2025 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2025-01-22 21:18
Perkataan "baik pulih enjin" untuk setiap pemandu kedengaran seperti ayat, setelah mendengarnya, tiba masanya untuk berputus asa. Tetapi adakah dia benar-benar menakutkan? Malah, baik pulih enjin boleh dikurangkan dengan ketara dalam kos, terutamanya untuk kereta mahal. Hakikatnya ialah enjin mana-mana kereta, sebenarnya, hanyalah besi, dan tidak kira betapa rumitnya ia, semuanya sangat serupa.
Semua orang mempunyai omboh, gelang omboh, aci engkol. Sudah tentu, ada yang mempunyai lebih banyak injap, ada yang mempunyai aci sesondol, silinder, tetapi semuanya berfungsi berdasarkan prinsip empat kitaran, yang menjadikannya hampir sama.
Baik pulih enjin adalah mahal, pertama sekali, dengan alat ganti yang, katakan, untuk kereta buatan Jerman berharga berkali-kali ganda berbanding untuk jenama kereta dari negara pembuatan lain. Tetapi jangan lupa bahawa untuk kerja seorang mekanik, anda juga boleh membayar dengan baik.
Baik pulih enjin VAZ juga boleh dilakukan di garaj anda, cukup untuk menyimpan set alat mudah, di antaranya perlu ada penunu gas, kerana pin omboh dimasukkan ke bahagian atas kepala rod penyambung apabilasuhu 750-800 darjah.
Pertama sekali, ia mesti diambil kira bahawa baik pulih enjin melibatkan pembongkaran sepenuhnya, jadi anda perlu menjaga tempat kerja yang bersih tepat pada masanya, lebih baik melakukan kerja pada yang dikeluarkan enjin tanpa lampiran. Di samping itu, anda perlu menyimpan sejumlah besar minyak tanah, anda memerlukan "mandi" untuk aci, serta untuk perkara kecil lain.
Jika enjin dikeluarkan, maka kerja mesti dibahagikan kepada tiga bahagian: kepala silinder, blok itu sendiri dan sistem pelinciran. Dan sekarang - mengikut urutan dan lebih terperinci.
Mula-mula anda perlu mengasingkan semuanya, tetapi perlu diingat bahawa mekanisme injap, yang tidak boleh diganti, mesti dipasang dalam susunan yang sama seperti sebelumnya. Injap, selepas menggantikannya dan menggantikan sesendal panduan, mesti dilap menggunakan tampal lapping. Aci sesondol (atau aci, jika terdapat dua atau lebih daripadanya) hendaklah diukur dengan mikrometer dan, jika terdapat penyimpangan daripada norma, diganti. Anda juga perlu memberi perhatian kepada penyokongnya, kerana ia biasanya diperbuat daripada aluminium tuang (bahan yang agak lembut dan mempunyai kekuatan yang kurang).
Sekarang sedikit tentang blok silinder. Di sini, pembaikan hanya terdiri daripada penggantian. Sudah tentu, jika anda mempunyai mesin untuk membosankan dan mengasah silinder di rumah, maka anda boleh melakukan semua kerja sendiri, tetapi terdapat sangat sedikit orang seperti itu. Oleh itu, blok itu sendiri harus diberikan kepada bengkel khusus tempat pakar bekerja.
Selepas dia kembali, dia akan mempunyai kelas omboh yang dicop padanya, yang berbaloi untuk diambil. UntukSetiap kelas omboh mempunyai kelas pin dan gelang omboh sendiri. Jisim kit untuk setiap silinder idealnya adalah sama, tetapi ralat 2 gram dibenarkan.
Mari teruskan. Seterusnya dalam senarai ialah sistem pelinciran. Baik pulih enjin juga membayangkan pembaikan sistem ini, kerana dialah yang bertanggungjawab untuk keselamatan dan ketahanan bahagian. Di sini, sekali lagi, mikrometer diperlukan untuk menentukan sama ada pengisaran jurnal aci engkol diperlukan. Jika ya, maka anda perlu melakukan perkara yang sama seperti dengan blok. Jika tidak, anda hanya perlu menggantikan pelapik. Saiz mereka biasanya ditunjukkan apabila membaiki pemberat pada pipi. Jika saiz tidak dinyatakan, maka leher tidak pernah dikisar, maka ia sepadan dengan nilai muka.
Selepas semua operasi ini, pemasangan dijalankan, serta penggantian cecair boleh guna dan elemen penapis. Sebelum ujian dijalankan, adalah disyorkan untuk mengisi penapis minyak dengan minyak dan pusingkan aci engkol dengan tangan. Daripada perkara di atas, ia menunjukkan bahawa baik pulih enjin buat sendiri tidak begitu menakutkan, kerana pada zaman kita adalah mudah untuk mencari sebarang manual arahan.
Disyorkan:
Baik pulih enjin: kekerapan, peringkat dan ciri kerja
Pembaikian enjin ialah proses semasa enjin dan unit utama sistem kuasa dibawa ke keadaan kilang. Baik pulih unit kuasa adalah kerja yang mahal dan memakan masa yang memerlukan kemahiran khas dan pemasangan alat ganti berkualiti tinggi. Diagnostik, penyelenggaraan dan pembaikan yang tepat pada masanya boleh memanjangkan hayat enjin
Baik pulih enjin. Petua & Trik
Dalam dunia teknologi moden, pembaikan pelbagai komponen dan pemasangan semakin popular. Baik pulih enjin adalah proses yang agak rumit, yang, sebagai tambahan kepada kemahiran, juga memerlukan latihan teori yang baik. Sudah tentu, untuk menghapuskan pecahan secepat dan seefisien mungkin, adalah perlu untuk menjalankan analisis dan penilaian menyeluruh tentang keadaan unit, yang, tentu saja, tidak boleh diketepikan tanpa diagnostik
Baik pulih enjin atau penggantian lengkap? Apa yang lebih baik?
Malangnya, enjin kereta tidak kekal selama-lamanya. Lambat laun, setiap kereta memerlukan pembaikan enjin, mungkin juga yang besar
Bagaimana untuk menjimatkan gas? Bagaimana anda boleh mengurangkan perbatuan gas anda
Artikel ini akan membincangkan cara menjimatkan petrol pada kereta dengan sistem suntikan bahan api yang berbeza. Kos bahan api sentiasa meningkat, ini tidak menggembirakan pemandu. Tetapi ia tidak memaksa anda untuk beralih kepada moped atau basikal. Sebaliknya, semua orang cuba mencari jalan untuk mengurangkan penggunaan bahan api
Jenama alat perlindungan untuk penunggang motosikal yang manakah lebih baik? Di mana untuk membeli dan bagaimana untuk memilih peralatan untuk penunggang motosikal?
Mungkin sukar untuk dipercayai, tetapi peralatan berkualiti tinggi dan dipilih dengan betul untuk penunggang motosikal boleh melindungi juruterbang daripada kecederaan serius dan kerosakan, walaupun pada kelajuan tinggi. Ngomong-ngomong, ini ditunjukkan dengan fasih oleh profesional di trek perlumbaan