Apakah jenis motosikal: foto dan nama

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Pakar membezakan antara beberapa jenis motosikal bergantung pada ciri-cirinya, keupayaan merentas desa, peralatan, ciri tambahan. Di antara pengubahsuaian yang dibentangkan, mana-mana pengguna dan pakar kenderaan beroda dua akan dapat memilih pilihan khusus untuk diri mereka sendiri. Mari cuba memahami kepelbagaian ini dengan mengkaji parameter dan ciri basikal pelbagai kategori.

Klasik

Pembahagian jenis motosikal kepada kategori harus bermula dengan variasi klasik. Tekniknya ialah kenderaan beroda dua dengan reka bentuk asas yang minimum dan reka bentuk gaya ringkas. Model ini bagus untuk pemula dan bergerak di sekitar bandar.

Berat mesin biasanya antara 140 dan 270 kg. Unit kuasa tidak mempunyai kuasa yang sama seperti rakan sukannya, tetapi ini tidak diperlukan daripadanya. Kebanyakan motosikal jenis klasik diagregatkan dengan kotak gear tegar. Peralatan dilengkapi dengan stereng langsung (dengan beban minimum pada tangan pemandu), tempat duduk yang lembut. Terdapat pilihan pemasangan cermin depan, konfigurasi keseluruhan adalah selesa untuk perjalanan jarak pendek hingga sederhana.

Antara wakil tipikal kelas ini ialah Honda SV-400, yang mempunyaigabungan optimum kebolehgerakan dan jisim untuk keadaan bandar. Dalam kategori klasik, model moden boleh dibezakan, dibina di bawah gaya retro 50-70an abad yang lalu.

Scramblers dan basikal mini

Scrambler ialah sejenis motosikal ringan, tertumpu pada pergerakan di jalan bandar dan desa yang bukan kualiti terbaik. Mesin ini dilengkapi dengan penggantungan dengan peningkatan perjalanan dan peredam tinggi. Pengubahsuaian serupa muncul pada tahun enam puluhan. Jenama yang paling popular ialah Triumph, BSA.

Minimotik dipanggil unit beroda dua dengan enjin dua lejang, yang mempunyai isipadu minimum, dilengkapi dengan roda berdiameter kecil dan pacuan rantai. Model sedemikian sesuai untuk penyertaan dalam pertandingan tertentu atau perlumbaan latihan, mencapai kelajuan sehingga 100 km/j.

Peribadi

Nama jenis motosikal, gambar yang ditunjukkan di bawah, diterjemahkan sebagai dibuat mengikut tempahan. Mereka dibahagikan kepada beberapa subspesies, ciri-ciri yang kami pertimbangkan di bawah. Penamaan ini wujud dalam mesin yang dihasilkan dalam siri terhad atau dalam salinan tunggal.

Selalunya versi sedemikian dicipta oleh tukang yang menggabungkan ciri-ciri pelbagai wakil kenderaan beroda dua dalam satu basikal. Ini membolehkan anda memenuhi semua "keinginan" pembeli dan pengumpul yang menuntut. Terdapat andaian bahawa kategori "adat" termasuk kenderaan bermotor yang dipasang oleh pemilik atau pembekal, yang mempunyai parameter unik danbahagian luar.

Antara pengeluar bersiri popular di kawasan ini ialah Harley Davidson dan Honda. Tetapi unit daripada mana-mana pengilang boleh dibuat semula sedemikian rupa sehingga ia diklasifikasikan sebagai tersuai. Antara pengeluar besar lain model serupa:

• Bourget.
• Kuda Besi Amerika.

Pengilang menawarkan kepada pembeli beberapa versi peralatan "kuda besi", termasuk pilihan warna yang berbeza, ciri enjin, satu set pilihan dan aksesori tambahan. Di samping itu, syarikat menyediakan jaminan dan sokongan perkhidmatan. Keperibadian mutlak basikal tidak mungkin dicapai, namun kelebihan pengeluaran dan keselamatan kilang akan dipelihara.

