Tali pinggang keledar: peranti dan lampiran

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Kereta moden dibezakan oleh sejumlah besar sistem keselamatan. Jadi, elektronik membolehkan anda tidak kehilangan kawalan ke atas kereta sekiranya berlaku kecemasan (tergelincir, brek kecemasan, dan sebagainya). Tetapi tidak semua situasi boleh dielakkan. Oleh itu, sekiranya berlaku perlanggaran, elemen keselamatan pasif dilaksanakan di dalam kereta. Salah satunya ialah tali pinggang. Apakah itu dan apakah jenis yang ada? Pertimbangkan dalam artikel kami hari ini.

Ciri

Tali pinggang ialah elemen keselamatan pasif yang paling biasa. Tugas utama mereka adalah untuk menghalang pergerakan seseorang sekiranya berlaku kemalangan. Penggunaan tali pinggang keledar mengurangkan risiko kecederaan dalam perlanggaran, dan dengan ketara menghapuskan kemungkinan terkena bahagian keras badan dan kaca.

Sedikit orang yang tahu, tetapi tali pinggang muncul pada kereta pada awal abad ke-20. Sistem ini "berhijrah" kepada kereta dari penerbangan. Walau bagaimanapun, pada masa itu ia hanya tersedia sebagai pilihan. Tali pinggang keledar yang paling meluas diterima selepas 50-an. Dan di USSR, sistem sedemikian mula muncul hanya dengan kedatangan Zhiguli. Pemasangan tali pinggangkeselamatan dijalankan oleh kilang itu sendiri, pada peringkat pemasangan kereta. Juga, pemilik terlibat dalam pemasangan tali pinggang sukan yang dipanggil. Tetapi lebih lanjut mengenainya kemudian.

Perihal reka bentuk

Elemen utama tali pinggang keledar ialah pita. Ia diperbuat daripada gentian poliester padat. Bahan sedemikian mampu menahan beban yang ketara dan tidak koyak. Pita itu membentuk sejenis webbing yang menahan pemandu dan penumpang dalam kedudukan tertentu dan menghalang risiko anjakan sekiranya berlaku kemalangan. Terdapat banyak contoh bagaimana orang yang tidak diikat memukul kaca dan hanya terbang keluar dari kabin. Penggunaan tali pinggang membolehkan anda membetulkan badan dengan selamat dan mengelakkan kemalangan.

Juga disertakan dalam reka bentuk:

• Istana.
• Penghad.
• Titik lampiran tali pinggang. Ia mungkin dikawal atau tidak.
• Gegelung inersia.
• Pretensi tali pinggang keledar.

Elemen ini berbeza hanya dalam bilangan titik lampiran. Walau bagaimanapun, keselamatan kecederaan bergantung kepada faktor ini. Di bawah ini kita akan melihat jenis tali pinggang keledar.

Dua Mata

Ini adalah sistem pertama yang muncul dalam kereta. Walau bagaimanapun, mereka masih boleh ditemui hari ini. Sebagai peraturan, tali pinggang sedemikian digunakan untuk penumpang tengah di barisan belakang. Kelemahan sistem ini ialah panjang pita tidak boleh laras. Disebabkan ini, anda perlu menggunakan sambungan tali pinggang keledar. Ia dijual secara berasingan dan berharga kira-kira $25.

Tali pinggang jenis ini berjalan di kawasan pinggang penumpang, melintasi tempat duduk. Dari sudut keselamatan, sistem sedemikian tidak berkesan. Lagipun, ia memegang badan hanya di zon lumbar. Dalam hentaman hadapan, bahagian badan akan longgar dan bergerak ke hadapan. Lebih kuat perlanggaran, lebih besar risiko kecederaan tulang belakang.

Tiga mata

Ini adalah rupa yang lebih moden, yang digunakan pada kedua-dua tempat duduk pemandu dan penumpang. Sistem ini menyediakan tiga titik penetapan, antaranya satu (yang lebih dekat dengan bahagian atas rak) mempunyai keupayaan untuk melaraskan ketinggian.

Bahagian bawah dilengkapi dengan kekili pita. Skim ini menyediakan penetapan badan yang selamat. Penetapan dilakukan pada dada dan di zon lumbar. Pada masa yang sama, tali pinggang tidak menyekat pergerakan dan sangat mudah digunakan. Ia cukup untuk meletakkannya dan membetulkannya pada satu titik pada selak.

Tali pinggang keledar empat mata

Ini ialah pilihan sukan yang kita bincangkan sebelum ini. Reka bentuk ini digunakan pada kereta yang menyertai rali dan perlumbaan litar. Dari sudut pandangan keselamatan, mereka adalah pilihan terbaik. Tetapi mengapa tali pinggang keledar empat mata sangat sedikit digunakan? Semuanya kerana spesifikasi penggunaan. Untuk membetulkan semua mekanisme, anda perlu menghabiskan banyak masa. Dalam penggunaan harian, ini tidak perlu, dan tiga mata melakukan tugas mereka dengan baik.

Perhatikan bahawa pilihan penetapanmungkin berbeza. Tetapi yang paling popular ialah dua tali dengan pengikat satu keping dan satu di zon lumbar. Kelebihan skema ini ialah pita menegak dilekatkan terus pada tempat duduk, dan bukan pada badan.

Untuk menggunakan tali pinggang sebegitu, anda mesti meletakkan elemen menegak pada bahu anda dahulu (sama seperti memakai beg galas), dan kemudian regangkan pinggang dan pasangkannya pada selak.

Terdapat juga skema di mana pita menegak boleh ditanggalkan. Untuk melakukan ini, terdapat kunci tambahan dan lidah di hujungnya.

Pelampiran untuk tali pinggang keledar

Ia mungkin berbeza. Jika kita mengambil kira majoriti kereta, pengikat dilakukan pada elemen badan. Skim sedemikian digunakan untuk memastikan bahawa apabila hentaman (apabila beban maksimum diletakkan pada mekanisme), pita tidak terbang dari titik lampiran. Jika pengikat berada di tempat duduk biasa, ia boleh ditarik keluar. Tetapi mengapa skim sedemikian diamalkan di kerusi sukan? Hakikatnya ialah tempat duduk itu sendiri mempunyai ketegaran yang lebih besar dan semua titik lampiran telah dikira terlebih dahulu untuk ubah bentuk dan regangan.

Kami juga ambil perhatian bahawa trak menggunakan skim pemasangan pita khas. Di sini tali pinggang ditarik keluar dari tempat duduk.

Ini dilakukan supaya pita tidak naik dan turun pada benjolan, kerana kerusi mempunyai ampaian udara yang berasingan. Selalunya reka bentuk ini digunakan pada bas besar dan traktor utama. Walau bagaimanapun, jangan menganggap bahawa ia tidak boleh dipercayai. Di kilang, jurutera mengira dengan teliti mata inipengikat, jadi selamat untuk mengatakan bahawa tali pinggang ini sangat boleh dipercayai dan selamat.

Bagaimana ia berfungsi?

Kami akan mengambil sistem tiga mata sebagai asas, kerana ia adalah yang paling biasa. Jadi, selepas masuk ke dalam kereta, pemandu mengeluarkan pita dan membetulkan lidah di kunci. Selanjutnya, gegelung inersia secara automatik mengeluarkan lebihan. Sekiranya berlaku perlanggaran, penderia akan mengaktifkan pretensioner. Akibatnya, tali akan meregang. Jika pukulan semakin kuat, palang kilasan akan mula dimainkan. Dia secara beransur-ansur meningkatkan panjang tali pinggang untuk mengurangkan daya tekanan pada badan. Juga ambil perhatian bahawa bahan tali pinggang itu sendiri diregangkan apabila hentaman. Walaupun ketumpatan, poliester boleh memanjangkan seperseratus sentimeter. Ini akan melembutkan momentum.

Pada tali pinggang lama (tanpa pretensioners), kekili menjalankan fungsi memegang seseorang. Dengan pecutan tajam badan, ia disekat. Dan kemudian bar kilasan sudah pun diaktifkan.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui apa itu tali pinggang keledar dan jenisnya. Akhir sekali, kami perhatikan bahawa selepas impak yang ketara, tali pinggang tidak boleh digunakan semula. Lagipun, bahan itu diregangkan dan tidak lagi mampu menahan beban sedemikian.