Cara menghentikan brek pada Gazelle: petua

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

"Gazelle" - mungkin trak ringan paling popular di Rusia. Memandangkan mesin ini sentiasa di bawah beban, adalah penting untuk memantau keadaan semua komponen dan pemasangan. Ini terutama berlaku untuk sistem brek. Keselamatan bergantung pada kerjanya. Dari semasa ke semasa pada kereta ini adalah perlu untuk mengepam brek. Bagaimana untuk melakukan ini, kami akan mempertimbangkan dalam artikel hari ini.

Bila dan mengapa ini perlu dilakukan?

Pada kereta Gazelle, sistem ini mempunyai pemacu hidraulik. Ini bermakna bendalir khas memberikan tekanan pada silinder yang berfungsi. Ia mempunyai ciri khas dan tidak mendidih apabila dimampatkan. Walau bagaimanapun, kelemahan utama cecair brek adalah higroskopisitasnya. Apabila sistem tertekan, udara dan air masuk ke dalam. Kerana ini, cecair kehilangan sifatnya.

Apakah tanda-tanda untuk mengeluarkan darah pada sistem? Tingkah laku kereta itu akan memberitahu tentangnya. Jika pedalbrek pada Gazelle menjadi lembut, lejangnya meningkat, kereta perlahan perlahan, semua ini menunjukkan masalah dengan sistem. Tetapi tidak selalu punca ini adalah udara atau air. Ia berlaku bahawa penggalak brek vakum pada Gazelle gagal. Dalam keadaan sedemikian, pedal brek menjadi sangat keras. Ini boleh ditentukan seperti berikut. Sebelum menghidupkan enjin pembakaran dalaman, pedal mesti ditekan beberapa kali supaya lejangnya menjadi minimum (keluarkan semua vakum dari sistem). Kemudian mereka menghidupkan enjin dan mengawal pedal: ia sepatutnya jatuh sedikit. Jika ini tidak berlaku, Gazelle perlu dibaiki iaitu penggantian vacuum booster. Mari kita perhatikan satu perkara lagi. Brek tangan pada Gazelle tiada kaitan dengan hidraulik. Ia adalah mekanikal, dengan pemacu kabel, beroperasi secara berasingan daripada sistem kerja.

Pendarahan brek juga dilakukan selepas sebarang kerja pembaikan yang berkaitan dengan sistem ini. Ini mungkin penggantian silinder induk klac, sebarang hos dan aktiviti lain.

Skema kerja, alatan dan bahan

Sebelum anda menghentikan brek pada Gazelle, anda perlu mengetahui skema pendarahan. Operasi dilakukan dari roda paling jauh ke roda terdekat. Oleh itu, kerja bermula pada roda belakang kanan, kemudian mereka bergerak ke belakang kiri. Selepas itu, udara dikeluarkan di bahagian depan kanan, dan kemudian di sebelah kiri. Dalam kata mudah, anda perlu mengepam dalam corak berbentuk Z.

Apakah alatan dan bahan yang kami perlukan? Mula-mula anda perlu menyediakan cecair. Produk dituangkan ke dalam Gazelle"RosDot" darjah empat. Anda juga memerlukan 10 sepana untuk membuka skru pemasangan. Kain bersih juga berguna, kerana bendalir boleh mengalir ke kawasan yang tidak diperlukan (cakera, pad). Di samping itu, anda harus menyediakan hos getah (boleh lutsinar) yang akan diletakkan pada pemasangan, serta botol plastik dengan isipadu kira-kira satu liter.

Bermula

Jadi, kita perlu mendekati bahagian belakang "percikan" dan mencari pemasangan untuk saluran keluar udara. Kami tidak membuka skrunya lagi, tetapi hanya memakai hos, yang akan diturunkan ke dalam botol dengan hujung kedua. Sekiranya terdapat kotoran pada pemasangan, ia mesti dikeluarkan terlebih dahulu dengan membersihkan kawasan tersebut dengan berus logam. Tambahkan juga cecair ke dalam tangki ke tahap maksimum.