Antara kekurangan adat, perkara berikut diperhatikan:

• harga tinggi bagi pengubahsuaian popular;
• perlu memesan alat ganti secara individu.

Choppers

Nama motosikal jenis ini diterjemahkan daripada bahasa Inggeris sebagai hack. Peranti ini dilengkapi dengan garpu hadapan yang dipanjangkan dengan ketara dan bingkai yang diperbesarkan. Pada pengubahsuaian sedemikian, roda stereng tinggi dan sandaran belakang yang tidak kurang besar di tempat duduk disediakan. Tempat letak kaki penumpang secara tradisinya digerakkan ke hadapan.

Pencincang yang dikemas kini menerima roda lebar, bahagian rangka kering tanpa penggantungan belakang. Peranti ini dibezakan oleh tangki bahan api berbentuk drop dan kehadiran jisim elemen struktur bersalut krom.

Pengrajin domestik membuat semula pelbagai jenis motosikal "Ural", "Dnepr",menambah unit kuasa dari Zaporozhets atau Oka pada reka bentuk, serta simbol peralatan luaran. Dalam pengeluaran besar-besaran basikal Rusia, variasi Ural-Wolf boleh diperhatikan.

Penjelajah

Istilah ini berasal daripada perkataan Inggeris cruise (diterjemahkan sebagai perjalanan). Motosikal ini direka untuk perjalanan santai melalui bandar dan kampung, direka untuk hayat perkhidmatan tanpa henti yang panjang. Mesin ini mempunyai pendaratan menegak dengan tempat duduk rendah, papan kaki dibawa jauh ke hadapan.

Jenis motosikal, gambar dan nama yang diberikan di bawah, tergolong dalam kumpulan peranti yang dilengkapi dengan jisim bahagian krom yang mempunyai berat yang agak berpatutan. Mesin sedemikian tidak direka untuk pemanduan berkelajuan tinggi, mempunyai kuasa enjin yang agak lemah, dan tidak direka untuk memandu di kawasan yang kasar. Pengendalian basikal sedemikian dicirikan oleh kawalan yang baik, pendaratannya rendah. Tork yang sangat baik pada putaran rendah menghasilkan bunyi geraman yang khas dan boleh dikenali. Suspensi belakang sangat bagus untuk menyerap pelbagai hentaman (berkat pembinaan tugas beratnya).

Ciri Membezakan

Peralatan luaran kapal penjelajah adalah serupa dengan versi 50-an dan 60-an, tetapi ia dilengkapi dengan komponen moden. Motosikal jenis ini (gambar di bawah), tidak seperti helikopter, mempunyai spatbor yang besar, tangki bahan api yang besar, elemen cahaya tambahan, stereng rendah yang selesa, panjang garpu yang lebih pendek dan condong. Basikal sedemikian boleh disesuaikan dengan mudah dengan menambahkan aksesori dan kit badan yang sesuai.

Pelepasan "penjelajah" pertama memulakan syarikat "HarleyDavidson" pada awal tahun lapan puluhan abad yang lalu. Kebanyakan model moden jenama popular juga tergolong dalam kelas ini. Antara pengeluar popular, jenama berikut dicatatkan: Suzuki, Honda, Ural, Yamaha.

Kelemahan kenderaan dalam kategori yang ditentukan:

1. Ketangkasan yang lemah.
2. Pengendalian yang tidak baik di sudut sempit.
3. Penggunaan bahan api yang ketara.
4. Aerodinamik yang dikurangkan.

Jenis basikal sukan

Jenis "kuda besi" beroda dua ini dibahagikan kepada beberapa versi kereta sport: motocross, supert-sport, enduro, speedway. Antara parameter umum (berbanding dengan jalan dan rakan sejawat klasik), faktor berikut diperhatikan:

1. Luar luar yang asli tidak dapat dilupakan.
2. Kelajuan tinggi dan pengendalian.
3. Kuasa enjin yang serius, selalunya melebihi seribu sentimeter padu.
4. Selesa muat dengan tempat letak kaki setinggi mungkin untuk memastikan kaki dan badan rapat.
5. Kebolehgerakan yang sangat baik.
6. Pecutan pantas dan aerodinamik yang baik.

