2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:52
Pada satu ketika, pemaju Yamaha menyedari penurunan minat belia terhadap motosikal yang direka untuk perlumbaan. Tiba-tiba, ketinggian kelajuan kehilangan kepentingan pertamanya, kini perhatian diberikan kepada keupayaan untuk melakukan helah, kebolehgerakan. Papan luncur, kasut roda, dan terutamanya basikal BMX adalah popular. Oleh itu, basikal BMX telah diambil sebagai asas kepada model baharu.
Penipu Yamaha XG250 pertama kali didengari oleh dunia pada tahun 2005 apabila ia dikeluarkan. Motosikal itu dihasilkan sehingga hari ini dan agak popular di AS dan Eropah, walaupun ia tidak dihantar secara rasmi ke mana-mana, kerana ia tertumpu kepada pasaran Jepun.
Penerangan
Peminat basikal percubaan akan menghargai Yamaha XG250 Tricker kerana ia mempunyai konsep yang sama. Motosikal ini direka untuk kegunaan awam yang mudah, yang bermaksud ia direka untuk cahaya di luar jalan danperjalanan bandar. Yamaha meletakkan model ini sebagai alternatif kepada motosikal BMX dan motosikal belia. Reka bentuk termasuk motor cengkaman, berat optimum dan bingkai aluminium ringan yang membolehkan anda melakukan pelbagai manipulasi untuk helah jalanan.
Dua generasi
Penipu Yamaha XG250 mempunyai dua generasi. Yang pertama ialah model dengan sistem bekalan karburetor. Model ini dihasilkan dari 2005 hingga 2007 dengan nama Tricker. Kemudian naik taraf dibuat dan, bermula pada tahun 2008, model generasi kedua dihasilkan, yang dipanggil Tricker 2. Model ini mempunyai tangki bahan api yang lebih besar, dan juga ditambah dengan penyuntik, yang membolehkan untuk mengurangkan penggunaan bahan api dan meningkatkan tork.
Spesifikasi
Baru-baru ini, motosikal semakin popular. Ini dibenarkan oleh fakta bahawa ramai yang mula mengumpul jenis pengangkutan ini, atau menggunakannya sebagai hiburan. Semakin hari pelbagai pameran motosikal diadakan, selepas itu semakin ramai peminat motosikal. Untuk motosikal, bukan sahaja penampilan adalah penting, tetapi juga data teknikal.
Ciri teknikal Yamaha XG250 Tricker menjadikannya salah satu motosikal paling berprestij dan mendapat permintaan yang tinggi di kalangan penunggang motosikal berpengalaman dan pemula. Motosikal itu, hasil kerja gigih pembangun, mempunyai kapasiti enjin 249 cc, yang membolehkannya bersaing dengan model lain dalam pasaran motor.
Bingkai diperbuat daripada aluminium. Roda dan suspensi adalah daripada Yamaha YZ85 dan enjinnya daripada Yamaha XT250 Serow. Isipadu tangki bahan api ialah enam liter (atau 7.2 liter). Tangki adalah kecil dan diletakkan supaya ketinggian tempat duduk serendah mungkin (790 mm). Disebabkan susunan ini, duduk di atas motosikal adalah sangat selesa. Pelana itu sendiri sangat tegar dan sempit, yang segera menetapkan anda dalam mood yang betul dan tidak membenarkan anda berehat. Ia agak mengingatkan pelana basikal secara besar-besaran. Motosikal itu mempunyai lampu kecil dan meter kelajuan. Peletakan hendal yang optimum membolehkan anda menunggang sambil berdiri dan duduk. Brek cakera pada dua roda dan tuil klac adalah ringan dan licin. Garpu teleskopik dipasang di hadapan.
Pemaju telah mencapai tork maksimum pada kuasa rendah menggunakan enjin yang dibuat serupa dengan Yamaha XT250 Serow. Loji kuasa itu terdiri daripada enjin empat lejang satu silinder sejukan udara dan kotak gear lima kelajuan dengan suis kaki. Berat kering motosikal itu ialah 118 kilogram. Nilai kuasa 18.77 hp Basikal ini adalah 810mm lebar dan 1130mm tinggi.
Tinjauan Penipu Yamaha XG250
Motosikal mempunyai kuasa dan cahaya yang agak rendah. Semasa tunggangan, wataknya yang fleksibel, berat badan yang rendah dan mudah dikawal dirasai. Terima kasih kepada ini, motosikal ini sesuai walaupun untuk pemula.
