Suzuki Wagon R ialah kereta bandar Jepun yang sangat menjimatkan untuk orang Eropah yang kurus

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Ramai pembuat kereta telah mencuba untuk membuat kereta bandar yang berjaya, terutamanya di Jepun, di mana seluruh negara adalah penempatan jenis bandar, disebabkan kepadatan penduduk yang tinggi. Berdasarkan jualan di negara ini (dan mereka melebihi tiga juta pada tahun 2008 sahaja), Suzuki dengan model Wagon R menerajui kawasan ini, apatah lagi India, di mana kereta sedemikian dijual dalam jumlah lebih daripada lima juta oleh 2010. perkara. Kejayaan reka bentuk dan pemasaran yang tidak diragui termasuk fakta bahawa kereta ini dilesenkan dan dikeluarkan di Jepun, India dan Hungary, serta di negara lain dan di bawah jenama lain, contohnya: Opel Agila.

Suzuki Wagon R telah dikeluarkan sejak 1993. Pada mulanya, badan model ini dilengkapi dengan satu pintu di bahagian pemandu, satu pintu belakang dan dua pintu penumpang. Selepas itu, reka bentuk asal dan boleh dikenali telah ditinggalkan, memberikan kereta itu dengan badan lima pintu yang lebih kurang standard. Kenapa lebih kurang? Dengan dimensi mendatar, standard untuk kereta kelas "A", badan Suzuki Wagon R diregangkan secara menegak - ketinggiannya kelihatan seperti "pecutan di kalangan rakan sebaya", terutamanyamerayu kepada orang Eropah menaiki kereta sedemikian. Enjin pada model pertama ialah tiga silinder, dengan isipadu 660 sentimeter (padu).

Pada tahun 1997, Suzuki menambah Suzuki Wagon R Plus, dengan enjin empat silinder yang disedut secara semula jadi dan dimensi badan yang lebih besar, kepada barisan Suzuki. Kereta sedemikian dihasilkan di Jepun untuk Eropah sehingga tahun 2000. Kini generasi kelima Suzuki Wagon R sedang dihasilkan. Badan kereta baharu itu dipanjangkan sebanyak 25 mm dan siling dinaikkan sebanyak 11 mm lagi. Pada masa yang sama, berat kereta berkurangan sebanyak 70 kilogram, disebabkan oleh "penurunan berat badan" kedua-dua badan dan enjin. Tetapi ciri membezakan utama Suzuki Wagon R baharu ialah kecekapan bahan api mengagumkan yang disediakan oleh tiga sistem: Start-Stop, ENE-Charge dan ECO-COOL. Enjin tiga silinder dengan volum 660 sentimeter padu menghasilkan kuasa 52 hp. dan menggunakan pada masa yang sama 3.4 liter petrol setiap 100 km dalam mod bandar. Penjana yang dimuatkan pada enjin menyuap dua bateri, satu daripadanya lazimnya terletak di bawah hud, dan satu lagi, dalam bentuk set bateri litium-ion, tersembunyi di sebelah kiri di bawah lantai.

Bateri bawah kuasa menghidupkan pemula, lampu depan dan kadangkala penyaman udara, dan bateri "bawah tanah" menggerakkan motor elektrik, lampu belakang, sistem audio dan kadangkala penyaman udara. Kedua-dua bateri dicas semula oleh penjana hanya apabila ia dinyahcas di bawah paras tertentu, selebihnya penjana tidak memuatkan enjin. Juga, bateri penjanaan semula digunakan untuk mengecas semula kedua-dua bateri.brek, iaitu, mengecas "memperlahankan" enjin semasa pelepasan gas. Jika kelajuan menurun di bawah 13 km/j, enjin dimatikan dan motor penghidup beroperasi, yang menghidupkan semula enjin apabila kelajuan meningkat. Apabila enjin dimatikan, penghawa dingin juga dimatikan, dan udara di dalam kabin disejukkan dengan menggunakan ruang simpanan sejuk yang terkumpul sejuk semasa operasi penghawa dingin. Secara umum, penjimatan yang kukuh pada semua yang boleh disimpan. Suzuki Wagon R ialah kereta bandar yang paling jimat dan rata menegak bagi mereka yang bersenam di gim, ingin melihat jauh dari salun dan tahu cara menjimatkan wang.