Antara kelemahan basikal sukan ialah penggunaan bahan api yang tinggi, kos yang tinggi, kesukaran dalam penyelenggaraan.

Jenis motosikal "Minsk"

Mari kita pertimbangkan ciri prestasi pengubahsuaian paling popular daripada pengeluar Belarusia. Mari mulakan dengan versi klasik jenis MMVZ-3:

1. Kelas model - 3 (sehingga 125 "kiub").
2. Kuasamotor - 9.5 kuasa kuda.
3. Revolusi - 6 ribu putaran seminit.
4. Had kelajuan ialah 95 km/j
5. Transmisi ialah transmisi manual anjakan kaki.
6. Kapasiti tangki bahan api - 12 liter.
7. Berat - 112 kg.

Wakil popular jenama Minsk seterusnya ialah MMVZ S-125:

1. Jenis unit kuasa - enjin petrol dengan penyejukan atmosfera dan satu silinder untuk dua kitaran.
2. Anjakan - 125 cu. lihat
3. Kotak gear - mekanik empat kelajuan.
4. Sistem brek - dram.
5. Ambang kelajuan - 90 km/j.
6. Berat - 120 kg.
7. Isipadu tangki gas - 11 l.
8. Penggunaan bahan api - 3.5 l / 100 km.

Apakah jenis motosikal "Minsk" lagi? Ini ditunjukkan di bawah:

1. X-200, EPX-250, TPX-300 (SUV).
2. РХ-450 (model sukan). Ciri-ciri: kuasa - 54 "kuda", isipadu enjin satu silinder empat lejang - 450 "kiub", brek cakera, kotak gear untuk enam julat.
3. MMVZ-3.221 (versi silang).

Kasut kasut Minsk

Siri MMVZ-3.221 harus disebut dengan lebih terperinci. Ia muncul pada tahun 80-an abad ke-20. Kini anda boleh menemui banyak variasi dalam keadaan kerja, yang menunjukkan kualiti tinggi dan kebolehpercayaan peralatan. Malangnya, alat ganti untuk model ini kini agak sukar dicari, terutamanya untuk enjin asal.

Untuk kelasnya, motosikal hampir tidak boleh dipanggil berkelajuan tinggi (sehingga 65 km/j). Unit kuasa menggunakan jenis petrol AI-76/92. Sistem brek dram berfungsi dengan baik dalam amalan. Suspensi lembut mengendalikan permukaan jalan yang tidak rata dengan baik. Anda boleh bergerak di sekitar bandar dengan kereta sedemikian dengan selesa. Terdapat 14 pengubahsuaian bersiri dalam baris ini, bahagian ketiga daripadanya digunakan terus untuk motocross.

motosikal Izhevsk

"IZH-1" tergolong dalam kategori berat. Ia berdasarkan bingkai berwajaran yang dicop daripada sepasang bahagian pepejal. Bentuk bawah serentak memainkan peranan sebagai penyenyap. Kenderaan dua roda itu berat dan besar.

Parameter pendek motosikal jenis ini IZH:

1. Motor ialah enjin V-kembar empat lejang.
2. Anjakan - 1200 cc
3. Penilaian kuasa - 24 kuasa kuda.
4. Kotak gear - reka bentuk tiga peringkat dengan aci kardan.
5. Operasi - dalam mod tunggal dan dengan kereta sampingan yang mengekori.

IZH-2

Model ini tertumpu pada pergerakan di luar jalan dan bahagian jalan yang sukar. Ciri:

1. Unit kuasa ialah enjin cardan dengan dua silinder dan pacuan roda belakang.
2. Bingkai luar ialah tulang belakang yang dicop.
3. Bahagian bawah tapak secara serentak melaksanakan fungsi paip ekzos dengan penyenyap.
4. Suspensi spring dengan tuil pada roda belakang.
5. Jenis syif manual.
6. Adalah mungkin untuk menyambungkan pemacu daya tarikan ke kereta sorong.
7. Kapasiti - pemandu, penumpang belakangtempat duduk dan dua orang di dalam katil bayi.

