Mosikal Kawasaki W800 - gabungan gaya besi moden dan retro

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Kawasaki W800 menghimpunkan kemajuan terkini dalam gaya retro klasik. Penampilannya merujuk langsung kepada gaya tahun 60-an, dan isi besi memenuhi semua keperluan dan piawaian tinggi masa kini. Akar sejarah model ini bermula pada tahun 1965, apabila W1 legenda dikeluarkan. Sudah tentu, tidak boleh dikatakan bahawa W800 adalah pengganti langsungnya, tetapi baka masih boleh dikesan di dalamnya.

Ciri

Kawasaki W800 klasik retro ialah kesinambungan Kawasaki W650. Ia berbeza daripada prototaip dalam kapasiti enjin yang meningkat dan kehadiran sistem suntikan petrol. Selain itu, ia tidak mempunyai kick starter. Sebab untuk mengemas kini motosikal Kawasaki W650 yang pernah popular adalah pengenalan piawaian alam sekitar baharu untuk pelepasan atmosfera, yang model itu tidak memenuhinya. Secara umum, W800 dan W650 adalah hampir sama.

Kawasaki W800 mempunyai dua pengubahsuaian. Yang paling biasa ialah versi asas, tanpa fairing. Di samping itu, terdapat versi Gaya Kafe, reka bentuk yang diselesaikan dalam gaya "pelumba kafe". Siri ini dibezakan dengan kehadiran fairing hadapan. Terdapat juga siri khas -Edisi Khas, yang merupakan versi hitam bergaya basikal asas.

Kawasaki W800 menampilkan enjin 2 silinder dalam talian penyejuk udara yang menggantikan 773cc3 dan menghasilkan 48 hp

Sejarah

Pengeluaran bersiri bermula pada 2011, apabila tiba masanya untuk menggantikan Kawasaki W650 yang usang. Pada tahun 2012, Edisi Khas mula dijual. Pada tahun yang sama, kedua-dua basikal telah diperkenalkan kepada dunia dalam reka bentuk Gaya Kafe.

Gaya

Motor Kawasaki W800 itu sendiri boleh dipanggil karya seni. Ia tidak dilindungi oleh selongsong dan boleh dilihat dengan mata kasar. Melengkapkan reka bentuk dan tangki gas yang bergaya. Beberapa bahagian dan bahagian motosikal bersalut krom, ada yang diperbuat daripada aluminium berkilauan. Kepunyaan gaya retro ditekankan oleh salutan aloi dan jarum mengait yang mengagumkan. Roda mempunyai diameter yang besar. Paip ekzos dihiasi dengan gaya "peashooter".

Khalayak

Siapa yang paling kerap dilihat menunggang motosikal retro? Imaginasi, kemungkinan besar, pertama sekali akan menarik seorang penunggang basikal berjanggut besar, mungkin juga berambut kelabu. Adalah logik untuk mengandaikan bahawa motosikal dalam tradisi terbaik tahun enam puluhan lebih berkemungkinan mencari peminat di kalangan parti penunggang basikal lama. Sementara itu, Kawasaki W800 selalunya boleh didapati di bawah pelana penunggang yang sangat muda. Tidak hairanlah mereka mengatakan bahawa motosikal ini tergolong dalam kategori yang jarang ditemui ituperkara yang akan sentiasa ketinggalan zaman dan ketinggalan zaman. Oleh itu, mereka tidak akan kehilangan kaitannya walaupun selepas bertahun-tahun.

Basikal ini menarik minat mereka yang menghargai gaya, yang tidak asing dengan mengejar fesyen boleh ubah sekejap, kit badan aerodinamik, penunjuk kelajuan super. Dalam erti kata lain, Kawasaki W800 adalah pilihan mereka yang hanya mahukan basikal yang bagus.

Dari segi fungsi, motosikal ini adalah basikal bandar biasa. Di atasnya anda boleh melakukan perjalanan yang agak serius dengan perbatuan yang kukuh, dan memandu sedikit perlumbaan. Tetapi tujuan utamanya adalah memandu di sekitar bandar.

Spesifikasi Kawasaki W800

Jenis	retro klasik
Kronologi	2011 - sekarang temp.
Motor	2-silinder, 4-lejang
Rama	keluli tiub
Jilid	773sm3
Bekalan bahan api	suntikan
Pencucuhan	elektronik
Kuasa	48 HP
KP	5-kelajuan
Pandu	rantai
Brek hadapan	2-piston caliper
Brek belakang	dram
Penggantungan hadapan	garpu teleskopik
Suspensi belakang	penyerap hentak berganda
LxHxW, mm	2190 x 1075 x 790
Kelajuan maksimum	165 km/j
Tangki gas	14 l
Berat (Kerb)	217kg

Harga

Hari ini anda boleh membeli motosikal baharu Kawasaki W800 daripada wakil rasmi pihak berkenaan. Pasaran kedua juga tepu.

Sebuah motosikal yang telah digunakan tetapi tidak mempunyai perbatuan di jalan raya Rusia dan negara CIS yang lain akan menelan kos lebih sedikit. Kos motosikal dalam keadaan teknikal yang baik, dibawa dari Jepun, hari ini adalah kira-kira $7,000.