"Tatra 813" - spesifikasi, ciri pemasangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Kereta "Tatra 813" (nama panggilan - "Octopus") ialah trak berat yang ideal dalam tempoh 60-70an abad yang lalu. Malah pada hari ini, ia diiktiraf sebagai contoh terbaik bakat kejuruteraan pereka Czechoslovak, dan dari luar ia boleh dikelirukan dengan makmal bergerak sendiri dari filem aksi Hollywood "Universal Soldier".

Sejarah Penciptaan

Konfrontasi antara negara Pakatan Warsaw dan Amerika Syarikat mempengaruhi pertumbuhan senjata. Ini menyebabkan keperluan mendesak untuk trak. Banyak kereta kebal dan kenderaan berperisai lain telah dipasang, tetapi tiada apa-apa untuk mengangkut platform dengan mereka. Baki dari masa Perang Patriotik Besar dan didermakan oleh sekutu mula runtuh, tidak ada pengganti. Ia tidak berbaloi untuk mengharapkan bantuan daripada USSR, kerana Kesatuan mempunyai masalah yang sama, dan pengeluaran baru mula bertambah baik.

Satu-satunya negeri selain Kesatuan Soviet yang mampu menghasilkan trak sedemikian ialah Czechoslovakia. Kerja-kerja projek baharu itu dimulakan pada awal 60-an di kilang dibandar Kopřivnitz.

Model eksperimen pertama "Tatra 813", gambar yang menunjukkannya tanpa kabin dan badan, telah dipasang pada tahun 1965. Ia telah diuji selama 1.5 tahun, dan hanya pada tahun 1967 model pengeluaran pertama dikeluarkan barisan pemasangan kilang.

Kepelbagaian paksa

Ekonomi Czechoslovakia ketika itu tidak mampu menggunakan kuasa kilang kereta terbesar untuk memenuhi keperluan tentera. Inilah sebabnya walaupun pada peringkat reka bentuk, kemungkinan menggunakan trak untuk tujuan awam telah dimasukkan ke dalam reka bentuknya.

Spesifikasi 8x8 "Tatry 813" dibenarkan untuk menghasilkannya dalam beberapa versi: pengubahsuaian enam dan empat jambatan. Hasrat untuk menggunakan trak itu untuk tujuan aman juga ditekankan oleh reka bentuk teksi, yang tidak boleh dipanggil tentera. Pengilang membenarkan kemungkinan menghasilkan model yang boleh memuatkan 3 atau 4 orang.

Tri itu dikeluarkan daripada pengeluaran besar-besaran hanya pada tahun 1982. Jumlah model yang dipasang ialah 11,751 salinan, manakala kapasiti loji di Kopřivnica membenarkan pengeluaran kira-kira 1,000 salinan setahun.

Di Soviet Union, model ini dibekalkan dalam kuantiti terhad. Hanya beberapa salinan boleh ditemui di jalan domestik:

1. Tiga gandar "Tatra 813TR" 6x6.
2. Lori katil rata 88.

Model untuk keperluan tentera

Selain traktor dan trak balast tentera biasa, berdasarkan"Tatry 813" akan melakukan pengubahsuaian sedemikian:

1. Kenderaan pontoon untuk tentera jurutera.
2. Lekapan artileri gerak sendiri seperti meriam howitzer "Dana" 152mm vz77.
3. RM-70 berbilang sistem roket pelancaran yang dibina berdasarkan Soviet BM-21 MLRS (RM-70 MLRS).

Pengubahsuaian untuk tujuan awam dan perkhidmatan

Untuk tujuan damai, trak itu digunakan di mana-mana dalam pelbagai pengubahsuaian. Kebanyakannya dia bertemu dalam industri perlombongan arang batu dan sebagai pengangkutan perkhidmatan khas:

1. Bomba.
2. Traktor pesawat untuk mengangkut pesawat.
3. Kren pembinaan.
4. Penyelamat.
5. MVD.

Banyak kelebihan model adalah sebab ia telah beroperasi untuk masa yang lama. Walaupun ia jarang digunakan. Sebabnya ialah penggunaan bahan api, iaitu 42 liter bahan api diesel setiap 100 km.

Perihalan Umum

Salah satu nama tidak rasminya - "Octopus", kereta itu diterima kerana ciri teknikal yang unik.

Walaupun ia dibina pada rangka tulang belakang yang biasa digunakan oleh kilang, rupa model itu adalah serba baharu. Walaupun dimensi yang mengagumkan, ciri teknikal Tatra 813 membolehkannya memecut hingga 70 km/j, menunda treler dengan muatan 100 tan di atas asf alt, dan sehingga 12 tan di medan kasar.

Kereta itu mempunyai 8 roda pemanduan, 4 daripadayang diuruskan. Sebagai pengenalan anggaran, ciri prestasi model 8x8 diberikan:

1. Panjang - 8,800 mm.
2. Lebar - 2,500 mm.
3. Tinggi - 2,750 mm.
4. Kelegaan tanah - 380 mm.
5. Berat tepi jalan - 14 t.
6. Enjin diesel - 17.64L, 250HP, 12 silinder.
7. Kotak gear - manual (20 ke hadapan, 4 ke belakang).

Ciri

Tri yang dicipta mempunyai banyak perbezaan daripada pendahulunya. Perbezaannya bukan sahaja pada penampilan - kabin futuristik pada masa itu dan sejumlah besar roda.

Spesifikasi unik telah disembunyikan di dalam model. Semasa mereka bentuk, banyak inovasi digunakan yang tidak pernah digunakan pada trak Czech sebelum ini:

1. 4 sistem brek bebas "Tatry 813", berfungsi secara berasingan antara satu sama lain, dibenarkan untuk mengurangkan masa hentian penuh kereta bergerak ke tahap minimum.
2. kecemasan, bertindak di jambatan ke-2 dan ke-3;
3. manual, kotak gear menyekat;
4. bantuan, menutup pendikit dan menghentikan bekalan bahan api;
5. pneumatik, meluas ke semua gandar dan treler.

Selain itu, sistem perubahan tekanan tayar telah dipasang, yang meningkatkan keupayaan merentas desa, dan sistem gandar angkat telah digunakan, yang membolehkan traktor terus beroperasi sekiranya berlaku tusukan.

Reka bentuk teksi dibina berdasarkan prinsip trak Soviet "GAZ-66K" yang dikeluarkan setahun sebelumnya"Sotong". Kekurangan hud bermakna kebanyakan enjin berada di dalam teksi antara tempat duduk pemandu dan penumpang.

Pengalaman yang diperoleh oleh jurutera reka bentuk kilang dalam proses mencipta dan seterusnya pemodenan Tatra 813 menjadi titik permulaan untuk kelahiran 815 keluarga seterusnya. Kereta siri ini, tidak seperti pendahulunya, hanya bertujuan untuk tujuan damai. Kebanyakan kren trak, kereta kebal dan jengkaut dipasang pada casis mereka. Walaupun terdapat perbezaan struktur antara model, ciri utama jarak roda, yang dianggap sebagai ciri mesin, telah dikekalkan selama beberapa dekad.