Pengubahsuaian lain "IZH"

Jenis dan nama motosikal lain dari kilang Izhevsk dibentangkan di bawah:

1. Indeks model 3. Ia menggunakan enjin empat lejang dengan dua silinder dengan isipadu 750 "kiub". Bingkai diperbuat daripada bahagian yang dicop, suspensi hadapan adalah jenis tuil dengan penyerap hentak spring. Gandar belakang dipasang tegar pada pangkalan, pemacunya adalah rantai dengan sesendal dan penggelek.
2. "IZH-4". Jentera ini adalah versi motosikal ringan dengan enjin satu silinder 200cc. Ciri-ciri: Pemacu kardan ke roda belakang, garpu suspensi selari.
3. "IZH" yang kelima. Dalam parameter model ini, perlu diperhatikan kehadiran unit kuasa empat lejang dengan volum 400 sentimeter padu. Versi ini adalah yang pertama menerima dirian sisi dan bukannya dirian roda.
4. "IZH-7". Kenderaan ini mempunyai klac kering berbilang plat, satu silinder, enjin yang disejukkan oleh atmosfera.

IZH Planet Sport

Dalam siri pengeluar domestik ini, motosikal didatangkan dalam beberapa versi. Yang paling popular ialah versi klasik Planet Sport. Pengangkutan tertumpu pada bergerak di sekitar bandar dan laluan lain bersama-sama penumpang.

Basikal ini terkenal dengan kesesuaian yang selesa, ergonomik dan susunan penunjuk dan kawalan yang bermaklumat. Buat pertama kali pada motosikal domestik, sistem pelinciran enjin yang berasingan digunakan padaprinsip automatik. Ini memungkinkan untuk mengurangkan pembebasan gas berbahaya ke alam sekitar.

Pengubahsuaian berikut turut dihasilkan dalam siri ini:

1. "Planet-4". Kenderaan itu telah memperoleh bentuk yang lebih estetik, dilengkapi dengan mekanisme yang memberikan peningkatan keselamatan untuk penumpang dan pemandu.
2. "IZH Planet-5". Versi ini digunakan untuk basikal jalan raya, yang direka bentuk untuk mengembara di jalan raya dengan permukaan yang berbeza.
3. "IZH Musytari". Dalam baris ini, beberapa pengubahsuaian telah dikeluarkan, yang berbeza antara satu sama lain dalam kuasa enjin, warna, peralatan dan konfigurasi tempat duduk.

Motosikal Istimewa

Kategori ini termasuk kenderaan beroda dua yang digunakan oleh perkhidmatan kerajaan dan disasarkan kepada kanak-kanak.

Dalam pilihan pertama, model datang untuk membantu orang di kawasan berikut:

1. Perkhidmatan Menyelamat Kecemasan.
2. Polis.
3. Ambulans.
4. Jabatan bomba.

Pemaju motosikal juga tidak melupakan generasi muda. Di pasaran, anda boleh memilih versi tiga dan dua roda dengan kuasa rendah, yang menyalin sepenuhnya jenama terkenal. Ia boleh berfungsi daripada bateri boleh dicas semula dan dari enjin pembakaran dalaman.

Keputusan

Selain itu, terdapat kenderaan seperti motosikal yang berjalan di atas trek, ski dan empat roda (ATV). Antara jenama domestik lain, jenama"Dnepr", "Sunrise", Czech "YAVA" dan "Delta". Kini pengubahsuaian ini boleh didapati di pasaran di bawah label Cina atau asing lain, memandangkan pengeluaran kenderaan beroda dua di Rusia boleh dikatakan beku. Sesiapa sahaja boleh memilih motosikal, walaupun pengguna yang paling cerdik.