"Ford Transit": ulasan, penerangan, spesifikasi, kelebihan dan kekurangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

"Ford Transit" - mungkin kenderaan komersial ringan paling besar di Eropah. Kereta ini dikenali ramai, dan melihatnya di jalan-jalan di bandar bukanlah sesuatu yang luar biasa. Kereta sedemikian telah memenangi cinta sejagat kerana kesederhanaan dan kebolehpercayaannya. Ford Transit mempunyai enjin yang bijak dan tork tinggi, kotak yang kuat dan penggantungan yang boleh dipercayai. Sejak 2012, mesin ini telah dipasang di Rusia. Apakah itu Ford Transit? Spesifikasi, ulasan dan foto - kemudian dalam artikel kami.

Penampilan

Kereta itu telah berubah dalam reka bentuk beberapa kali, dan kini dihasilkan dalam bentuk berikut (gambar di bawah).

Penampilan kereta itu moden dan menyenangkan. Kereta itu, dengan cara itu, bertujuan bukan sahaja untuk pasaran Eropah dan Rusia, tetapi juga dieksport ke Amerika Syarikat. Bahagian hadapan kereta mempunyai gril krom yang besar danlampu besar senget. Di bawah - bampar hitam ringkas, tiada lampu kabus. Tetapi seperti yang dinyatakan dalam ulasan, Ford Transit mempunyai liputan optik kepala yang baik dari kilang. Cermin depan sangat besar dalam bas mini ini. Cermin - hitam, memanjang menegak. Selalunya "Ford Transit" (termasuk penumpang) disertakan dengan roda 18 inci yang dicop. Walau bagaimanapun, roda aloi juga bagus di sini.

Secara amnya, Ford Transit mempunyai siluet yang dinamik dan tergesa-gesa. Kereta itu kelihatan tidak kurang asli daripada Mercedes Sprinter. Tetapi adakah terdapat masalah dengan badan bas mini Ford Transit? Ulasan pemilik mengatakan bahawa logam pada badan agak lemah. Empat tahun kemudian, "pepijat" dan cip pertama muncul pada kerja cat. Tetapi model lama Transit, yang dikeluarkan 20 tahun lalu, sangat mudah terdedah kepada kakisan. Jadi, selalunya badan berkarat di tempat-tempat gerbang belakang, pintu dan ambang.

Ford Transit: dimensi, pelepasan

Van standard mempunyai dimensi berikut. Panjang badan ialah 4.12 meter, lebar - 2.25, tinggi - 2.8 meter.

Jas roda ialah 3.75 meter. Kereta itu agak mudah dikendalikan - ulasan mengatakan. Jejari pusingan hanya 3 meter. Apakah dimensi kelegaan Ford Transit? Kelegaan tanah - 16 sentimeter. Bukan yang tertinggi, tetapi sesuai untuk kebanyakan jalan raya di Rusia.

Kapasiti

Berat kerb kereta ialah 2 tan. Pada masa yang sama, kapasiti tampung Transit ialah 1600 kilogram. Jika kita bercakap tentang penumpang "Ford Transit", ia mampu membawa dari 9 hingga 17orang bergantung pada panjang jarak roda.

Salon

Seperti yang dinyatakan oleh ulasan, kereta itu mempunyai bahagian dalam yang agak selesa. "Ford Transit" mempunyai kabin yang luas, yang direka untuk dua orang. Tempat duduk pemandu dan penumpang mempunyai beberapa pelarasan dan dilengkapi dengan tempat letak tangan. Sterengnya empat jejari, dengan set asas butang. Tuas anjakan gear terletak di panel hadapan, yang sangat mudah dan tidak menyembunyikan ruang kosong. Tuas brek tangan terletak di bawah tangan kanan pemandu, di antara tempat duduk. Kad pintu agak berisi, dan anda boleh bersandar padanya di jalan raya. Juga kerap "Ford Transit" dilengkapi dengan tingkap elektrik dan penghawa dingin. Pada musim sejuk, dapur menjadi panas dengan baik - ulasan mengatakan.

Ford Transit mempunyai reka bentuk dalaman yang bergaya dengan konsol tengah yang besar. Ia menonjol sedikit dan membentuk rak kecil di hujungnya. Terdapat ceruk kecil untuk perkara kecil, serta pemegang cawan. Di bahagian penumpang terdapat petak sarung tangan yang dalam. Terdapat juga poket dalam di mana anda boleh meletakkan satu liter botol air mineral. Kelemahan - penebat bunyi yang agak lemah dan plastik keras di dalam kabin.

Ford Transit: Spesifikasi

Kereta ini sentiasa dibezakan oleh pelbagai jenis loji kuasa. Dan versi untuk Rusia tidak terkecuali. Jadi, asas untuk kereta Ford Transit ialah enjin diesel 2.2 liter dari siri Duratorg. Ini ialah unit empat silinder dalam talian dengan suntikan bahan api terus dan fungsi tutup silinder automatik (untuk menjimatkan bahan api). ATbergantung pada pengubahsuaian, unit ini boleh berkembang dari 100 hingga 155 kuasa kuda. Reka bentuk enjin ini adalah sama, cuma firmware dan turbin berbeza. By the way, semua enjin Duratorg mempunyai pengehad kelajuan standard 100 kilometer sejam. Tetapi dengan bayaran tambahan, anda boleh menolaknya.

