2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58
Kawasaki ZXR 400 ialah basikal sukan yang cukup berkuasa buatan Jepun. Sejarahnya bermula sejak tahun 1989, dan sejak hari pertama dikeluarkan, motosikal ini mula mendapat sambutan di kalangan peminat motosikal. Bagaimanapun, sejak permulaan pengeluarannya, ZXR 400 telah mengalami banyak perubahan. Jadi, casis, penyerap monoshock dan lengan hayun belakangnya telah ditukar. Perubahan ini telah meningkatkan ciri teknikal motosikal dengan ketara, yang menjadikannya lebih terkenal.
Jika kita bercakap tentang ciri-ciri basikal ini, maka penerangan harus bermula dengan enjin. Ia adalah empat lejang, dalam talian, mempunyai empat silinder dan kuasa 65 kuasa kuda pada kelajuan 13 ribu. Tork maksimum mencapai 36 Nm. Penyejukan - cecair.
Motor basikal benar-benar menjerit kesukanan: ia tidak berfungsi dengan baik pada rpm rendah, tetapi selepas mencapai markah 10 ribu, kelakuannya bertambah baik dengan ketara. Rpm maksimum yang dibenarkan ialah 14.5 ribu.
Seperti namanya,Kawasaki ZXR 400 mempunyai isipadu hampir 400 (398) sentimeter padu. Kelajuan maksimum motosikal itu mencapai 210 kilometer sejam, bagaimanapun, penggunaan bahan apinya tidak terlalu kecil - 7.3 liter seratus. Tetapi memandangkan keceriaan basikal yang sporty, itu tidak terlalu banyak.
Transmisi basikal mempunyai 6 gear, dan kapasiti basikalnya ialah 16 liter, yang cukup memadai untuk menunggang sukan dan untuk bergerak di sekitar bandar.
Selain itu, Kawasaki ZXR mempunyai suspensi yang sangat baik: pada roda hadapan, garpu, jenis terbalik dan pada lengan hayun belakang, dengan tindak balas progresif dan penyerap hentak pusat.
Tidak kurang hebatnya ialah dimensi motosikal: dengan berat hanya 160 kilogram, ia mempunyai panjang dan ketinggian yang mencukupi. Sudah tentu, ia akan menyusahkan orang yang tinggi atau berlebihan berat untuk menunggangnya, tetapi bagi juruterbang yang pendek dan langsing, terutamanya untuk kanak-kanak perempuan, basikal ini adalah optimum, kerana ia akan memudahkan mereka untuk mengekalkan beratnya yang rendah.
Secara luaran basikal kelihatan hebat. Terima kasih kepada saiznya yang kecil, ia tidak kelihatan terlalu besar, dan reka bentuk yang hebat menjadikannya sangat bergaya. Perlu diperhatikan bahawa juruterbang dari mana-mana jantina akan berasa yakin dengannya: lelaki akan tertarik dengan kesukanan dan keagresifannya, dan kanak-kanak perempuan dengan bentuk yang ringkas dan sedikit keanggunan.
Satu lagi ciri yang membezakan Kawasaki ZXR 400 ialah pengendaliannya yang sangat baik. Terima kasih kepada stereng yang sensitif, menunggang di atasnya adalah keseronokan, tanpa mengira trek. Nah, dimensinya menjadikan basikal ini sangat diperlukan apabila memandu melalui kesesakan lalu lintas dansepanjang jalan yang sempit.
Namun, motosikal ini mempunyai kelemahannya. Jadi, Kawasaki ZXR 400, walaupun semua kualiti positifnya, tidak begitu sesuai untuk pemandu yang tidak berpengalaman. Sebabnya adalah keagresifan dan sukakannya pada kelajuan tinggi. Di samping itu, sekiranya berlaku kerosakan, pembaikan boleh menelan kos yang banyak: alat ganti untuknya agak mahal. Tetapi ia adalah perkara biasa dan tersedia dalam hampir mana-mana perkhidmatan.
Satu lagi perkara yang perlu diberi perhatian ialah haus tayar yang agak cepat - ia perlu ditukar selalu - dan keperluan tinggi untuk bahan habis pakai. Satu minyak enjin, bersama-sama dengan pelbagai penapis, boleh memberikan tamparan yang sangat ketara kepada dompet.
Disyorkan:
Motosikal: jenis. Motosikal klasik dan sukan. Motosikal dunia
Basikal sukan berbeza daripada motosikal klasiknya dalam hal ringan dan kelajuan tinggi. Sebagai peraturan, semua basikal sukan berlumba. Secara klasik mereka bermaksud motosikal biasa yang berfungsi untuk perjalanan pendek dan jauh
Motosikal 250cc. Motocross motosikal: harga. Motosikal Jepun 250cc
250cc ialah model paling popular dalam kelas jalan raya. Pelbagai pengubahsuaian jenama "IZH", "Kovrovets", "Minsk" masih boleh ditemui hari ini baik di lebuh raya dan di jalan-jalan bandar
Kawasaki KLX 250 S - ulasan motosikal, spesifikasi dan ulasan
Model ini dimiliki oleh motosikal enduro ringan. Kawasaki KLX 250 mula dijual pada tahun 2006. Motosikal ini telah menjadi pengganti kepada Kawasaki KLR 250. Tetapi peminat motosikal menganggap kedua-dua model ini adalah satu, mereka hanya membezakannya mengikut generasi. Iaitu, Kawasaki KLR 250 adalah generasi pertama, dan Kawasaki KLX 250 adalah, seolah-olah, generasi kedua bagi satu motosikal, walaupun ini adalah dua model yang berbeza, tetapi mereka benar-benar mempunyai banyak persamaan, jadi keadaan ini urusan adalah agak sesuai
Motosikal Honda VTR 1000: ulasan, spesifikasi, ulasan. Motosikal "Honda"
Apabila Honda mengeluarkan Firestorm pada tahun 1997, syarikat itu tidak dapat membayangkan populariti global motosikal itu. Direka bentuk untuk memanfaatkan kejayaan pelumba Ducati 916 pada tahun 1990-an, reka bentuk Honda VTR 1000 F adalah berbeza daripada tawaran sukan empat silinder yang terbukti pengeluar. Ini mungkin satu langkah yang syarikat tidak mahu ambil
Motosikal M-72. motosikal Soviet. Motosikal retro M-72
Mosikal M-72 zaman Soviet dihasilkan dalam kuantiti yang banyak, dari 1940 hingga 1960, di beberapa kilang. Ia dibuat di Kyiv (KMZ), Leningrad, kilang Krasny Oktyabr, di bandar Gorky (GMZ), di Irbit (IMZ), di Loji Motosikal Moscow (MMZ)
