Octavia Scout ialah kereta Skoda yang sangat pintar

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

“Octavia Scout ialah kereta Skoda pintar sebenar. Hanya model terbaik yang layak mendapat definisi sedemikian, kata Frank Welsh, ahli lembaga pengarah syarikat, yang bertanggungjawab untuk pembangunan teknikal. “Kenderaan kami menawarkan pelanggan gabungan reka bentuk luar jalan, prestasi cemerlang, ruang dalaman yang besar dan tahap keselamatan yang tinggi. Kebaharuan ini akan menetapkan standard baharu dalam segmen silang."

Perkataan "scout" dikaitkan dengan perintis Amerika, walaupun terjemahan literal perkataan scout ialah "scout". Nama itu sendiri membayangkan kepada pembeli tentang keupayaan luar biasa kereta itu. Terdapat beberapa kebenaran dalam hal ini.

Jualan

Pada zaman kita, kereta dengan pacuan semua roda tidak mungkin mengejutkan sesiapa pun. Ini terpakai bukan sahaja untuk SUV, tetapi juga untuk kereta penumpang, yang banyak terdapat di pasaran kami. Perlu diingatkan bahawa barisan Skoda termasuk pacuan semua roda Octavia Combi, berdasarkan mana Skoda Octavia Scout dibina. 2014 telah ditandai untuk pembeli domestik dengan penampilan model ini di pasaran kami. Jualan pertama akan bermula pada akhir musim bunga atau awal musim panas.

Penampilan

"Pengakap" berbanding dengan pangkalannya mempunyai parameter yang lebih serius. Pengesahan ini ialah pelepasan tanah: ia adalah 40 mm lebih tinggi daripada model Combi dan 16 mm lebih tinggi daripada versi pacuan semua roda. Kereta itu dilengkapi dengan bampar berkuasa, acuan, roda 17 inci dengan roda aloi Proteus. Di samping itu, seperti yang sesuai dengan SUV, model ini mempunyai perlindungan bawah tambahan di bahagian belakang dan depan.

Tetapi pacuan empat roda dengan semua "alat" tidak bermakna kereta itu mampu mengatasi halangan dalam sebarang kerumitan.

Skoda Octavia Scout baharu tersedia secara eksklusif dengan dua pilihan enjin: unit kuasa 2.0 liter FCI 150 hp atau diesel TDI PD 140 hp dengan penapis zarah. Kedua-duanya berfungsi bersama dengan transmisi manual 6-kelajuan. Asas pacuan semua roda ialah klac berbilang plat daripada Haldex, dipasang di hadapan gandar belakang.

Salon

Apabila anda memasuki Octavia Scout, anda serta-merta melihat "bumbung" Jerman yang tipikal seperti model Golf atau Leon. Oleh itu, bahagian utama peranti dan penempatannya adalah biasa. Ia juga mustahil untuk tidak melihat kerusi warna "asf alt basah" dan sisipan nubuck dengan warna yang sama. Ia kelihatan sangat mengagumkan.

Tetapi masih terdapat masalah kecil dengan ergonomik tempat duduk. Ia sempit dan panjang, dan bagi penumpang dengan badan yang besar, tepi bantal boleh memberi tekanan pada bahagian bawah paha. Ini akan mengambil sedikit masa untuk membiasakan diri. Berkenaanmelaraskan kedudukan kerusi, kecondongan sandaran, sokongan lumbar, maka semuanya seperti model Leon, iaitu, tidak ada pelarasan elektrik - semuanya mesti dilakukan secara manual. Aksesori kuasa Skoda lebih lemah, contohnya, cermin tidak boleh dilipat dengan sentuhan butang. Tetapi terdapat palka yang tidak akan menyebabkan kegembiraan beroperasi.

Stereng adalah serupa dengan Seat: peletakan butang kawalan sistem multimedia dan pada konsol tengah adalah serupa. Tetapi "roda stereng" mempunyai margin pelarasan yang baik. Ia boleh diturunkan hampir ke lutut anda atau dinaikkan ke dada anda. Bagi unit kawalan iklim dan paparan sistem media, ia lebih menarik daripada Seat, tetapi lebih buruk daripada kereta Jerman. Papan pemuka tidak mengagumkan. Paras bahan api dan penderia suhu sistem penyejukan yang sama tidak jelas sepenuhnya, dan pada mulanya anda perlu melihat dengan teliti. Saya gembira dengan paparan komputer perjalanan, yang menunjukkan purata perbatuan harian, penggunaan bahan api, mengingatkan anda tentang keperluan untuk mengisi minyak atau menjalani penyelenggaraan.

Pintu Pengakap Octavia mempunyai banyak poket untuk menukar dan botol 0.5 liter atau tin aluminium. Kotak bersaiz baik tersembunyi di bawah tempat letak tangan. Di bahagian belakang lebar baris kedua terdapat juga tempat letak tangan, yang juga digunakan sebagai meja atau sebagai palka untuk barang-barang panjang.

Tempat duduk depan dan belakang dipanaskan secara elektrik, yang penting pada musim sejuk, memandangkan bahan dari mana ia dibuat. Di baris kedua, orang yang mempunyai ketinggian sederhana dan tinggi boleh duduk dengan selesa.

Batang

Di belakang penumpang baris kedua terdapat ruang bagasi yang luas. Isipadunya boleh meningkat sehingga 1600 liter. Untuk pengangkutan barang besar, ini sudah cukup. Tolak kecil adalah ketidakupayaan untuk membuka bagasi dari petak penumpang. Tidak dinafikan terdapat berbilang kunci, tetapi ia tidak begitu mudah.

Nota: kepak tangki gas terbuka apabila anda menekannya di sebelah kiri di tengah.

Spesifikasi Pengakap Octavia

Scout bukanlah kereta yang laju, tetapi pembuat kereta itu menjamin ia akan mencapai 0-100 dalam masa kurang daripada 10 saat. Walaupun pedal gas ditekan ke lantai dan bunyi deruman enjin yang kuat, permulaan pantas tidak berlaku - kereta memecut dengan perlahan dan perlahan. Jarum speedometer sepatutnya mencapai tanda 60 km / j pada gear pertama, tetapi pengehad putaran berfungsi. Dari gear kedua terdapat pikap yang ketara, tetapi anda tidak boleh memanggilnya overclocking yang serius.

Perbelanjaan

Penggunaan bahan api yang rendah merupakan kelebihan besar untuk Octavia Scout. Dengan perjalanan pinggir bandar yang tenang, komputer on-board menunjukkan penggunaan di kawasan 6 liter, di kawasan bandar - 10-11 liter. Ini adalah penunjuk yang sangat baik, sepadan dengan data "pasport".