Semakan motosikal Yamaha XT660Z Tenere

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52

Yamaha XT660 Tenere, pemenang legenda serbuan trofi Paris-Dakar tahun tujuh puluhan, meletakkan asas bagi rangkaian basikal sukan pengeluar Jepun itu. Sebahagian daripada mereka hampir unik. Oleh itu, model yang cemerlang di kalangan semua ialah Yamaha XT660Z Tenere. Nenek moyang motosikal ini - legenda yang sama XT660 - adalah motosikal pertama dengan enjin empat lejang untuk mengambil bahagian dalam rali itu. Terima kasih kepada kelebihannya berbanding pesaing dua lejang, pengeluar motosikal Jepun Yamaha telah berjaya mengukuhkan dirinya sebagai peneraju dalam pasaran. Ketidakmusnahan dan kebolehkalahan model ini merupakan pendorong besar bagi pengeluar lain untuk mula membangunkan enduros mereka.

Perihalan motosikal

Sejak sekian lama, tiada perubahan dibuat pada reka bentuk dan ciri-ciri Yamaha XT660Z Tenere.

Pakar danpemandu tidak bersetuju tentang perubahan ini: dalam satu pihak, peningkatan dalam keperluan alam sekitar, yang memaksa pengeluar untuk mematuhinya, sebaliknya, penentang perubahan dalam ulasan Yamaha XT660Z Tenere menekankan bahawa reka bentuk akhirnya menjadi lebih kompleks, mahal, yang menjejaskan kebolehpercayaan.

Yamaha terus bertaruh pada fleksibiliti enduro legenda. XT660Z menampilkan enjin suntikan bahan api 48 kuasa kuda, casis yang direka bentuk semula sepenuhnya dan tapak getah berjenama yang direka bentuk semula. Ciri-ciri sebegini membolehkan motosikal itu dengan mudah mengatasi keadaan luar jalan. Kesukaran boleh timbul dengan trek berpasir, walau bagaimanapun, Yamaha XT660Z Tenere mempunyai pengapungan yang sangat baik padanya, dengan syarat anda menukar kasut kepada getah yang betul.

Reka bentuk ascetic motosikal itu, bagaimanapun, tidak menjejaskan keharmonian luaran dan daya tarikannya. Menunggang pada kelajuan tinggi lebih selesa kerana cermin depan tinggi yang melindungi pemandu daripada aliran udara dari arah hadapan. Kit badan dengan tepi tajam, lebih tipikal untuk motosikal rali, menekankan kesederhanaan, utiliti dan watak luar jalan Yamaha XT660Z Tenere, yang fotonya dibentangkan dalam ulasan.

Spesifikasi dan Ciri

Parameter penting untuk motosikal enduro ialah autonomi. Dalam kes XT660Z, tangki bahan api 23 liter membolehkan penggunaan bahan api yang agak rendah untuk menempuh jarak jauh tanpa mengisi minyak. Tambahankelebihannya ialah keupayaan untuk memasang tangki yang lebih besar, yang meningkatkan rizab kuasa.

Antara ciri dan spesifikasi utama Yamaha XT660Z Tenere, pemilik mencatatkan kapasiti tangki bahan api yang besar, enjin suntikan dan keupayaan untuk melaraskan suspensi jarak jauh. Isipadu tangki bahan api, yang begitu dipuji dalam ulasan dan ulasan, cukup untuk 600 kilometer, yang, jika dibandingkan dengan motosikal lain, pasti mengejutkan.

Enjin

Motosikal itu dilengkapi dengan enjin empat lejang satu silinder dengan sesaran 660 sentimeter padu dan kuasa 48 kuasa kuda. Tork maksimum ialah 58 Nm. Menurut manual Yamaha XT660Z Tenere, kelajuan puncak ialah 170 km/j, masa pecutan ialah 5.9 saat.

Transmisi

Motosikal itu mempunyai kotak gear lima kelajuan dengan pacuan rantai. Penghantaran boleh dipercayai dan tidak menyebabkan sebarang aduan daripada pemilik. Peralihan yang lembut dan lancar menjadikan perjalanan itu seselesa dan semudah mungkin.

