VAZ 210934 "Tarzan": foto, spesifikasi, peralatan, kelebihan dan kekurangan, ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

VAZ-210934 Tarzan ialah SUV Rusia pertama yang dihasilkan dalam siri terhad dari 1997 hingga 2006. Kereta itu adalah sejenis simbiosis "Lada" dan "Niva", sambil menunjukkan hasil yang baik dari segi keupayaan dan dinamik merentas desa. Pertimbangkan parameter dan ciri kenderaan ini.

Maklumat am

Selepas kejatuhan USSR, ruang pasca-Soviet mula menerima secara besar-besaran barangan dari luar negara, termasuk kereta. Ramai orang biasa sangat terkejut dengan fakta bahawa kereta asing terpakai tahun 80-an lebih selesa dan boleh dipercayai daripada kenderaan domestik baharu. Akibatnya, pereka VAZ dan tumbuhan lain di Rusia terpaksa segera mencari alternatif. Antara model baharu pada masa itu dan agak jarang, VAZ-210934 Tarzan perlu diberi perhatian.

Kenderaan yang ditunjukkan bukan sahaja diletakkan sebagai pengubahsuaian baharu, tetapi juga bertujuan untuk menjadi pesaing langsung peringkat Niva,yang keselesaannya berada pada tahap sifar. SUV domestik adalah Samara bersiri, dibina di atas casis lif pengubahsuaian VAZ-2121. Walau bagaimanapun, SUV yang ditala adalah jauh dari mampu milik untuk semua orang. Harga kereta itu hampir dua kali lebih tinggi daripada standard "sembilan" dan "lapan". Dalam hal ini, semasa pengeluaran besar-besaran, hanya kira-kira tiga ribu salinan dihasilkan dalam dua generasi.

Penerangan

Platform utama pada kereta VAZ-210934 "Tarzan" digunakan daripada "Niva". Oleh kerana jarak roda adalah 26 sentimeter lebih pendek, pereka bentuk terpaksa memanjangkan bingkai dan menambah panjang aci pemacu. Dalam semua aspek lain, nod kekal tidak berubah.

Bahagian atas ialah badan daripada hatchback domestik VAZ-2109 dan 2108 dengan beberapa pengubahsuaian. Untuk mengurangkan beban, ia dipasang pada kusyen getah, yang sebahagiannya meratakan getaran kejutan yang dihantar dari bingkai tegar. Jurang antara bahagian atas dan bawah tersembunyi di belakang lapisan plastik di sisi dan bampar yang diperbesarkan di hadapan dan belakang. Sayap juga telah dikemas kini kerana saiz gerbang roda telah meningkat.

Kehadiran pacuan semua roda membawa kepada perubahan dalam konfigurasi terowong tengah di dalam kabin. Untuk memudahkan tugas ini, pembangun hanya mengambil kulit Niva dan memindahkannya ke bahagian dalam G8. Pada masa yang sama, tuil transmisi dan edaran diletakkan bersebelahan. Segala-galanya di pedalaman kekal tidak berubah.

VAZ-210934 "Tarzan" 4x4: spesifikasi

Enjin karburetor asal dipasangVAZ-2108, untuk kereta baru jelas agak lemah. Untuk model ini dengan berat 1.12 tan dan dengan pacuan semua roda, unit kuasa 1.6 liter dengan kapasiti 80 kuasa kuda atau enjin 1.7 liter dengan kuasa 85 "kuda" (dari pengubahsuaian VAZ-21214 dan 2130) telah digunakan.

Penghantaran, bersama-sama dengan kes pemindahan, juga telah diambil dari Niva. Nod ialah mekanik lima kelajuan dengan nisbah gear dipadankan dengan dua gandar pemacu dan jenis pemacu akhir yang dikemas kini. Prestasi aerodinamik yang lebih baik membolehkan sedikit peningkatan dalam kelajuan (sehingga 150 km/j) dan mengurangkan penggunaan bahan api.

