Penalaan buat sendiri "IZH Jupiter-5": idea menarik dan penerangan langkah demi langkah

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Tuning pemilik "IZH Jupiter-5" mula menghasilkan sejak keluaran motosikal ini (1985). Ini memungkinkan untuk meningkatkan ciri daya tarikan peralatan dan memberikan rupa asli. Populariti kenderaan beroda dua ini begitu hebat sehinggakan kerelevanan operasi tidak luput pada hari ini. Mari lihat lebih dekat cara anda boleh menambah baik basikal buatan domestik yang boleh dipercayai dan mampu milik.

Menala "IZH Jupiter-5" dengan tangan anda sendiri

Luar kilang motosikal tidak cerah dan agresif. Ramai pemilik berusaha untuk membetulkan detik ini. Satu pilihan ialah memberikan teknik itu kelihatan sporty. Pertama sekali, bukannya tangki bahan api standard yang besar, hodoh dan berat, rakan sejawat yang diperkemas dan ringan harus dipasang. Anda boleh menemui tangki semasa pembongkaran kereta. Selain penampilan, tangki gas yang sporty meningkatkan rasa kawalan semasa bergerak dengan membenarkan lutut kekal kukuh di dalam pelana. By the way, ia juga harus diganti, yang akan mengurangkan berat motosikal, kerana tempat duduk standard agak berat.

Cadangan

Perbelanjaanpenalaan "IZH Jupiter-5", "tempat duduk" dua bahagian boleh dibuat secara bebas. Tapak dipotong daripada plastik tebal, memberikan bahan kerja konfigurasi yang diperlukan. Strukturnya ditampal dengan lapisan nipis getah buih untuk perabot, kemudian tempat duduk masa depan disarung dengan kulit.

Pada langkah seterusnya, tukar bahagian ekor:

• Styrofoam dipotong mengikut bentuk yang dikehendaki.
• Angka yang terhasil dilekatkan dalam lapisan dengan gam epoksi.
• Selepas komposisi kering, buih dipotong, sisanya dikeluarkan dengan pelarut.

Batang ini sesuai untuk menyebu dan mengecat. Bahagian belakang bingkai dicerna untuk bahagian baru yang terhasil. Penalaan luaran IZH Jupiter-5 termasuk penggantian tayar standard dengan rakan jalan sukan, pemasangan cermin baharu. Ini akan memberikan rupa moden kepada basikal dan akan memberi kesan positif kepada meningkatkan keterlihatan. Selain itu, mereka memasang papan pemuka daripada moped Cina, kawalan stereng, elemen lampu xenon, isyarat membelok LED dan tanda berhenti.

Penalaan enjin Izh Jupiter-5: di mana hendak dimulakan?

Ramai pemilik motosikal berkenaan tidak berpuas hati dengan kekuatan peralatan tersebut. Unit kuasa mempunyai potensi besar untuk penambahbaikan. Mula-mula pastikan motor dalam keadaan baik (keseluruhan sirip silinder dan tempat duduk pendaratan untuk galas dalam kotak engkol).

Intipati pemodenan nod adalah untuk membetulkan kelemahan versi standard enjin, kerana iaIa dihasilkan secara besar-besaran dengan tujuan pengurangan maksimum dalam kos pengeluaran. Sebelum membongkar, motor mesti dibasuh, dan selepas itu, semua galas domestik mesti diganti dengan rakan sejawatan asing, kerana selepas penghalusan kuasa unit akan meningkat, yang akan membawa kepada peningkatan beban. Sekiranya berlaku pelanggaran norma kelegaan antara silinder dan omboh, membosankan kepada saiz pembaikan yang dibenarkan akan diperlukan. Kemudian mereka mula memproses saluran pembersihan.

Pemodenan motor selanjutnya

Idea untuk menala enjin IZH Jupiter-5 melibatkan mengempelas semua baki ketidakteraturan pada unit. Saluran masuk dan keluar dalam silinder disiapkan dengan cara yang sama, membawanya ke keadaan licin. Bahagian bawah dan permukaan omboh digilap dengan cara yang sama.

Stok aci engkol terlalu berat. Ia ditekan keluar, pipi dimesin kepada penunjuk diameter luar 125 mm. Kemudian rod penyambung digilap ke kemasan cermin. Aci engkol yang dipertingkatkan tertakluk kepada pemasangan dan pengimbangan tanpa gagal. Peningkatan jenis ini akan meningkatkan kelajuan basikal sehingga 160 km/j.