Ini adalah motosikal serba boleh yang boleh menggembirakanpemiliknya. Oleh kerana dimensinya yang kecil, ia sangat mudah dikendalikan dan mudah, anda boleh memandu antara dua baris kereta tanpa sebarang masalah, kerana ia agak sempit. Anda juga boleh mengelak halangan dengan mudah tanpa melepaskan kaki anda dari pasak kaki. Pembangun turut menyediakan tempat duduk untuk penumpang.
Apabila memandu di luar jalan, suspensi dan jarak roda akan menunjukkan kualiti positifnya, yang membolehkan anda menaikkan roda hadapan, melompat, bergerak dan berada dalam kedudukan yang stabil. Rumput, pasir, gelongsor, jalan berlubang, salji dan ais tiada masalah.
Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa model ini tidak direka bentuk untuk perjalanan jauh. Ini disebabkan oleh tangki gas yang kecil dan ketidakselesaan pelana. Ia juga tidak sesuai untuk perlumbaan jalan raya kerana kuasanya yang rendah.
Analog Yamaha XG250 Penipu
Model ini pada asalnya bertujuan untuk pasaran Jepun, jadi ia tidak dieksport secara rasmi ke negara lain. Pada lelongan motosikal di Jepun, sejumlah besar naskhah model ini dipersembahkan, jadi adalah lebih berfaedah untuk membeli motosikal ini di lelongan. Yamaha XG250 Tricker juga boleh didapati di pengedar motosikal. Analog popular model ini termasuk Suzuki Djebel 200, Yamaha Serow 225.
Ulasan
Di Internet anda boleh melihat banyak ulasan bagus tentang Yamaha XG250 Tricker. Pemiliknya menulis bahawa dari model motosikal ini anda boleh mendapatkan semua yang anda inginkan. Ia adalah mungkin untuk menunggang kedua-dua berdiri dan duduk, manakala tanpasebarang kesukaran untuk memintas halangan. Anda boleh memandu pada kelajuan berjalan atau menjadi yang pertama meninggalkan lampu isyarat. Ramai yang menyedari hakikat bahawa motosikal ini agak mudah untuk diselenggara. Anda hanya perlu mengisi petrol, melincirkan rantai, menukar minyak dan penapis minyak. Satu-satunya negatif ialah pemilihan getah, kerana saiznya tidak standard. Ringkasnya, Yamaha XG250 Tricker ialah motosikal yang ringan, terang dan berkualiti tinggi yang bukan sahaja boleh sampai ke destinasi anda, tetapi juga melakukan pelbagai helah dan menunggang di luar jalan raya.
Disyorkan:
Motosikal - apakah itu? Jenis, penerangan, gambar motosikal
Kita semua pernah melihat motosikal itu. Kita juga tahu apa itu kenderaan, hari ini kita akan melihat dengan lebih dekat asas-asas istilah dalam kategori ini, dan juga berkenalan dengan kelas utama "basikal" yang wujud hari ini
Motosikal: jenis. Motosikal klasik dan sukan. Motosikal dunia
Basikal sukan berbeza daripada motosikal klasiknya dalam hal ringan dan kelajuan tinggi. Sebagai peraturan, semua basikal sukan berlumba. Secara klasik mereka bermaksud motosikal biasa yang berfungsi untuk perjalanan pendek dan jauh
Motosikal 250cc. Motocross motosikal: harga. Motosikal Jepun 250cc
250cc ialah model paling popular dalam kelas jalan raya. Pelbagai pengubahsuaian jenama "IZH", "Kovrovets", "Minsk" masih boleh ditemui hari ini baik di lebuh raya dan di jalan-jalan bandar
MAZ-555102: maklumat umum tentang kereta
Trek pembuangan MAZ-555102 dicipta berdasarkan trak katil rata dua gandar MAZ-5337. Kereta itu dilengkapi dengan badan semua logam dengan isipadu 12.5 meter padu dan direka untuk pengangkutan kargo pukal jenis bukan logam
Motosikal M-72. motosikal Soviet. Motosikal retro M-72
Mosikal M-72 zaman Soviet dihasilkan dalam kuantiti yang banyak, dari 1940 hingga 1960, di beberapa kilang. Ia dibuat di Kyiv (KMZ), Leningrad, kilang Krasny Oktyabr, di bandar Gorky (GMZ), di Irbit (IMZ), di Loji Motosikal Moscow (MMZ)