Senarai seterusnya ialah enjin 2.4 liter daripada siri yang sama. Unit ini mempunyai reka bentuk yang serupa dengan motor sebelumnya dan mempunyai kapasiti 140 kuasa kuda. Bahagian atas ialah enjin 3.2 liter yang menghasilkan 200 kuasa kuda. Walau bagaimanapun, ia agak jarang berlaku.

Semua unit di atas dibangunkan oleh Ford bersama-sama dengan kebimbangan Peugeot-Citroen. Enjin mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang dan mematuhi keperluan persekitaran Euro-5. Purata penggunaan bahan api di bandar ialah 10 liter. Di lebuh raya - kira-kira 7.8 liter setiap seratus. Ini adalah satu kelebihan yang besar. Ulasan mengatakan bahawa walaupun dengan enjin yang paling lemah, kereta itu mudah memanjat pendakian yang panjang (apabila dimuatkan), yang juga merupakan kelebihan. Seseorang hanya perlu menekan pedal pemecut, sebaik sahaja jarum meter kelajuan menukar kedudukannya dan meregang ke atas.

Walau bagaimanapun, enjin diesel pada Transit memilih tentang kualiti bahan api, dan ini adalah kelemahan. Jika tidak, muncung tersumbat dan masalah lain dengan bahan api diperhatikan. Bahagian yang paling mahal ialah pam suntikan. Pemilik dinasihatkan untuk menjalankan penyelenggaraan pencegahan secara berkala - membersihkan muncung dan menggantikan penapis mengikut peraturan. Hanya dengan cara ini motor akan bertahan lama dan akan menggembirakannyakerja stabil.

Transmisi

Versi Eropah dilengkapi dengan transmisi automatik enam kelajuan. Walau bagaimanapun, hanya lima atau enam mekanik kelajuan tersedia di pasaran kami. Apakah yang dikatakan ulasan tentang kotak ini? Ford Transit bergerak lancar dan meningkatkan kelajuan tanpa tersentak. Kotak manual berfungsi lebih baik daripada pada GAZelle. Sangat berpuas hati dengan kehadiran gear keenam.

Dengannya anda boleh masuk ke mod ekonomi pada kelajuan 100 kilometer sejam. Kotak tidak mengeluarkan bunyi dan semua gear dihidupkan dengan jelas. Antara kelebihannya ialah sumber kotak gear. Pada "Transit" ia adalah lebih daripada 400 ribu kilometer. Walau bagaimanapun, ia bukan tanpa lalat dalam salap: ia perlu sentiasa menukar minyak gear. Cakera klac menjalankan kira-kira 100,000. Tetapi disyorkan untuk menukarnya bersama-sama dengan galas pelepas. Selain itu, apabila menggantikannya, anda perlu memeriksa kelopak bakul.

Loket

Bas mini dibina di atas "troli" pacuan roda belakang dengan badan menanggung beban dan susunan roda 4 x 2. Enjin terletak membujur. Suspensi hadapan adalah bebas pada spring gegelung dan dengan bar anti-gulung. Di belakang - reka bentuk bergantung pada spring longitudinal separa elips dan dengan penyerap hentak teleskopik.

Stereng - rak. Mesin ini dilengkapi dengan penggalak hidraulik sebagai standard. Di hujung rel, engsel dicantil pada penyokong, itulah sebabnya rod dipendekkan. Bilangan pusingan stereng ke hentian ialah 3.3. Ini kurang sedikit daripadapesaing.

Sistem brek - cakera, dwi litar, dengan pemacu hidraulik. Terdapat juga sistem pengagihan daya brek elektronik dan ABS. Kereta ini mempunyai brek yang mencukupi. Pedal agak bermaklumat dan responsif. Seseorang hanya boleh bergembira.

Kebolehtunggangan

Bagaimanakah kereta ini berkelakuan semasa dalam perjalanan? Menurut ulasan, kereta itu dipandu seperti kereta penumpang. Kereta itu mempunyai pusat graviti yang rendah dan konfigurasi suspensi yang difikirkan dengan baik. Kereta itu dengan yakin menahan halajunya pada kelajuan tinggi dan tidak berguling di selekoh, seperti GAZelle yang sama.

Memang selesa berada di dalam kereta walaupun pada kelajuan 100 kilometer sejam. Tetapi apabila kereta kosong, suspensi masih kaku. Hanya selepas memuatkan sebahagian badan, ia mula bersenam benjolan. Tetapi kekurangan ini, jika anda boleh memanggilnya, adalah perkara biasa kepada semua kenderaan komersial.

Merumuskan

Jadi, kami mengetahui apa itu kereta Ford Transit. Kereta ini mempunyai enjin yang agak boleh dipercayai dan sangat sesuai untuk pengangkutan bandar dan antara wilayah. Pemandu tidak terlalu letih, dan penggunaan bahan api bas mini adalah minimum. Ini membuatkan saya gembira. Dari segi kualiti lukisan, Ford Transit, sudah tentu, lebih rendah daripada Sprinter, tetapi harga yang kedua lebih tinggi sedikit. Oleh itu, jika anda mempertimbangkan untuk membeli kereta asing dengan sedikit wang, anda pasti perlu memberi perhatian kepada kereta ini. Ya, Ford Transit akan lebih mahal daripada GAZelle. Tetapi seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman operasi, Ford lebih banyaktabah, walaupun dalam keadaan kita. Ini adalah kelebihan yang besar.