MAZ-555102: maklumat umum tentang kereta

Isi kandungan:

MAZ-555102: maklumat umum tentang kereta
MAZ-555102: maklumat umum tentang kereta
Anonim

Tri pembuangan sampah MAZ-555102 dengan kapasiti tampung 10 tan dicipta berdasarkan trak katil rata dua gandar MAZ-5337. Pengeluaran trak sampah itu bermula di Kilang Automobil Minsk pada tahun 1985 dan masih dihasilkan. Casis tipper boleh dibekalkan tanpa badan dan mekanisme tipping untuk pemasangan oleh pihak ketiga pelbagai peralatan (pencampur konkrit, lori sampah dalam bekas).

Perihalan Umum

MAZ-555102 dilengkapi dengan badan semua logam dengan volum boleh guna 12.5 meter padu, ia direka untuk pengangkutan kargo pukal bukan logam. Untuk memunggah, badan dicondongkan oleh mekanisme jenis hidraulik. Pada palang bingkai terdapat satu silinder yang disambungkan oleh engsel ke pangkal badan. Sistem hidraulik didorong oleh pelepasan kuasa dan pam. Sebuah tangki dengan 25 liter minyak untuk sistem dipasang pada anggota sisi bingkai. Pemunggahan boleh dilakukan dalam tiga arah, arah dipilih oleh suis pneumatik pada panel kawalan.

MAZ 555102
MAZ 555102

Terdapat peranti penunda untuk treler pembuangan pada anggota silang belakang. Versi trak pembuangan kereta api jalan ini digunakan apabilapengangkutan barangan pertanian.

Peralatan asas kereta boleh dikembangkan dengan peralatan tambahan. Senarai pilihan termasuk menjalar dalam kotak gear, sistem kawalan dan (atau) pendaftaran penggunaan bahan api. Untuk meningkatkan ciri MAZ-555102, ia boleh dilengkapi dengan sambungan badan standard dengan ketinggian 300 mm. Dalam pilihan ini, volum berguna platform meningkat sebanyak 3 meter padu.

Casis

Penggantungan kereta pada spring daun separa elips membujur. Penyerap hentak juga digunakan dalam reka bentuk suspensi hadapan. Suspensi belakang menggunakan spring daun berkembar dan bar anti-gulung.

Ciri MAZ 555102
Ciri MAZ 555102

Sistem brek jenis drum dengan pemacu pneumatik. Untuk meningkatkan kebolehpercayaan dan keselamatan, brek gandar hadapan dan belakang mempunyai pemacu yang berasingan. Selain itu, brek enjin jenis mampatan dipasang, dikuasakan oleh injap berputar dalam sistem ekzos enjin. Di sebelah peranti penarik terdapat penyambung untuk menyambungkan sistem pneumatik. Sistem brek antikunci pilihan dan pengehad kelajuan.

Enjin dan transmisi

Lori pembuangan itu dilengkapi dengan enjin diesel YaMZ-236NE2 dengan kuasa 169 kW. Kotak gear lima kelajuan YaMZ-236P atau kotak gear lapan kelajuan model 2361 dipadankan dengan enjin (mengikut susunan berasingan). Unit kuasa sedemikian menyediakan ciri teknikal MAZ-555102 yang boleh diterima - mesin membangunkan kelajuan sehingga 85 km / j semasa beroperasipenggunaan bahan api dalam lingkungan 26 liter setiap 100 km (pada kelajuan kira-kira 60 km/j).

Spesifikasi MAZ 555102
Spesifikasi MAZ 555102

Atas permintaan pembeli, pemanas autonomi PZhD-30 dipasang pada trak pembuangan. Penggunaan peranti sedemikian memastikan enjin bebas masalah dihidupkan pada suhu rendah (di bawah tolak 20 darjah). Prinsip operasi adalah berdasarkan pemanasan penyejuk dan minyak dalam dandang khas, dipanaskan oleh nyalaan pembakar pemanas. Pam tambahan dipasang pada motor untuk mengedarkan penyejuk. Untuk memasang pemanas, tempat biasa disediakan antara bahagian bawah radiator dan dulang enjin.

Untuk menghantar tork, aci kardan dengan sokongan perantaraan digunakan. Gandar belakang mempunyai gear berkembar - kotak gear utama dan kotak gear planet dalam hab roda.

Disyorkan: