Semakan motosikal Yamaha FZS 1000

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Pada zaman kita, pengeluaran motosikal telah meningkat dengan ketara. Pelbagai jenama adalah sangat besar. Pada asasnya, apabila memilih mana-mana teknik, persoalan selalu timbul, yang mana lebih baik untuk dibeli? Agar kualiti menjadi tinggi, dan harga serta perkhidmatan yang berpatutan, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada model yang popular. Mereka dibezakan oleh semua kualiti yang diperlukan yang menarik minat pembeli. Artikel ini akan membincangkan Yamaha, yang mempunyai sejarah seabad. Dia membuat produk yang berkualiti. Salah satu model yang popular ialah motosikal Yamaha FZS 1000. Ia akan dibincangkan lebih lanjut.

Penciptaan syarikat

Asal usul syarikat bermula pada tahun 1887. Ia diasaskan oleh T. Yamaha. Nama syarikat pada masa itu ialah Nippon Gakki (dinamakan semula sebagai Yamaha Corporation pada tahun 1987). Pada mulanya, pengeluar Jepun menghasilkan alat muzik, seperti harmonium, piano, dan harmonika. Pada tahun 1889, pengeluaran alat muzik Barat telah dibuka.

Syarikat pada tahun 1903 mulamembuat perabot, menggunakan kemahirannya dalam kerja kayu. Apabila Perang Dunia Pertama bermula, perdagangan alat muzik dengan Jepun telah ditutup. Tetapi syarikat itu dapat memanfaatkan ini, meliputi pasaran domestik sepenuhnya. Ia menghasilkan alat muzik dalam skala besar dan mempunyai kira-kira 1,000 pekerja sepenuh masa.

Perluasan pengeluaran, pembangunan bidang aktiviti baru untuk syarikat berlaku pada tahun 1920. Pengeluaran kipas untuk pesawat bermula. Ini walaupun syarikat itu kehilangan pengasasnya. Tetapi terima kasih kepada pasukan pengurusan yang kukuh, pengeluar terus beroperasi.

Yamaha telah mengalami banyak pasang surut dalam sejarah 100 tahunnya. Pada akhir Perang Dunia II, kerajaan Jepun merampas Nippon Gakki, yang membuat produk logam. Tetapi pada tahun 1954 syarikat itu dikembalikan kepada pemiliknya. Sejak itu, pengeluaran motosikal telah dimulakan. Dan pada 1 Julai 1955, barisan untuk pengeluaran kenderaan sedemikian telah diubah menjadi sebuah syarikat bebas, yang dikenali hari ini sebagai Yamaha. Ia dikawal oleh Genichi Kawakami.

Model pertama pengeluar ini disalin daripada DKW RT 125 dan dipanggil Yamaha YA-1 dan digelar "pepatung merah". Selepas model ini syarikat itu menjadi terkenal. Motosikal itu memenangi pertandingan pertama dalam perlumbaan di kaki Gunung Fuji.

Pengeluaran jenama Jepun mula berkembang. Pada tahun 1959, syarikat itu melancarkan barisan bot motor bertetulang gentian.

Syarikat berkembang cukupcepat. Sebuah kilang motosikal telah dibina di Thailand pada tahun 1964, kemudian di Taiwan pada tahun 1966.

Lama kelamaan, syarikat itu mula mengeluarkan kereta salji dan pembajak salji. Syarikat itu melancarkan barisan untuk pengeluaran ini pada tahun 1968. Selain itu, Yamaha mencipta robot pada tahun 1975 untuk mengimpal.

Selepas pengeluar Jepun itu menguasai pasaran di Amerika Syarikat, pada penghujung tahun 1970 ia merupakan pengeluar motosikal kedua terbesar di dunia. Sejak awal tahun 80-an, syarikat itu bersaing hebat dengan kilang Honda. Dia membuat percubaan untuk menindas, mengalahkan pesaingnya.

Sejak 1982, syarikat itu telah bekerjasama dengan pengeluar skuter Perancis.

