Cara menukar gear dengan betul pada motosikal

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Kebanyakan peminat kereta tidak kisah memandu sesuatu yang lain. Kami tidak bercakap tentang jenama atau model yang berbeza, kami bercakap tentang cara pengangkutan yang sama sekali berbeza - motosikal. Pada kereta dengan mekanik, peralihan gear yang betul memainkan peranan yang sangat penting. Pada motosikal, ini memerlukan lebih perhatian.

Hakikatnya ialah enjin kereta mempunyai banyak silinder dalam komposisinya, kuasanya sangat tinggi, kini bilnya mencecah liter dan ratusan kuasa kuda.

Motosikal biasanya tidak mempunyai lebih daripada 2 silinder, jadi anda perlu mengikut perkara mudah seperti keadaan enjin yang betul dan susunan penukaran gear. Pada dasarnya, ia tidak sukar, seperti yang mereka katakan, soal amalan. Sudah tentu, ia berlaku bahawa anda hanya mahu menikmati kepantasan dan kelajuan. Kemudian penukaran gear pada motosikal hendaklah dilakukan pada kelajuan maksimum. Sudah tentu, tidak semua motosikal dilengkapi dengan takometer, tetapi "penunggang" yang baik boleh menentukan dengan bunyititik anjakan yang betul.

Basikal moden dilengkapi dengan enjin empat lejang yang mempunyai tork maksimum pada kelajuan sederhana. Tetapi, ini tidak bermakna anda perlu mengubahnya. Tiada arahan sedemikian yang akan menyamaratakan sekurang-kurangnya dua situasi pemanduan, kerana semuanya berbeza dan mempunyai beban yang berbeza pada enjin. Dalam kes ini, anda perlu menavigasi melaluinya. Jika anda beralih dari gear pertama ke gear keempat, anda boleh melihat penurunan kelajuan secara beransur-ansur, kerana bebannya terlalu besar dan tork tidak mencukupi untuk pecutan. Oleh itu, jangan lupa tentang perkara seperti pergeseran ke bawah. Menukar gear pada motosikal tidak selalu bermakna peningkatan, ia berlaku bahawa untuk meningkatkan kelajuan, sebaliknya, anda perlu "menundur".

Dalam kes ini, anda harus bersedia untuk peningkatan mendadak dalam kelajuan enjin dan mengembalikannya kepada normal. Kotak gear pada motosikal baru-baru ini mempunyai lima atau enam anak tangga, manakala sebelum ini hanya empat. Akibatnya, terdapat jurang yang besar antara nisbah gear, yang memberi kesan negatif kepada dinamik pecutan.

Perubahan gear yang betul pada basikal jalan raya amat penting kerana ekonomi juga memainkan peranan yang besar di sini. Agar enjin tidak "memakan" bahan api, anda perlu mengikuti beberapa peraturan mudah, termasuk pemanasan sehingga suhu operasi, menggunakan petrol berkualiti tinggi, serta pemilihan yang betulpenghantaran, bergantung pada keadaan jalan raya.

Bagi enjin dua lejang, torknya meningkat secara berkadar terus dengan rpm, serta kuasa, jadi logiknya di sini mudah: semakin tinggi rpm, semakin tinggi dinamik pecutan. Sememangnya, anda tidak sepatutnya memikirkan keuntungan. Di samping itu, unit sedemikian mempunyai beberapa kelemahan, termasuk kecekapan rendah, tahap hingar yang tinggi, serta keperluan untuk sistem ekzos yang panjang, kerana rintangan di dalamnya adalah sebahagian daripada enjin.

Ramai pemilik kereta percaya bahawa jika mereka mempunyai kereta, motosikal tidak diperlukan. Malah, keseronokan memandu tidak boleh dibandingkan, kerana ia adalah kriteria penilaian yang berbeza sama sekali.