Dimensi

Yamaha XT660Z Tenere mempunyai berat kerb 183 kilogram. Panjang badan - 2248 mm, tinggi - 1477 mm, lebar - 864 mm. Jarak roda penuh ialah 1500 milimeter, ketinggian termasuk pelana ialah 896 milimeter. Untuk model jelajah, motosikal itu mempunyai dimensi yang agak padat.

Casis dan sistem brek

Luar Yamaha XT660Zuntuk touring enduro adalah sangat menarik, walaupun pada hakikatnya sesetengah pemandu berpendapat bahawa penampilan boleh menjadi lebih menarik. Rangka model ialah keluli, jenis tiub, roda jejari reka bentuk standard.

Suspensi belakang diwakili oleh monoshock, hadapan - dengan garpu teleskopik sepanjang 43 mm. Sistem brek ialah cakera, dengan angkup dua omboh dan cakera 245 mm di belakang, dua cakera 298 mm dengan angkup dua omboh di hadapan.

Pengeluaran bersiri

Yamaha XT660Z Tenere pertama dikeluarkan pada tahun 2007. Motosikal itu telah dihasilkan sejak sepuluh tahun lalu, yang sebahagian besarnya disebabkan oleh popularitinya di kalangan pemandu dan prestasi yang lebih baik sebagai enduro jelajah yang tidak kalah dengan pesaingnya.

Ulasan daripada pemilik dan pakar

Kebanyakan pemandu menganggap kelebihan Yamaha XT660Z Tenere yang tidak diragui sebagai enjin berkuasa yang menunjukkan cengkaman yang sangat baik di seluruh julat putaran. Tork dikekalkan pada putaran rendah, yang penting untuk basikal jalan raya dan agak jarang berlaku di kalangan pesaing. Enjin XT660Z adalah tajam, tanpa kelembutan dan kelancaran yang wujud dalam Transalp yang sama. Ciri-ciri sedemikian memerlukan tabiat daripada pemandu dan lama-kelamaan menjadi satu kelebihan, bukan kelemahan.

Suspensi boleh laras Yamaha kadang-kadang terasa agak kurang memberangsangkan, tetapi menangani semua bonggol di jalan dengan sempurna dan melembutkanmereka. Tetapan penggantungan asas yang dinyatakan dalam arahan pengendalian motosikal adalah, anehnya, yang terbaik untuk semua jenis permukaan jalan, yang sering dan mengejutkan diperhatikan oleh pemilik Yamaha XT660Z Tenere dalam ulasan. Motosikal itu tidak begitu sesuai untuk berlumba di jalan-jalan bandar, selain itu, pada kelajuan tinggi gandar belakang mula tergelincir, yang menjejaskan keselesaan dan pengendalian serta membuatkan juruterbang gementar.

Berat berat Tenere yang hampir 200kg adalah perkara biasa untuk basikal kelas ini, tetapi boleh menjadi gangguan bagi pemula yang menunggang model untuk kali pertama. Agak sukar untuk menghadapi raksasa seperti itu pada kelajuan tinggi apabila memandu di luar jalan raya. Kekurangan kekuatan fizikal juruterbang boleh menjadi penghalang dalam pengurusan XT660Z, yang berkaitan dengannya pengeluar telah banyak berusaha untuk mengurangkan berat mesin. Untuk tujuan ini, motosikal itu dilengkapi dengan kit badan pelindung plastik dan garpu belakang aluminium.

Sesetengah pemandu berpendapat bahawa enjin suntikan yang selesa dan berkuasa bukanlah pilihan terbaik untuk motosikal jelajah, kerana ia terlalu memilih tentang kualiti bahan api yang dituangkan dan boleh gagal apabila menggunakan bahan api berkualiti rendah.. Memandangkan Yamaha XT660Z Tenere direka untuk mengembara di landasan sukar di kawasan di mana kualiti bahan api tidak dapat dipertikaikan, pengendalian enjin sedemikian boleh menyebabkan masalah serius kepada pemiliknya. Walaupun nuansa dan ciri sedemikian, motosikal itu menarik banyakperhatian dan sangat popular di kalangan pemandu.