Kereta "Hyundai H1": penerangan, spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Hyundai H1 ialah van mini serba boleh yang juga dikenali sebagai Grand Starex. Generasi pertama dikeluarkan pada tahun 1996. Dan yang terakhir, kedua, terus dihasilkan sehingga hari ini, bermula pada tahun 2007.

Kereta pertama

Sejarah van dan minivan Korea bermula pada tahun 1987. Ketika itulah mereka mula menghasilkan model yang dikenali sebagai Hyundai Grace. Dan kemudian, 9 tahun kemudian, kereta Starex mula muncul. Benar, Grace juga terus melepaskan. Permintaan sangat tinggi, kedua-duanya untuk satu dan model kedua.

Yang paling berkuasa ialah versi 2.5 CRDi LWD. Kereta ini dilengkapi dengan enjin berkuasa 140 kuasa kuda. Dan mereka dihasilkan dari tahun 2000 hingga 2004. Versi yang kurang berkuasa ialah model Starex 2.4 LWD. Di bawah hudnya terdapat enjin 135 liter. Dan terdapat juga motor yang menghasilkan 110, 100 dan 85 hp. Unit yang paling lemah ialah yang kuasanya 80 hp

Adalah menarik bahawa antara generasi pertama terdapat versi pacuan semua roda. Mereka adalahtersedia dengan motor 110, 100, 140 dan 80 hp. Benar, model Hyundai H1 sebegini sudah lama tidak dihasilkan. Pacuan empat roda sudah tiada, kini hanya ada di belakang.

Mengenai generasi kedua

Spesifikasi tidak banyak berubah. Enjin turbodiesel 2.5 liter kekal, yang sebelum ini telah membuktikan diri mereka dengan cemerlang. Hanya mereka yang memutuskan untuk menambah baik mengikut keperluan moden. Akibatnya, item baru untuk tahun 2007 ditawarkan dengan enjin 99, 116 dan 170 kuasa kuda. Dan terdapat juga enjin petrol 172 hp

Turut menukar bahagian dalam kereta. Ia telah menjadi lebih menarik, praktikal dan ergonomik. Salun ini benar-benar dilengkapi supaya semua orang berasa selesa di dalamnya.

Tempat duduk belakang boleh dilipat, disandarkan dan dialihkan dalam pelbagai kombinasi. Ia akan menjadi mungkin untuk mengambil konfigurasi yang berjaya tanpa masalah. Tempat duduk hadapan juga sangat selesa. Selain pemandu, ia boleh memuatkan dua orang lagi.

Melihat bahagian dalam, anda boleh segera memahami bahawa pencipta telah mengenal pasti kereta ini sebagai kereta keluarga. "iklim" 2 zon dipasang di dalam, terdapat juga tingkap gelongsor. Dan kerusi boleh laras.

Butiran lain

Anda juga boleh mengatakan bahawa kereta Hyundai H1 generasi kedua telah menjadi lebih dinamik, tidak seperti model dari tahun pengeluaran sebelumnya. Namun, disebabkan bahagian tepi tudung terlalu rendah, beberapa gerakan agak sukar untuk dilakukan.

Maksimumkelajuan yang kereta ini, dilengkapi dengan enjin 170 kuasa kuda, boleh memecut adalah 183 km / j. Penggunaan bahan api minimum di bandar ialah 11 liter setiap 100 km. Ia mengambil masa lebih sedikit di lebuh raya - kira-kira 7 liter. Tangki bahan api boleh diisi dengan 75 liter bahan api.

Belakang, serta di hadapan, brek cakera dipasang. Suspensi - bar kilasan dan berbilang pautan. Kelegaan tanah adalah 19 sentimeter, tidak begitu banyak untuk Rusia (terutamanya untuk minivan), tetapi boleh diterima. Perkara utama adalah perlahan sebaik sahaja lubang dan jalan berlubang muncul di medan pandangan.

Model baharu

Kereta Hyundai H1 yang dihasilkan pada akhir 1990-an dan awal 2000-an tidak tersedia di Rusia, kerana ia tidak dieksport ke negara kita. Tetapi kebaharuan beberapa tahun kebelakangan ini telah menembusi pasaran kereta tempatan. Dan mereka menjadi popular. Ramai orang memerlukan bas mini pelbagai fungsi, tetapi tidak semua orang mampu membeli van mini dari Volkswagen dan Mercedes-Benz. Tetapi Hyundai bajet lebih kurang.

Reka bentuk kebaharuan ternyata sederhana ketat dan terkawal. Gerbang roda yang bengkak dan setem tambahan dalam jumlah yang besar serta-merta menarik perhatian. Penampilan boleh dipanggil universal. Kereta sedemikian akan menangani peranan kedua-dua keluarga dan kereta syarikat. Perlu diingat bahawa Hyundai H1 baharu wujud dalam beberapa gaya badan, namun, hanya satu ditawarkan kepada pembeli Rusia - penumpang, 8 tempat duduk.

