2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:58
"Niva-Chevrolet" ialah SUV kelas bajet domestik. Buku jari berputar pada "Niva" boleh dipasang dengan tangan anda sendiri atau menghubungi perkhidmatan kereta. Dalam artikel ini, kami akan menerangkan ciri memasang elemen ini.
Pemasangan bahagian
Buku jari pusing untuk Niva perlu diubah suai untuk pemasangan - bosan hingga diameter 73, buat alur untuk gelang penahan. Anda perlu memasang galas Iveco-3551 tambahan. Selepas itu, anda perlu meletakkan kelenjar, menggantikan model standard. Terdapat lubang tembus sepenuhnya dengan diameter 73 mm. Oleh itu, semua pengedap minyak mempunyai diameter lubang yang sama pada kedua-dua belah.
Disebabkan diameter sambungan bebola yang tidak terlalu besar, perlu menyediakan bahagian henti, mula-mula lap tempat untuk pemasangannya. Penekanan juga perlu dimuktamadkan, tekan dalam kulat merah panas dengan hemisfera dan mengisarnya hingga kedalaman 6 mm. Ia adalah perlu untuk sifar dari langkan, sambil menyifarkan anggota membujur. Jubin 6 mm diletakkan di bawah hentian mengikut kedalaman kelenjar.
Kerja mesin
Mari kita dekatkan pemotong, hidupkan mesin pada kelajuan rendah, suapanmari kita kurangkan. Kami menghidupkan suapan, setelah menyediakan penekanan sebelum ini. Langkah berjaga-jaga keselamatan memerlukan penyingkiran bahagian yang tidak diperlukan. Semua halangan mesti dibuang. Bahagian itu akan berputar dalam arah yang berbeza. Dengan suapan membujur kecil, pemotong disuap ke hentian. Kami bekerja sehingga ada sentuhan. Kemudian kami mengeluarkan jubin. Ia perlu untuk mendapatkan 74.2 mm dari saiz 73, dan kelenjar - 74.35 mm. Kami meneruskan dengan tangen kepada sifar anggota melintang.
Memasang buku jari stereng pada "Niva" memerlukan pembersihan menyeluruh pada permukaan. Adalah penting untuk menetapkan diameter dalam berbanding dengan diameter luar. Seterusnya, anda perlu mengeluarkan perincian buku jari stereng pada Niva, mendalam sebanyak 0.5 mm. Pusingan mesti dibuat lebih kecil, kisar satu penumbuk lagi selepas menghidupkan suapan.
Penerangan terperinci tentang proses
Buku stereng Niva-Chevrolet dengan hab, selongsong, tuil, galas dan pengedap ialah komponen yang dikeluarkan sepenuhnya daripada mesin. Bagaimana untuk membuka dan mengisar bearing dan memasang semula elemen?
Buku jari stereng bertetulang Niva memerlukan pembongkaran semua elemen dan pembersihan menyeluruhnya pada masa hadapan. Masalah utama ialah kerosakan karat pada bahagian. Kemudian mereka sangat sukar untuk digunakan.
Kesinambungan kerja membayangkan tindakan berikut. Selepas mengeluarkan selongsong, anda boleh mendapatkan galas dan membersihkan tapaknya. Semua bahagian dalam sebelum memasang buku jari stereng yang tidak terkawal pada Niva akan dibuang dan dimesin. Oleh itu, tidak masuk akal untuk menjaga keselamatan mereka.
Akhirnyaterdapat dua klip dalam yang juga perlu ditanggalkan. Ia juga tidak masuk akal untuk menyimpan klip luar. Kini anda perlu mencuci dan membersihkan tapaknya, memprosesnya pada mesin pelarik.
Bersihkan satah tapak dan berserenjang dengan paksi putaran. Adalah penting untuk mengeluarkan karat dan jenis kotoran dan habuk lain sebelum memasang buku jari stereng pada kereta Chevrolet Niva.
Menetapkan penumbuk
Pasang plat muka yang lebih besar. Kami mengisar permukaan untuk menetapkan larian. Selepas itu, anda boleh meneruskan untuk memasang penumbuk pada pangkalan yang dibersihkan. Ia mesti ditekan pada plat dan diletakkan di tengah belakang.
Selepas itu, anda perlu mencari lubang pengikat dan mengapitnya. Penumbuk dipasang, rasuk belakang boleh ditanggalkan. Sudah tiba masanya untuk memasang penunjuk. Ia mesti diangkat dengan berhati-hati di bahagian atas.
Anda mungkin perlu mengetatkan pengikat. Dengan bantuan mereka, anda boleh menyesuaikan kebolehpercayaan pemasangan penumbuk. Pada akhir kerja, penunjuk dikeluarkan dan proses membelok bermula. Ia adalah perlu untuk mencapai penunjuk 200 revolusi dengan meletakkan pemotong yang membosankan. Dengan menambah kira-kira 1.5 mm, hasil membosankan yang diingini boleh dicapai. Anda perlu mengeluarkan lapisan tambahan dari bahagian tengah bahagian.
