Pengubahsuaian kereta dan tugas pengangkutan kargo

Isi kandungan:

Pengubahsuaian kereta dan tugas pengangkutan kargo
Pengubahsuaian kereta dan tugas pengangkutan kargo
Anonim

Ekonomi mana-mana negara bergantung pada pengangkutan. Kereta api barang, pesawat, kapal motor dan segmen kenderaan yang paling luas - trak. Terdapat beberapa jenis dan subjenis pengangkutan jalan: trak pembuangan sampah, trak rata, peti sejuk auto, trak berbilang tan dan peralatan khas pada casis kereta, seperti pembancuh konkrit dan trak bomba.

Giants

pengubahsuaian kereta
pengubahsuaian kereta

Semua trak melakukan satu tugas - untuk mengangkut barang. Walau bagaimanapun, terdapat pengubahsuaian trak yang membolehkan anda membawa peralatan sedekat mungkin dengan keadaan operasi. Trak pelupusan BelAZ yang besar terlibat dalam lubang terbuka besar industri perlombongan, dengan kapasiti tampung 25-27 tan. Gergasi berjaya mengusahakan pengangkutan bijih dan mineral dalam lombong lubang terbuka. Walau bagaimanapun, pengubahsuaian kereta memungkinkan untuk mencipta kenderaan seperti jenama BelAZ, yang, jika perlu, boleh membawa kargo dalam jarak jauh (kelajuan di lebuh raya untuk kereta kelas ini adalah sehingga 64km/j).

Kelas pertengahan

pengubahsuaian trak
pengubahsuaian trak

Lori pembuangan sampah yang lebih kecil - "KamAZ", "MAZ", "KrAZ" dan jenama yang serupa - boleh memuatkan dalam badannya daripada 12 hingga 18 tan arang batu, simen atau batu hancur, serta sebarang bahan binaan pukal yang lain. Loji menyediakan untuk pengubahsuaian kenderaan dengan pemunggahan sisi, dengan badan dalam atau profil badan memanjang. Trak pembuangan mudah dikendalikan, mereka mempunyai kecekapan tertinggi. Digunakan di kawasan tempatan untuk pengangkutan barang dalam jarak yang dekat. Pengangkutan barang dalam jarak jauh jatuh pada kategori kenderaan lain - trak flatbed.

Kereta masa lalu

ubah suai kereta kamaz
ubah suai kereta kamaz

Sehingga 1976, di USSR, semua lalu lintas barang di seluruh negara jatuh di tempat letak kereta ZIL (loji Likhachev) dan GAZ (Gorky Automobile Plant). Kilang-kilang ini menghasilkan dan mengubah suai kereta. ZIL-130 yang terkenal adalah pembawa yang paling biasa, boleh dipercayai dan bersahaja, ia boleh dikatakan tidak pecah. Selari dengannya, kereta keluarga GAZ berfungsi (ini tidak kurang dipercayai GAZ-51 dan GAZ-52, yang juga dihasilkan dalam beberapa pengubahsuaian). Pada awal tahun tujuh puluhan, terdapat kekurangan pengangkutan barang di negara ini. Dalam hal ini, gergasi loji kereta KamAZ (Kama Automobile Plant) telah dibina di bandar Naberezhnye Chelny, yang mula mengeluarkan trak diesel.

Pengubahsuaian KamAZ

pengubahsuaian gas
pengubahsuaian gas

Pada masa ini, KamAZ mengeluarkan beberapa trak diesel dan, serentak dengan pelepasan, pengubahsuaian kereta KamAZ sedang dijalankan. Jadi, sebagai contoh, antara kenderaan di atas kapal terdapat 12 pengubahsuaian, termasuk Mustang-4326 dan 43253 berprofil rendah. Traktor trak 44108, 5460 dan lain-lain juga dihasilkan - sejumlah 6 pengubahsuaian; lori pembuangan 43255, 45141, 53605, serta 45142 dan 45143 (pertanian) - 12 pengubahsuaian secara keseluruhan. Pengeluaran berasingan menghasilkan kira-kira 20 pengubahsuaian casis berprofil rendah untuk peralatan ketenteraan. Dan akhirnya, kereta sukan KamAZ (kod - 4911, 4925 dan 4926-9) secara berkala meninggalkan barisan pemasangan kilang, yang berjaya beraksi dalam pelbagai pertandingan, seperti maraton rali Paris-Dakar. Pengubahsuaian kereta secara signifikan memperluaskan keupayaan keseluruhan kenderaan armada untuk pengangkutan barang.

Disyorkan: