Hyundai Galloper: spesifikasi dan ulasan pemilik

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Hyundai Galloper ialah SUV Korea bersaiz penuh. Hyundai mengambil konsep Jeep Jepun popular yang telah dihentikan dan mencipta kenderaan sendiri. Dalam ulasan ini, anda akan mengetahui tentang semua ciri, kelebihan dan keburukan mesin ini.

Sejarah Penciptaan

Semuanya bermula dengan syarikat Jepun Mitsubishi dan SUV Pajero mereka. Konsep dan platform Jepun adalah menang-menang. Pertama, pembuat kereta Jepun pada masa itu membuat kereta mereka selama berabad-abad. Pajero yang sama dihasilkan sehingga kini. Kedua, syarikat Korea pada masa itu masih belum mencipta kereta baru mereka sendiri. Semua pengeluaran mereka kelihatan seperti ini: asasnya diambil dari model syarikat lain yang berjaya, semuanya disalin, hingga ke reka bentuk, dan dihasilkan di bawah lambangnya. Hyundai Galloper ialah salah satu kereta itu.

Pada tahun 1991, Mitsibishi menghentikan generasi pertama Pajero, yang diambil kesempatan oleh orang Korea. Bagi pengeluar Jepun, sudah tiba masanya untuk mencipta model moden baharu, dan bagi Hyundai ia adalah pilihan terbaik sebagai jenama peringkat kedua.

Pengeluaran SUV ini di bawah lambang Korea bermula pada tahun 1991. Penurunan pengeluaran kereta berlaku pada tahun 2003. Sekarang mari kita beralih kepada ulasan kereta itu sendiri.

Hyundai Galloper: foto dan perihalan rupa

Penampilan kereta daripada nenek moyangnya tidak banyak berbeza. Bentuk badan segi empat sama keseluruhan telah dipelihara. Ditukar optik depan, bampar dan belakang. Reka bentuk kereta itu sepadan dengan semua kanon kelas luar jalan pada masa itu: bentuk kasar yang kasar, kedudukan tempat duduk yang tinggi, yang setanding dengan trak, dan tayar ganti yang ditutup dengan perlindungan plastik terletak di pintu belakang belakang..

Tetapi tidak boleh dikatakan bahawa kereta itu adalah salinan lengkap Pajero generasi pertama. Pereka Korea telah meletakkan banyak usaha untuk mencipta imej baharu kereta itu. Pada tahun 1998, orang Korea mempersembahkan apa yang dipanggil Hyundai Galloper 2 di salah satu pameran kereta antarabangsa. Sudut licin Pajero yang kekok memberikan penampilan yang mesra kepada kereta itu.

Dalaman kereta

Tetapi jurutera dan pereka Korea, malangnya, tidak sampai ke hiasan dalaman. Panel hadapan SUV kelihatan terlalu murah: plastik kasar, bahagian yang tidak sesuai dan berkeriut berterusan memberikan 100% murah.

Ulasan pemilik mendakwa bahawa ergonomik juga berada pada tahap yang menjijikkan. Papan pemuka adalah menyusahkan yang mungkin: takometer dan speedometer terlalu jauh, yang menjadikannya sukar untuk membacanya. Walaupun bergantung pada fakta bahawa kereta itu bajet, pencipta bolehmenambah bahan dan peralatan yang lebih baik. Malah cermin pandang belakang tidak berjaya - sandaran kepala yang besar mengganggu semakan, dan di belakang tingkap belakang keseluruhan gambar dilindungi oleh tayar ganti yang besar. Secara umum, ergonomik bahagian dalam kereta, pengguna meletakkan tiga teratas dengan regangan yang besar.

