Tetapan derailleur hadapan basikal

2025 Pengarang: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Diubah suai terakhir: 2025-01-22 21:18

Basikal dilengkapi dengan mekanisme pemilihan gear. Dengan bantuan mereka, anda boleh menukar kekerapan mengayuh, dan usaha pada mereka mula mengagihkan tenaga dengan berkesan. Supaya anda boleh menukar gear semasa dalam perjalanan, basikal mempunyai pelbagai jenis suis. Dalam artikel ini, kita akan bercakap tentang menyediakan salah satu daripadanya.

Untuk menyediakan pelencong depan basikal dengan betul, anda perlu berhati-hati dan sabar. Daya saat digunakan pada pedal, ia akan dihantar dari bahagian atas rantai ke sproket belakang. Ia tidak selalu mungkin untuk mengharapkan kelancaran pengendalian pemindah gigi apabila pedal sedang digerakkan secara aktif, walaupun apabila pemindah gigi belakang berfungsi dengan sempurna.

Menetapkan pemindah gigi hadapan adalah bahagian yang paling sukar. Ia akan bergantung pada pengancing pada bingkai itu sendiri. Ini mesti dilakukan dengan betul dan baru mula melaraskan pengehad. Apabila melakukan ini, pertimbangkan ketinggian dan sudut.

Apabila melaraskan pembuang jarak hadapan, anda perlumenentukan sudut dengan tepat. Ini mesti dilakukan melihat bingkai dari atas ke bawah. Malangnya, dengan mekanisme pensuisan moden tidak selalu mudah untuk menentukan kedudukan mana yang betul dengan betul. Pada saat putaran belakang bingkai, ia mesti bergerak menjauhi bingkai.

Menetapkan pembuang angin hadapan hendaklah pada sproket kecil sistem. Ini akan menghalang rantai daripada menendang gegancu besar jika ia dilaraskan supaya engkol tidak menyentuh bingkai. Hasilnya ialah persediaan derailleur hadapan yang baik.

Untuk kualiti anjakan, ketinggian pemindah gigi hadapan adalah sangat penting. Perlu diingat bahawa pengeluar mengesyorkan membuat jarak antara bintang besar dan bahagian luar bingkai 2 mm. Semakin rendah mekanisme ini diturunkan, semakin baik peralihannya, yang tidak memerlukan pelarasan tambahan.

Menala pembongkar jarak hadapan akan membetulkan sebarang ketidakpadanan. Oleh itu, adalah perlu untuk memastikan bahawa kelengkungan bingkai bertepatan dengan kelengkungan bintang besar, dan jika ia kurang daripada suis yang dikira, ini memberikan suis biasa. Oleh itu, kita boleh mengandaikan bahawa tetapan pembongkar depan adalah betul. Walau bagaimanapun, pelarasan mungkin diperlukan dalam kes di mana bahagian belakang bingkai lebih tinggi.

Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk mencapai padanan tepat antara kelengkungan bingkai dan gegancu, yang mana suis mesti diletakkan sangat rapat, memastikan kawalan rantai yang boleh dipercayai. Oleh itu, pengehad tidak akan memberinya gear rendah dan akan menghapuskan tetapan semula rantai daripada gegancu kecil sistem.

Melaraskan pembongkar jarak hadapan membolehkan pengehad tinggi dilaraskan sedemikian rupa untuk mencapai kedudukan sedemikian di mana rantai pada gear tertinggi akan bergesel dengan bingkai dari luarnya. Dengan cara ini, anda tidak perlu kerap melaraskan semasa penukaran gear undur.