Ciri Baharu

Banyak perkara menarik boleh diceritakan tentang apa itubahagian utama kereta Hyundai. "H1" baharu ditawarkan kepada bakal pembeli dengan tiga enjin berbeza. Antaranya - dua diesel, 2.5 liter. Satu menghasilkan 116 kuasa kuda dan satu lagi 170 hp. Juga, kereta itu boleh dilengkapi dengan enjin petrol 2.4 liter. Kuasanya ialah 174 hp

Titik Semak juga boleh dipilih. "Mekanik" 6-kelajuan dan "automatik" 5-jalur tersedia. Walaupun kereta ini tergolong dalam kelas van mini, ia mempunyai dinamik yang baik. Versi diesel dengan "mekanik" memecut hingga 100 km / j dalam hanya 12 saat. Walaupun pasport mengatakan bahawa untuk 14.5. Walau bagaimanapun, pandu uji menunjukkan prestasi yang lebih mengagumkan. Dan ini benar-benar keputusan yang sangat baik, kerana bas mini seberat 2.4 tan.

Walaupun beratnya, kereta itu memasuki selekoh dengan agak pantas dan memotong di hadapan. Benar, terdapat juga tolak van mini Hyundai H1 baharu. Ulasan menunjukkan bahawa penggalak hidraulik kereta ini tidak dapat menampung beban. Stereng menjadi "berat" terlalu cepat. Dan jika anda bergerak, sebagai contoh, di sepanjang serpentin, maka ia berhenti berfungsi sama sekali. Walau apa pun, ada perasaan sedemikian. Tetapi semua roda dilengkapi dengan brek cakera berventilasi.

Bagaimana pula dengan penggantungan? Bahagian hadapan adalah bebas, dilengkapi dengan penyerap hentak teleskopik hidraulik. Reka bentuk berbilang pautan yang dipasang di belakang.

Pakej dan harga

Hyundai H1 baharu ditawarkan dalam tiga tahap trim. Tetapi perbezaannya berkaitan terutamanya dengan rancangan teknikal. Apa yang anda boleh katakan tentang peralatan? Walaupun dalam konfigurasi asas, ia agak kaya. Terdapat beg udara, kawalan kestabilan, ABS, bantuan mula, stereng yang dipangkas kulit, tingkap gelongsor (untuk penumpang belakang), tiang stereng boleh laras, lampu kabus dan tempat duduk hadapan yang dipanaskan.

Kos kereta ini dalam keadaan baharu adalah lebih kurang 33 ribu ringgit. By the way, kalau nak jimat sikit, boleh cari tawaran jual kereta terpakai. Keadaan kereta sedemikian boleh dikatakan baharu, dan kosnya akan berkurangan beberapa ratus ribu rubel.

Ulasan pemilik

Ramai rakyat Rusia mempunyai minivan ini. Dan bukan sahaja model baru. Walaupun pada masa itu apabila kebimbangan itu tidak membekalkan van pelbagai fungsinya ke Rusia, orang ramai sendiri membelinya di luar negara dan membawanya ke sini. Kerana Starex ialah kereta bajet, selesa dan luas dengan peralatan yang lengkap.

Walaupun pemilik juga menyedari beberapa kelemahan. Model generasi pertama, contohnya, mudah tergelincir kerana bahagian belakangnya terlalu ringan. Tetapi mereka mempunyai penggantungan yang sangat baik dan lembut, yang ditunjukkan dalam pengurusan. Kereta itu betul-betul terapung di atas jalan raya. Tambahan lain yang diperhatikan oleh pemilik ialah kehadiran sensor parkir belakang dalam konfigurasi asas. Kereta itu besar, secara keseluruhan, jadi tambahan ini sangat berguna.

Bagaimana pula dengan enjin Hyundai H1? Baik, baik, boleh dipercayai. Benar, dari masa ke masa, ia mula menggunakan lebih banyak bahan api. Tetapi kerana anda perlu mengisi van mini dengan diesel, bukan petrol,anda boleh menutup mata anda untuk tolak ini.

Dan sudah tentu, setiap pemilik "H1" mencatatkan perubahan cemerlang kabin. Baris kedua juga boleh digunakan menentang pergerakan. Secara umum, kereta yang bagus untuk tujuan komersial atau keluarga besar.

Kos model terpakai

Kereta baharu Hyundai Starex H1 agak mahal. Walaupun jauh lebih murah daripada pesaing dari pengeluar terkenal Jerman. Dan itulah sebabnya orang yang memerlukan bas mini yang selesa dan luas mencari versi terpakai bagi model tersebut yang dikeluarkan lebih awal, dan bukan pada 2015/2016.

Sebuah kereta yang dikeluarkan pada tahun 2002 dengan enjin diesel 2.5 liter 103 kuasa kuda akan menelan kos kira-kira 300 ribu rubel. Sudah tentu, kereta itu akan mempunyai perbatuan, tetapi untuk harga sedemikian adalah mungkin untuk membeli model dalam keadaan baik. Juga dengan penggera, tingkap kuasa, roda aloi dan kotak gear yang berfungsi seperti jam.

Versi 2005 dengan enjin 140 hp akan lebih mahal. Kira-kira 450-500 ribu rubel. Tetapi ia tidak memerlukan pelaburan. Dan model 2010 akan menelan kos kira-kira 900,000 rubel. Tetapi dengan pakej premium.

Secara umum, jika anda mencuba, anda boleh mendapatkan tawaran yang baik - dari segi harga dan kualiti. Satu-satunya negatif ialah stereng berada di sebelah kanan dalam model awal. Tetapi hanya sedikit orang yang terganggu dengan ini. Di Timur Jauh, sebagai contoh, kebanyakan kereta mempunyai stereng di sebelah kanan.