Penjana "Geran": penyelenggaraan dan penggantian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Pengendalian rangkaian on-board kereta "Lada Granta" bergantung sepenuhnya pada penjana. Ia menebus kehilangan elektrik oleh bateri dan mempunyai pemacu tali pinggang dari loji kuasa mesin. Lama kelamaan, penjana berhenti menghasilkan ciri yang diingini, yang membawa kepada kerosakan sistem elektrik. Ketahui cara mengenal pasti masalah lebih awal dan menyelesaikannya dalam artikel ini.

Apakah penjana “Grants”

Lada Grant mempunyai alternator tiga fasa yang menjana arus ulang alik. Untuk menukarnya kepada DC, peranti ini dilengkapi dengan penerus serta pengawal selia voltan.

Bearing aci ditekan ke dalam penutup perumah dan tidak memerlukan pelinciran untuk keseluruhan tempoh operasi. Pendesak dipasang pada bahagian hadapan aci, yang meniup belitan. Selain itu, terdapat takal dipacu tali pinggang pada aci.

Berapa kerap penjana rosak

Mencipta kereta "Lada Granta", para perekamengambil jalan untuk mengurangkan kos pengeluaran: banyak komponen dan pemasangan yang telah terbukti dengan baik telah dipermudahkan. Perkara yang sama berlaku dengan penjana Geran. Skim pemasangan alternator, yang telah berfungsi dengan baik pada model sebelumnya, telah digantikan dengan sistem tanpa pelarasan tali pinggang. Keadaan ini telah membawa kepada beberapa masalah:

1. Pemakaian tali pinggang pantas.
2. Kegagalan galas pramatang.
3. Meraung di tempat kerja.

Tali pinggang pemacu pada kereta ini berada dalam kedudukan ketat yang kekal. Dalam keadaan biasa, apabila ditekan di bahagian tengah tali pinggang dengan daya 10 kg, ia harus melentur 8 - 12 mm.

Semasa operasi, tali pinggang ditarik keluar, dan dengan bantuan pelarasan parameter yang dikehendaki dicapai, tetapi memandangkan unit pelarasan telah dimansuhkan pada "Grant", pembangun memutuskan untuk menetapkan ketegangan, jelas melebihi ciri-ciri yang dikehendaki. Ini dilakukan dengan jangkaan akan semakin lemah dan kendur pada tali pinggang.

Cara menyelesaikan masalah tali pinggang

Semasa pengeluaran kereta, isu ini telah dipertimbangkan berulang kali di forum tematik. Masalah penjana gagal "Grants" diselesaikan oleh pemandu, tetapi bukan oleh pengilang, yang lebih suka, jika perlu, menggantikan unit yang belum siap di bawah jaminan.

Rasionalisasi pemikiran pemandu bergerak ke arah berikut:

1. Menggantikan penjana asli "Lada Grants" KZATE 115A dengan produk Bosch dengan kapasiti 110 A.
2. Menggantikan bolt yang dibetulkanpenjana dalam kurungan. Intinya ialah memilih diameter terkecil untuk panjang yang sama. Kemudian, disebabkan permainan dalam lubang pelekap, tali pinggang mendapat ketegangan yang lebih bebas.
3. Menukar pelekap. Dalam kes ini, permainan percuma ditambah kerana fakta bahawa lubang pelekap pendakap penjana diluaskan dengan fail bulat. Dalam kes ini, pendakap dialihkan ke arah takal aci engkol. Ternyata pelarasan kecil. Kaedah ini lebih baik daripada yang sebelumnya, namun, mengubah reka bentuk kereta, anda boleh kehilangan perkhidmatan waranti.
4. Menggantikan pendakap. Pilihan ini menyediakan penggantian dengan pengikat Lada Kalina. Ia mempunyai penggelek ketegangan boleh laras. Pada masa yang sama, pendakap penjana "Grants" ditukar, pendakap roller ketegangan dipasang, dan kemudian tali pinggang dari "Lada Kalina" digunakan.

Harga semakan ini ialah kira-kira 2000 rubel. Pilihan ini juga membatalkan jaminan kilang.

Menyemak tali pinggang

Prosedur untuk menggantikan tali pinggang alternator dijalankan mengikut peraturan penyelenggaraan setiap 30 ribu km. Tetapi sebenarnya, ia boleh bertahan lebih lama. Tanda-tanda keperluan untuk penggantian:

1. Kerja bising. Tali pinggang mungkin mula bersiul apabila enjin dihidupkan pada kelajuan rendah, dan juga pada musim sejuk.
2. Delaminasi, retak dan kerosakan mekanikal lain.
3. Tidak dapat melaraskan lagi. Ini berlaku apabila tali pinggang diregangkan terlalu jauh.

Cara menukar tali pinggang sambil memelihara sistem saraf

Tiada pelarasanpenjana "Geran" dibuat menggantikan tali pinggang yang sangat bermasalah. Selalunya tali pinggang baru yang tidak diregangkan sepenuhnya dan mempunyai kekakuan yang mencukupi adalah mustahil bagi seseorang yang tidak berpengalaman untuk mengetatkan.

Perkara pertama yang perlu anda perhatikan: dijual terdapat tali pinggang alternator untuk "Geran" untuk 8 dan 16 injap. Mereka berbeza. Tali pinggang bertanda 825 lebih sukar dipasang berbanding tali pinggang 823. Masalahnya ialah keanjalan yang lemah. Walaupun ia boleh dipasang, galas penjana dengan cepat gagal kemudian.

Untuk menukar tali pinggang, anda perlu meletakkan kereta di atas permukaan yang rata. Longgarkan bolt pelekap bawah, buka skru sepenuhnya dan keluarkan bolt atas dari mata. Tali pinggang lama lebih mudah dipotong dengan pisau daripada cuba melemparkannya ke atas takal. Apabila bolt dilonggarkan, alternator akan bermain sedikit, menjadikannya lebih mudah untuk memasang tali pinggang baru. Mula-mula, ia diletakkan pada takal alternator dan sebahagiannya dipasang pada bahagian atas takal aci engkol.

1 - takal aci engkol.

2 - takal alternator.

Kemudian kereta dimasukkan ke dalam 5 kelajuan dan ditolak ke belakang sehingga aci engkol berputar 360 darjah. Selepas itu, bolt dipasang pada mata dan diketatkan dengan sepana 13. Apabila menggantikan penjana "Grants", kerja yang sama dilakukan.

Jika memasang tali pinggang baharu memerlukan banyak usaha kerana keanjalan yang lemah, maka pemandu yang berpengalaman menasihati meletakkan tali pinggang baharu dalam periuk air mendidih selama 10 minit. Ini akan memberikannya fleksibiliti dan kemudahan pemasangan.