Pembangunan tidak berhenti. Kemudahan pengeluaran terus berkembang. Sejak 1985, Yamaha telah beroperasi di India. Pada masa ini terdapat dua kilang yang beroperasi. Juga, perkongsian telah diwujudkan dengan pengeluar motosikal Itali Minarelli, dan sejak 2002 syarikat ini telah menyertai barisan Yamaha Motor. Pada tahun yang sama, salah satu model motosikal Yamaha FZS 1000 yang terkenal telah dikeluarkan.

Seperti yang anda lihat, pengilang mempunyai sejarah seabad dan pengalaman tanpa had. Hari ini mereka menghasilkan:

• motosikal;
• basikal;
• motor sangkut;
• enjin untuk kereta;
• ATV;
• kereta golf;
• mobil salji;
• penjana kuasa;
• robot untuk industri;
• lain.

Jenama ini dikenali dan dikenali di seluruh dunia. Jepunpengilang terkenal dengan kualitinya. Oleh itu, permintaan untuk produk ini sentiasa tinggi.

Sejarah motosikal

Menjelang penghujung tahun 90-an, sudah jelas bahawa konsep dengan motor berkuasa dan fairing kecil menjadi popular. Dan bahawa pengeluaran "enam ratus" dan "jilid liter" yang berkuasa akan menikmati kejayaan yang luar biasa di kalangan pengguna.

Oleh itu, pengeluar konsep Jepun datang untuk mengeluarkan model Yamaha FZS 1000, yang bermula pada tahun 2001. Asas motosikal itu adalah enjin derated daripada seorang abang, model terkenal YZF600 Thundercat.

Pereka membuat keputusan untuk memasang sistem ekzos, serta injap kuasa daripada pendahulunya. Sistem brek juga digunakan dari model awal. Atas perkara ini, sumbangan daripada sportbike ini telah disempurnakan. Dalam semua aspek lain, ini adalah konsep yang sama sekali baru. Enjin dua puluh injap itu dilengkapi dengan sistem suntikan baharu dan reka bentuk karburetor khas. Tetapi ini menyumbang kepada daya tarikan yang hebat pada kelajuan sederhana. Pereka bentuk juga cuba menambah baik sistem pelinciran dan transmisi.

Pada masa ini, sejumlah besar unit model FZS1000 telah dihasilkan. Kebanyakannya dijual oleh pengedar domestik serta di Jepun, Amerika Syarikat dan Eropah. Di Amerika, model motosikal ini dipanggil Yamaha FZ1 Fazer, di Eropah - Yamaha FZS 1000 Fazer. Pada tahun 2003, model ini juga tersedia untuk Afrika Selatan. Dan pada tahun 2006, dua model yang diubah suai dengan fairing muncul. Kemudian syarikat itumenambah baik penyerap hentak belakang, menjadikannya lebih lembut, dan juga menambah baik sistem suntikan bahan api.

Pada 2010-2011, tindak balas terhadap batang pendikit dimodenkan, yang menyumbang kepada peningkatan dalam zon kelajuan rendah dan sederhana. Tahun terakhir untuk pengeluaran motosikal ialah 2015. Motosikal yang layak bersaing untuk model yang dipersembahkan:

• Honda CBF 1000.
• Kawasaki Z1000.
• Suzuki GSF 1250 Bandit.

Walau bagaimanapun, pesaing tidak boleh memaksa model keluar dari pasaran. Mereka tidak mampu memberikan kuasa dan kawalan seperti model Jepun yang popular. Oleh itu, dia sentiasa memegang jawatan utama.

Ciri motosikal

Kemungkinan besar, ciri utama motosikal adalah enjinnya, yang tidak menimbulkan masalah di jalan raya dan tidak bersahaja dalam cara menunggang. Yamaha FZS 1000 Fazer bagus untuk pemanduan bandar, perlumbaan trek dan pemanduan luar jalan.

Untuk operasi jangka panjang, adalah wajar menukar minyak tepat pada masanya dan memantau tahapnya. Sekiranya penggunaan bahan api melebihi setengah liter setiap seratus kilometer, maka kepala silinder perlu diperiksa tanpa berlengah-lengah. Jika perlu, gantikan gelang omboh. Tetapi secara amnya, sportbike ini adalah istimewa. Ia mampu menimbulkan emosi positif yang tidak dapat digambarkan semasa memandu.

Spesifikasi

Nama model FZS1000 Fazer wujud dari tahun 2001 hingga 2005. Kemudian ia ditukar kepada tanda seperti FZ1-N, FZ1-S Fazer. Jenis motosikal itu sendiri adalah berbogel. Bingkai dupleks yang diperbuat daripada keluli kromium molibdenum mempunyai struktur asli sepenuhnya dan kekuatan yang hebat.

Spesifikasi Yamaha FZS 1000 Fazer menjelaskan bahawa jentera ini adalah binatang. Ia mempunyai enjin empat lejang empat silinder dengan sesaran 998 cm³. Diameter omboh silinder sehingga 2005 ialah 74x58 mm, dan kemudian ia mula menjadi 77x53.6 mm.

Unit penyejuk cecair dalam talian melengkapkan sistem. Ia mempunyai lima injap setiap silinder. Pada mulanya, sistem bekalan bahan api adalah karburetor, kemudian ia diperbaiki kepada suntikan, memberikannya dengan sensor kedudukan pendikit. Jenis bahan api ialah petrol. Jenis pencucuhan ialah transit digital. Kuasa maksimum model sehingga 2005 ialah 143 hp. Dengan. pada 10,000 rpm. Kemudian kenderaan itu diperbaiki. Penunjuk mula mencapai 150 liter. Dengan. pada 11,000 rpm.

Kotak gear mempunyai enam langkah, yang menyumbang kepada peralihan gear yang lancar. Jenis pemacu rantai. Brek hadapan mempunyai dua cakera 298 mm. Brek belakang terdiri daripada cakera tunggal 267mm. Pereka motosikal itu melengkapkan unit dengan suspensi intensif tenaga. Terdapat garpu teleskopik di hadapan dan lengan ayun dengan monoshock di belakang, yang boleh dilaraskan untuk pramuat spring.

Perlu juga diperhatikan bahawa disebabkan pengagihan berat, piawaian besar-besaran dan pelarasan casis, unit ini telah memperoleh kestabilan yang sangat baik dan pengendalian yang baik. Kelajuan maksimum motosikalialah 260 kilometer sejam. Ia memecut hingga seratus kilometer dalam 2.9 saat. Jisim unit ialah 208 kilogram. Dalam bentuk kerb, angka ini mencapai 231 kilogram.

Dimensi

Perhatian khusus semasa membeli harus diberikan kepada saiz basikal. Keselesaan pemandu bergantung pada ini. Dimensi keseluruhan unit adalah mengagumkan:

• panjang - 212.5 sm;
• lebar - 76.5 sm;
• tinggi - 119 sm;
• tinggi pada pelana - 82 cm;
• tapak roda - 145 sm;
• tayar hadapan - 120/70;
• tayar belakang - 180/55.

Basikal ini sesuai untuk mereka yang mempunyai pertumbuhan sederhana dan tinggi. Berat badan boleh menjadi besar. Motosikal masih mengekalkan pengendalian yang baik.

Penggunaan bahan api dan kapasiti tangki gas

Penggunaan bahan api Yamaha FZS 1000 secara rasminya ialah 6.5 liter setiap seratus kilometer. Tetapi tidak boleh diketepikan bahawa penggunaan petrol juga bergantung pada gaya pemanduan, jadi angka mungkin berubah-ubah.

Kapasiti tangki bahan api model ini ialah 21 liter, termasuk rizab sehingga empat liter. Ini membolehkan anda melakukan perjalanan jauh tanpa mengisi minyak.