Memaksa enjin "IZH Jupiter-5" diteruskan dengan meningkatkan mampatan. Untuk ini, kebuk pembakaran dikurangkan sebanyak 1.5-2 mm dengan pemangkasan. Operasi dilakukan pada mesin pelarik, kepala dalam chuck diperbaiki dengan menggunakan mandrel. Pada peringkat ini, adalah penting untuk memastikan rawatan permukaan yang sama (isipadu kedua-dua ruang kerja mestilah betul-betul sama). Peningkatan dalam tahap mampatan memerlukandiikuti dengan peralihan kepada bahan api AI-95 dengan set pencucuhan awal (dengan beberapa darjah). Adalah lebih baik untuk memasang analog elektronik dengan pendahuluan automatik. Ini akan membolehkan anda mencapai kelajuan tinggi dan pembentukan percikan api pada masa yang betul.

Memperhalusi sistem ekzos dan pengambilan

Penalaan motosikal "IZH Jupiter-5" dilakukan dengan menambah baik salur masuk. Kelemahan utama sistem ini ialah ketiadaan injap jenis kelopak dan kehadiran hanya satu karburetor pada enjin sebagai standard. Elemen ini tidak membenarkan anda mengembangkan kelajuan dan kuasa tinggi. Penyelesaian terbaik ialah memasang sepasang karburetor yang sama bersama dua injap kelopak jenis "rumah".

Anda perlu membuat paip masuk baharu khusus untuk setiap silinder dengan kemungkinan memasang perumah di bawah "kelopak". Bahagian memastikan bahawa campuran bahan api hanya dibekalkan ke bahagian dalam, yang mempunyai kesan positif untuk mengisi silinder dengan peningkatan indeks kuasa. Karburator boleh diambil dari basikal asing dua lejang dengan isipadu yang sama, Ural domestik atau K-68. Anda juga perlu memilih jet untuk volum unit kuasa motosikal.

Apabila menala "IZH Jupiter-5", ramai pemilik percaya bahawa adalah sesuai untuk memasang aliran hadapan dengan paip ekzos yang cantik. Pakar secara mutlak tidak menasihati melakukan ini. Penyelesaian ini membawa kepada peningkatan dalam penggunaan bahan api dan penurunan kuasa. Sistem ekzos mesti terdiri daripada sepasang resonator. Menggabungkan dua paip ekzos tidak dibenarkan.elemen ke dalam satu nod. Jika anda ingin menjadikan bunyi gas ekzos lebih senyap, pasang penyenyap.

Naik taraf penggantungan

Suspensi biasa motosikal berkenaan agak boleh dipercayai dan mempunyai kebolehselenggaraan yang baik. Walau bagaimanapun, ciri-cirinya boleh diperbaiki sedikit. Untuk melakukan ini, lakukan tindakan berikut:

• Pasang penyerap hentak gas boleh laras. Mereka mudah didapati di kedai khusus. Akibatnya, keselesaan tunggangan dan kestabilan kenderaan di trek meningkat.
• Tukar garpu hadapan. Selalunya, proses ini disertai dengan pengubahan pengancing bahagian.
• Lakukan pemasangan stereng ergonomik.

Memasang fairing

Ini adalah salah satu prosedur paling popular untuk menala motosikal IZH Jupiter-5. Perlu diingatkan bahawa tugas ini agak kompleks dan memerlukan kemahiran dan pengetahuan khusus. Kilang-kilang itu mempunyai kumpulan jurutera yang terlibat dalam pembangunan dan penciptaan fairings. Sehingga baru-baru ini, kaedah reka bentuk plasma digunakan untuk ini, kini sistem pembangunan automatik digunakan. Elemen siap diuji dalam terowong angin untuk menilai kelakuannya dalam aliran udara.

Adalah sangat bermasalah untuk membuat butiran ini sendiri, jadi adalah lebih baik untuk mempercayakan kerja kepada pakar. Ini terbukti dengan banyak maklum balas daripada pengguna, menunjukkan kemerosotan dalam dinamik basikal dankehadiran penyelewengan pada permukaan fairing. Proses ini bukan sahaja memakan masa, tetapi juga memerlukan peralatan dan latihan profesional.

Apakah yang dikatakan pemilik?

Seperti yang ditunjukkan oleh ulasan, penalaan "IZH Jupiter-5" dengan tangan anda sendiri agak realistik. Ia tidak terhad kepada manipulasi yang disebutkan di atas. Memandangkan menukar satu nod membawa kepada keperluan untuk mengubah blok mengawan, pengguna mengesyorkan untuk menguatkan casis, mengimbangi rim roda dan menguatkan bandul. Adalah dinasihatkan untuk melengkapkan bingkai biasa dengan pengeras. Di samping itu, semasa pemodenan, brek cakera, garpu depan yang tebal sering dipasang, dan motosikal juga dicat dalam kombinasi warna asal. Jika anda mendekati proses penalaan dengan betul dan cekap, hasilnya boleh melebihi jangkaan paling liar anda.