Kerja akhir
Di akhir kerja, anda perlu mengukur hasilnya dengan mikrometer. Penunjuk sifar akan menjadi titik di dalam kaki pusing. Kemudian anda akan melihat berapa banyak yang tinggal sehingga saiz yang dikehendaki diperolehi. Ia adalah perlu untuk meletakkan rak pada suapan silang dan membetulkan pemegang akhbar. Kemudian teruskan mesinberusaha untuk mencapai ukuran yang tepat, ulang ukuran.
Selepas itu, alur dibuat untuk gelang penahan. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan pemotong buatan sendiri. Galas terletak pada penyumbat. Untuk hasil yang bebas ralat, hanya lukis garisan di sekeliling galas dan buat alur. Kesilapan dalam situasi ini tidak dibenarkan. Terdapat dua cincin penahan yang dipasang di bahagian siap. Ini melengkapkan kerja memusing. Pada penghujungnya, jangan lupa untuk menyemak hasilnya dengan mikrometer.
Menekan
Seterusnya ialah circlips, empat pengedap minyak, empat cincin, plat pengunci baharu dan gris super. Akhbar digunakan. Cincin penahan dan galas yang dipasang. Tempat duduk itu dirawat dengan lapisan gris super nipis. Adalah penting untuk memastikan bahagian itu bersih. Sisa gris mesti dibuang.
Bearing diletakkan dengan teliti di bawah penekan dan diproses dengan teliti. Bahagian siap dilincirkan dengan minyak dengan teliti. Segala-galanya diletakkan di tempatnya, butiran yang tidak perlu dikeluarkan. Akhir sekali, pakaikan selongsong dan pasang sistem dalam susunan terbalik.
Ringkaskan
Kerja pada pemasangan buku jari stereng "Chevy-Niva" akan mengurangkan saiz pelepasan tanah dengan ketara. Pemasangan buku jari stereng boleh digabungkan dengan penggunaan sendi bebola yang lebih rendah. Kerja yang diterangkan dalam artikel itu dilakukan oleh pemandu sendiri. Anda, sudah tentu, boleh mempercayakan pembaikan kereta kepada pakar servis kereta, mereka akan melakukan segala-galanya dengan cepat dan mengikut peraturan.
Disyorkan:
Pemasangan enjin lain pada kereta. Bagaimana untuk mengatur penggantian enjin pada kereta?
Selalunya, pemandu yang tidak berpuas hati dengan ciri dinamik motor atau parameternya yang lain membuat penggantian unit kuasa dengan yang lebih sesuai. Nampaknya semuanya mudah, tetapi sebenarnya jauh dari itu. Pertama, memasang enjin lain pada kereta memerlukan sejumlah besar perubahan teknikal. Kedua, jangan lupa tentang dokumen, kerana enjin pembakaran dalaman yang lain mempunyai nombor sirinya sendiri. Tetapi mari kita bercakap tentang segala-galanya dengan teratur
Kit penggantungan udara untuk "Vito": ulasan, penerangan, ciri, pemasangan. Suspensi udara pada Mercedes-Benz Vito
Mercedes Vito ialah van mini yang sangat popular di Rusia. Kereta ini mendapat permintaan kerana enjin yang berkuasa dan boleh dipercayai, serta suspensi yang selesa. Secara lalai, Vito dilengkapi dengan spring gegelung di hadapan dan belakang. Sebagai pilihan, pengeluar boleh melengkapkan minivan dengan penggantungan udara. Tetapi terdapat sangat sedikit pengubahsuaian sedemikian di Rusia. Kebanyakan mereka sudah mempunyai masalah penggantungan. Tetapi bagaimana jika anda ingin mendapatkan van mini pada pneuma, yang pada asalnya disertakan dengan pengapit?
Suar berputar untuk kereta: warna dan pemasangan
Agar kenderaan tujuan khas dapat bergerak bebas di sekitar bandar dan tiba di tempat kecemasan tepat pada masanya, mereka mesti menonjol. Untuk tujuan ini, suar berkelip bertujuan
Pengambilan udara untuk "Niva" pada hud: pemasangan. "Niva-21214"
Mana-mana pemandu kereta tahu apa itu perjalanan ke alam semula jadi: bonggol, jalan berlubang, halangan air. Sekiranya kereta praktikal dapat dengan mudah mengatasi penyelewengan kecil, maka salur udara yang dipasang pada kereta akan membantu mengatasi halangan air
Enjin berputar: prinsip operasi, ciri
Enjin ialah asas bagi mana-mana kenderaan. Tanpa itu, pergerakan kereta adalah mustahil. Pada masa ini, yang paling biasa ialah enjin pembakaran dalaman omboh. Jika kita bercakap tentang kebanyakan kereta merentas desa, ini adalah enjin pembakaran dalaman empat silinder dalam talian. Walau bagaimanapun, terdapat kereta dengan enjin sedemikian, di mana omboh klasik tidak hadir pada dasarnya. Motor ini mempunyai peranti dan prinsip operasi yang berbeza sama sekali