Kebaikan dan keburukan

Berdasarkan ciri-ciri Yamaha FZS 1000, kita boleh perhatikan kelebihan berikut dengan selamat:

• kebolehgerakan sangat baik pada kelajuan dan kesesakan lalu lintas;
• Kuasa mudah dikawal;
• sistem brek bagus;
• tiada masalah dengan bahan habis pakai, semuanya boleh didapati dalam jualan mampu milik;
• pilihan yang mencukupi untukpenalaan Yamaha FZS 1000;
• kebolehpercayaan dan kualiti;
• selesa sesuai untuk bandar dan perjalanan jauh;
• agihan berat yang baik;
• pandangan keseluruhan cermin pada 5;
• Papan pemuka yang mudah dan mudah untuk disesuaikan.

Keburukan termasuk fakta berikut:

• selepas pemasangan kilang, anda patut menyemak semua nat yang mengetatkan;
• tangki hanya 17 liter, tidak termasuk rizab empat liter (boleh dipasang lebih);
• cukai tinggi (kira-kira 7,500 rubel setahun).

Kekurangan model tidak dapat mengatasi kebaikannya. Oleh itu, basikal itu masih popular hari ini.

Bahagian dan pembaikan

Apabila mana-mana jenis pengangkutan dibeli, persoalan utama bagi pengguna ialah sama ada penyelenggaraan dan pembaikan akan menjadi sukar.

Model Yamaha FZS 1000 agak biasa, yang memastikan ketersediaan mana-mana alat ganti dan komponen dalam pasaran motosikal. Perlu juga diperhatikan bahawa syarikat itu cukup terkenal, di hampir semua bandar utama terdapat pejabat peniaga yang boleh membantu mendapatkan mana-mana bahagian pada harga kilang. Tidak sukar untuk mencari komponen yang diperlukan dalam rangkaian kedai dalam talian. Selain itu, mereka mempunyai banyak platform dagangan yang membekalkan kedua-dua bahan terpakai dan alat ganti baharu.

Kos

Berdasarkan ciri teknikal Yamaha FZS 1000, perlu diingat bahawa dasar penetapan harga boleh diterima untuk kedua-duanya.prestasi motosikal. Kos basikal tanpa perbatuan, mengikut angka rasmi, ialah:

• untuk motosikal generasi pertama (FZS1000) - 215-230 ribu rubel;
• generasi kedua (FZ1-S, FZ1 Fazer) – 400-450 ribu rubel;
• generasi kedua yang dimodenkan (FZ1-N, FZ-1) - 350-400 ribu rubel.

Bagi motosikal terpakai, harganya boleh berkisar antara 110 ribu rubel. untuk generasi pertama, dan untuk yang kedua - dari 200 ribu rubel. Tetapi ia juga patut dipertimbangkan bahawa kos dibentuk mengikut tahun pembuatan unit, penampilan dan keadaan teknikalnya.

Ulasan

Pemilik memberikan maklum balas yang positif tentang Yamaha FZS 1000. Dan mereka terutamanya memberi perhatian kepada fakta bahawa model itu sepatutnya mendapat popularitinya. Motosikal ialah kenderaan yang sangat baik untuk mengelilingi bandar serta untuk perjalanan jauh.

Pengguna berpuas hati dengan kenderaan ini. Mereka memilih model ini untuk kualiti binaannya, jarak berhenti minimum dan pecutan segera. Dan juga pembeli mendakwa bahawa mereka tidak pernah dipintas oleh kenderaan beroda empat. Dinamik kuasa pecutan memudahkan anda melakukan flail pada gear pertama.

Kesimpulan

Selepas membaca maklumat daripada ulasan Yamaha FZS 1000, kami boleh menyimpulkan bahawa unit ini bagus untuk pemanduan pantas dan boleh bergerak, dan juga tidak menimbulkan masalah dalam sektor perkhidmatan. Menurut pengilang, agar hayat motosikal bertahan selama bertahun-tahun, adalah wajar menukar minyak tepat pada masanya danperiksa unit setiap tahun.