Sistem brek anti-kunci

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Sejak sepuluh tahun yang lalu, sistem brek anti kunci (ABS) telah digunakan secara meluas pada kebanyakan kereta buatan asing. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kita boleh mengatakan bahawa ABS ialah sifat tertentu bagi setiap kereta asing.

Pada 90-an abad yang lalu, sistem ini dipasang secara eksklusif pada kereta sport. Selepas beberapa lama, ia menjadi sebahagian daripada jenama murah dan hanya menjadi sebahagian daripada sistem brek. Kosnya yang berpatutan lebih daripada dilindungi oleh beberapa kelebihan yang diterima oleh kereta itu. Mari kita lihat dengan lebih dekat semua kualiti inovasi kemajuan teknologi ini.

"Anti-kunci" - apakah nama untuk

Dengan menekan pedal brek perlahan-lahan, pemandu memperlahankan kenderaan secara beransur-ansur sehingga ia berhenti sepenuhnya. Tetapi kadang-kadang terdapat kes di jalan raya apabila anda tidak boleh melakukannya tanpa brek tajam. Apabila pedal brek ditekan dengan tajam, semua roda berhenti pada masa yang sama, apa yang dipanggil tergelincir kereta berlaku, apabila ia menjadi tidak terkawal. Brek keras di jalan yang basah atau licin amat berbahaya, keranatayar terdapat kesan hydroplaning, di mana kereta dipisahkan dari jalan oleh lapisan nipis air atau ais. Oleh itu, adalah lebih baik untuk mengelakkan brek mengejut dalam hujan dan salji. Sebaliknya, adalah disyorkan untuk melembapkan pedal secara tersentak - dengan cepat menekan dan melepaskannya pada selang masa tertentu. Tetapi dalam situasi kritikal, pemandu dalam keadaan panik menekan pedal sepanjang jalan. P

mata tidak akan terbang ke dalam parit. Sistem brek anti-kunci memungkinkan untuk "tergelincir" roda (iaitu, ia tidak membenarkan roda terhalang). Akibatnya, kereta menjadi lebih mudah diurus dan stabil di landasan dalam semua keadaan cuaca.

Sistem brek anti-kunci kereta domestik

Malangnya, industri auto kita masih jauh daripada teknologi asing. Malangnya, sistem sedemikian tidak dipasang pada VAZ, Muscovites dan Volga.

Fungsi sistem roda antikunci

Walaupun hakikatnya kereta dengan sistem brek anti kunci meninggalkan jarak brek yang lebih pendek, ia tidak memberikan jaminan 100% terhadap kemalangan. Jika kereta itu perlahan di selekoh, tayarnya boleh kehilangan daya tarikan sepenuhnya dengan jalan raya, dan oleh itu, terdapat risiko kemalangan. Perlu diingat bahawa sistem ini mengawal putaran roda, dan bukannya pergerakan sisi kereta.

Sekiranya kereta perlahan pada saat akhir, ABS mungkin tidak dapat menyelamatkan anda daripada kemalangan, kerana kereta tidak akan mempunyai jarak brek yang mencukupi. Ini tidak bermakna bahawa sistem ini akan dimatikan.dan berhenti berfungsi - ia akan berfungsi, tetapi banyak bergantung pada saiz jarak brek, kerana pada permukaan yang licin kenderaan tidak akan dapat membrek dengan cekap seperti di jalan asf alt yang kering.

Dalam sesetengah kes, pemandu mempunyai keupayaan untuk mematikan sistem roda anti kunci. Untuk melakukan ini, dalam mana-mana kereta asing moden terdapat suis khas pada panel instrumen. Contohnya, ini boleh digunakan semasa membrek di trek bersalji: roda hadapan akan membentuk bola salji, yang akan membantu membrek.