Selepas itu, kita memerlukan pembantu yang akan, atas arahan, menekan pedal brek dan menahannya. Ini adalah perlu untuk membina tekanan dalam sistem. Jika tidak, cecair tidak akan meninggalkan sistem. Pembantu hendaklah menekan pedal kira-kira lima kali dengan selang satu saat. Kemudian anda perlu mengekalkan pedal. Dan pada masa ini, kami dengan berhati-hati membuka separuh pusingan yang sesuai. Jika hos itu lutsinar, kita akan melihat bagaimana cecair dengan gelembung udara keluar daripada sistem.

Selepas cecair berhenti mengalir, pemasangan diketatkan. Kita perlu menekan semula sistem. Pembantu menekan pedal lima kali dan memegangnya. Seterusnya, skru dibuka. Jika operasi dilakukan beberapa kali berturut-turut, anda perlu menambah cecair brek. Ia tidak sepatutnya jatuh di bawah paras minimum. Apabila keluar dari gelungcecair jernih telah hilang, tanpa gelembung, anda boleh mengetatkan pemasangan dan mengeluarkan hos.

Selepas itu, teruskan ke roda belakang bersebelahan. Bagaimana untuk mengepam brek pada Gazelle? Mereka beroperasi dengan cara yang sama. Pertama, pemasangan dibersihkan daripada kotoran, kemudian hos dipasang. Tambah cecair dalam tangki jika perlu. Seorang pembantu menekan sistem. Kemudian kami membuka skru pemasangan dan mengawal keadaan cecair. Jika hos hitam dan tidak mungkin untuk memeriksa buih, ini boleh diperhatikan oleh telinga. Apabila membuka skru, akan ada bunyi ciri - udara dengan cecair di bawah tekanan keluar. Jika tiada bunyi bising berlaku semasa membuka skru berikutnya, maka udara telah pun dialihkan dalam litar ini.

Bagaimana untuk menghentikan brek pada Gazelle di hadapan? Di sini kerja dilakukan dengan cara yang sama. Untuk tidak berbaring di bawah kereta, anda boleh menanggalkan skru roda dengan memacu Gazelle di tepi spring (bicu diletakkan lebih dekat dengan rasuk). Urutan kerja adalah sama. Mula-mula, mereka membersihkan pemasangan, memakai hos, menambah cecair, dan mencipta tekanan. Selepas itu, buka skru pemasangan dengan teliti dan lihat bagaimana udara keluar.

Beri perhatian

Jika pembaikan dilakukan pada brek satu roda, maka brek berdarah diperlukan hanya pada roda ini. Udara mesti dikeluarkan sepenuhnya. Jika ia kekal dalam sistem, ini akan ditunjukkan oleh pedal brek yang lemah dan gagal. Adalah dinasihatkan untuk bekerja dengan cecair dengan sarung tangan getah, kerana ia adalah toksik.

Berapa kerap untuk meningkatkan?

Tiada peraturan yang pasti di sini. pamsistem diperlukan hanya selepas kemunculan tanda ciri. Udara juga dikeluarkan apabila membaiki mana-mana bahagian sistem brek. Walau bagaimanapun, jika pad diganti, sistem tidak perlu berdarah. Ia cukup untuk memeriksa paras cecair dan menambahnya, kerana apabila omboh yang berfungsi diperah, ia boleh mencurah melalui bahagian atas.

Perhatikan bahawa cecair itu sendiri mempunyai sumber tertentu. Ia perlu ditukar setiap dua tahun atau setiap 80 ribu kilometer. Dan anda boleh mengawal keadaan semasa cecair terima kasih kepada penguji khas, seperti dalam foto di bawah.

Kesimpulan

Jadi, kami melihat cara mengepam brek pada Gazelle. Seperti yang anda lihat, kerja boleh dilakukan dengan tangan anda sendiri. Kelebihan besar Gazelle ialah anda boleh mendapatkan kelengkapan tanpa lubang atau lif.