Perbezaan utama antara kereta yang dimaksudkan ialah penggantungan. Bahagian depan "Samara" kekal praktikal tidak berubah. Tetapi analog belakang telah diubah suai dan diperbaiki dengan serius. Kebanyakan elemen digunakan dari "Niva", bagaimanapun, konfigurasi nod menjadi bebas, yang mempunyai kesan positif terhadap kelancaran perjalanan. Brek belakang dibuat cakera, dan ini adalah "rasa ingin tahu" untuk kereta domestik.

Generasi Kedua

Pada tahun 1999, sebagai tambahan kepada VAZ-210934, pembangunan analog berdasarkan Niva dengan station wagon dan badan hatchback dari VAZ-2111 bermula. Perbezaan kenderaan daripada generasi pertama:

• Badan siri 2111 atau 2112 baharu dengan rangka badan keluli tiub di sisi dan hadapan bampar.
• Roda meningkat kepada 15 inci.
• Enjin baharu: unit karburetor untuk 1.7 liter dengan kapasiti 81 liter. Dengan. dan enjin 1.8 liter dengan kuasa 86 "kuda".
• Telahedisi terhad "Tarzanov" dengan enjin diesel 1.8 liter daripada "Peugeot" (1.9 l, 80 hp) telah dikeluarkan.

Walaupun usaha pereka bentuk dan pemasar, pengubahsuaian yang dipertimbangkan tidak mendapat banyak pengedaran di kalangan penduduk.

Kecacatan

Penilaian jualan dan populariti VAZ-210934 yang lemah dan pengikutnya dipengaruhi oleh beberapa faktor:

1. Percubaan yang agak kekok oleh jurutera untuk menyambungkan yang tidak serasi. Dari segi keupayaan merentas desa, Tarzan adalah lebih rendah daripada Niva standard, apatah lagi versi yang dinaik taraf dan rakan sejawat asing.
2. Disebabkan peningkatan ketinggian, kualiti pengendalian dan aerodinamik kenderaan telah menurun dengan ketara, terutamanya pada kelajuan yang baik.
3. Kos. Harga sebuah kereta adalah dua kali lebih tinggi daripada harga "sembilan". Untuk jumlah sedemikian, seseorang boleh membeli SUV asing terpakai, keselesaan dan ciri-cirinya adalah susunan magnitud yang lebih tinggi.

Ulasan tentang VAZ-210934 "Tarzan" (diesel 1, 8)

Dalam ulasan mereka, pemilik kereta berkenaan memberi respons yang samar-samar. Mereka menunjukkan beberapa kelebihan mesin, tetapi jangan lupa tentang kelemahan yang jelas. Memandangkan pengeluaran bersiri kenderaan itu tidak dijalankan, ia hanya boleh dibeli di pasaran sekunder dan anda perlu berusaha dengan gigih.

Pengguna yang berjaya mencari dan membeli "Tarzan" menunjukkan kelebihan kereta berikut:

• Pangkas dalaman yang cukup kemas dan boleh dipercayai untuk pengubahsuaian domestik.
• Tempat duduk selesa yang tidak letih walaupun dalam perjalanan jauh.
• Apungan yang sangat baik dalam lumpur, salji dan keadaan luar jalan yang lain.
• Kereta juga berasa yakin di sekitar bandar.
• Luaran luar biasa yang menarik perhatian orang yang lalu lalang dan pemandu lain.

Keburukan:

• Gangguan berlaku semasa menghidupkan enjin.
• Pemandu memerlukan sedikit usaha.
• Sesetengah item pada panel instrumen terletak tidak sesuai.

Ramai pemilik kereta VAZ Tarzan, yang gambarnya ditunjukkan di bawah, sedang menaik taraf kenderaan itu. Sebagai peraturan, ini termasuk pemasangan upholsteri Eropah, penggantian tempat duduk dan stereng, pemasangan kit badan sukan, penalaan cip.

Akhirnya

SUV domestik asal berasaskan Niva dan Nine dicipta dengan tergesa-gesa daripada asas asas sedia ada dalam bentuk platform, badan dan enjin. Simbiosis yang terhasil ternyata agak menarik. Jika harganya berada pada tahap "sepuluh", kemungkinan besar, populariti kereta itu tidak akan kalah dengan pengubahsuaian lain AvtoVAZ.