Mosikal Suzuki RF400: pelancong yang berjiwa kesukanan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58

Pakar memanggil motosikal Suzuki RF400 dengan samar-samar. Dan bagi sesetengah orang, ia kelihatan pelik. Nilailah sendiri: hati sportbike agresif yang kuat dipenjarakan dalam badan yang agak sederhana. Mereka yang berpeluang untuk memandu motosikal ini buat kali pertama sering mengatakan bahawa enjinnya sempit dan membosankan, potensinya yang kaya tidak dapat nyata. Dan mereka yang berjaya jatuh cinta dengan basikal ini dan menunggangnya untuk masa yang agak lama, diam-diam melaporkan bahawa ia bukan tanpa perwatakan yang berubah-ubah dan menunjukkan sikap marah bukan sahaja semasa tunggangan berkelajuan tinggi.

Pada masa yang sama, motosikal itu cukup popular. Ia dijelaskan secara ringkas: harganya agak demokratik, dimensinya bersaiz penuh, dan penampilan Suzuki RF400 jauh lebih menyenangkan daripada ciri prestasinya.

Motor

Enjin daripada GSX-R 400 berhijrah ke model ini dalam segala kegemilangannya. Tajam, patuh, gelisah, motor ini agak tertekan dalam syarikat casis yang agak tidak ekspresif. Di samping itu, sebagai pemilik basikal model ini melaporkan, kadangkala anda perlu berhadapan dengan permintaan yang agak tinggi. Kerosakan sedikit dalam sistem suntikan bahan api - dan enjinmula goyah. Jika karburetor menjadi sedikit letih, anda boleh memadamkan lilin. Mereka akan segera mengisi dengan minyak dan mati, sekali dan untuk semua. Tempat duduk injap bahan api dan penutup jarum juga hendaklah sentiasa dalam keadaan sempurna.

Masalah juga boleh timbul dengan penyelenggaraan, contohnya, kadang-kadang untuk mengeluarkan pemutar penjana dari trunnion aci engkol, anda perlu menggunakan pengisar. Anda tidak boleh merobeknya menggunakan alat dan kekuatan fizikal yang besar.

Namun begitu, enjin itu tidak sia-sia digelar keputusan paling berjaya yang dibuat dalam pembangunan model ini.

Transmisi

Pengendalian pusat pemeriksaan tidak boleh dipanggil ideal. Dia agak samar-samar. Pada asasnya, nod boleh dipercayai dan berfungsi dengan sempurna, tetapi terdapat kelemahan kecil. Contohnya, antara gear kelima dan keenam, pseudo-neutral tergelincir.

Rama

Radas dibina pada rangka keluli. Tiada inovasi dan penyelesaian inovatif boleh didapati di sini, tidak kira seberapa keras anda mencuba. Semuanya agak biasa.

Penggunaan bajet sedemikian, tetapi bahan tahan lama seperti keluli, telah menghasilkan hasil yang diharapkan. Pertama, ini adalah tambahan yang baik untuk keselamatan, dan kedua, ia adalah tolak yang sama mengagumkan dengan jumlah pada tanda harga. Tetapi terdapat kesan sampingan: berat kering motosikal Suzuki RF400 bukanlah kecil.

Kit

Pereka Suzuki sekali lagi membuktikan bahawa mereka tidak makan roti mereka dengan sia-sia. Motosikal itu ternyata sangat cantik dan bergaya. Pelancong sukan sebenar, dengan semua ciri ciri.

Dalam reka bentuk kit badan plastik, ciri slip,mengingatkan kereta super Ferrari. Salah satu ciri model yang paling tidak dapat dilupakan dan dikenali ialah "insang" yang melaluinya udara dibebaskan daripada radiator.

Lapisan juga menyimpan beberapa rahsia dalam bentuk petak sarung tangan tersembunyi berhampiran tangki. Kapasiti tempat duduk yang mengagumkan juga merupakan berita baik.

Loket

Ramai pemilik mengadu bahawa semua suspensi terlalu lembut. Ini boleh dirasai terutamanya dalam perjalanan yang jauh.

Benar, ada cara untuk menyelesaikan masalah ini. Adalah wajar menukar minyak kepada yang lebih likat, kerana kekurangan ini tidak akan dirasai dengan begitu jelas.

Brake

Perlu dikatakan bahawa Suzuki RF400 adalah motosikal yang direka untuk kelajuan yang mengagumkan. Gabungan kelasnya bercakap untuk dirinya sendiri. Dalam keadaan sedemikian, brek biasa-biasa sahaja adalah membingungkan. Ia berfungsi dengan baik, tetapi tidak perlu bercakap tentang sebarang merit istimewa.

Daripada kekurangannya, adalah wajar disebutkan pemasam kaliper, yang berlaku dari semasa ke semasa.

Keselesaan Juruterbang dan Penumpang

Ramai orang tahu bahawa pendaratan penunggang motosikal dalam mana-mana sukan dari Suzuki adalah pelik, manakala kaki ditarik masuk. Jika tidak kerana ini, motosikal itu boleh dipanggil agak selesa. Perlindungan angin sangat mengagumkan, ia akan membantu mengatasi kelajuan tinggi. Tempat duduknya luas dan lembut. Kemas boleh diakses dan dibaca dengan baik.

Keselesaan penumpang juga setanding, kerana ia sepatutnya pada motosikal jelajah sukan. Dalam perjalanan yang jauh, ia akan memudahkan kedua-duanya.

Pengubahsuaian

Motosikal Suzuki RF400 dihasilkan dari 1994 hingga 2000 dan pada masa ini ia tidak diubah suai secara khusus. Dalam beberapa siri, peralatan analog telah digantikan dengan digital, tetapi tidak ada sebarang pembicaraan tentang pelaksanaan yang mengagumkan. Dari semasa ke semasa, pengeluar cuba menipu sesuatu dengan lukisan, menawarkan pembeli sama ada versi satu warna atau dua warna. Suzuki RF400RV, yang dihasilkan pada 1997-1998, tidak berbeza dari segi teknikal, tetapi mendapat warna badan baru - ceri. Sebelum ini, dunia hanya melihat model versi merah, biru dan hitam sahaja.

TTX

Jadual di bawah menyenaraikan ciri prestasi utama model.

Enjin, lihat3	398
Bilangan silinder	4, berbaris
DOHC	+
Menyejukkan	cecair
Tork (maks)	38 pada 9500
Kuasa, l. s.	53
Berat kering, kg	185
Kelajuan pelayaran, km\j	160

Keputusan

Permintaan pelanggan ialah pujian terbaik kepada pengeluar, dan Suzuki RF400 memanfaatkan permintaan ini. Dan walaupun ia mempunyai beberapa ciri kontroversi, ahli genre yang sebenar tidak boleh mengabaikannya.

Penampilan ekspresif, jiwa sukan yang sebenar dan keselesaan dalam perjalanan yang jauh menjalankan tugas mereka untuk memenangi hati penunggang motosikal. Dan harga yang agak rendah hanya menyumbang kepada kejayaan yang sudah mengagumkan dalam pasaran.