Terdapat banyak tempat di dalam kereta, tetapi perjalanan sukar untuk dikatakan selesa. Ramai pemandu percaya bahawa semua kemudahan hilang kerana tempat duduk yang tidak selesa tanpa sokongan sisi. Barisan tempat duduk ketiga dalam versi dengan 5 pintu terlalu "mengarut" - sangat tidak selesa untuk duduk di atasnya. Kadang-kadang pelanggan datang dengan idea bahawa lebih baik tidak memasangnya di dalam kereta ini, tetapi memberi tumpuan kepada kapasiti batang. Tetapi dalam apa jua keadaan, untuk perjalanan dengan rakan-rakan ke negara dan kembali, ini hampir merupakan pilihan yang ideal.

Pilihan antara versi tiga pintu dan lima pintu

Hyundai Galloper dihasilkan dalam dua gaya badan ini. Pilihan pengubahsuaian oleh pembeli bergantung sepenuhnya pada gaya pengendalian mesin ini.

Untuk mengatasi rupa bumi yang kasar dan jalan desa, versi tiga pintu lebih sesuai. Oleh kerana pangkalan yang pendek, kereta sedemikian jauh lebih ringan daripada versi 5 pintu. Tetapi untuk kegunaan bandar dan perjalanan keluarga, lebih baik memilih model lima pintu. Pelanggan juga mendakwa bahawa kereta ini dalam dua versi tidak berasa sangat yakin di atas turapan: stereng yang tidak bermaklumat, penggantungan "terapung" tidakmembuat pemandu berasa selamat. Oleh kerana perbezaan harga adalah minimum, adalah lebih baik untuk memilih versi yang besar. Tempat duduk penumpang tambahan, walaupun sangat sempit, akan berguna. Dan kabin besar dalam keadaan terurai boleh berfungsi untuk pengangkutan barang-barang besar. Kereta itu bagus untuk keperluan pertanian dengan keadaan jalan yang lembut.

Satu lagi kelemahan dalam perbendaharaan SUV ialah tidak boleh dipercayai. Dengan sikap cuai terhadap bahagian teknikal, kereta akan mula runtuh dengan cepat di hadapan mata anda, dan memandangkan usia orang Korea, ia akan berlaku dengan begitu cepat sehingga anda tidak akan mempunyai masa untuk meninggalkan sepenuhnya walaupun satu musim musim panas.

Spesifikasi Hyundai Galloper

Kereta itu agak sedikit dari segi pilihan motor - hanya ada dua pilihan. Yang pertama ialah unit petrol dengan isipadu 3 liter dan kapasiti 146 kuasa kuda. Enjin kedua pula ialah enjin diesel 2.5 liter dengan kapasiti 86 atau 105 kuasa kuda mengikut pilihan pembeli. Ulasan untuk kedua-dua enjin Hyundai Galloper adalah sangat positif. Perkahwinan dalam enjin kereta ini agak jarang berlaku. SUV itu dilengkapi sama ada kotak gear manual lima kelajuan atau automatik empat kelajuan. Transmisi kereta boleh dipercayai dan tidak menimbulkan sebarang aduan dalam operasi yang stabil.

Tetapi apa yang anda boleh mengeluh adalah penggunaan yang besar - kira-kira 19 liter untuk mengatasi laluan sejauh 100 kilometer. Dengan selera seperti itu, keseluruhan idea tentang SUV bajet hilang. Kereta boleh diservispanggil murah. Bahan guna habis, walaupun mereka perlu ditukar terlalu kerap, tetapi julat harganya jauh lebih rendah daripada kereta kompetitif. Namun begitu, pengalaman selama 10 tahun dalam penghasilan PAJERO tidak disedari oleh warga Korea. Anda hanya boleh mencari kesalahan dengan keadaan badan, iaitu apa yang pengguna katakan dalam ulasan mereka. Tetapi, jika anda membuat elaun untuk umur, maka kereta itu tidak dipelihara dengan teruk berbanding model lain pada tahun-tahun itu.

Keputusan

Secara amnya, Hyundai Galloper, yang ciri-cirinya tidak begitu menarik perhatian pemandu moden, masih merupakan Pajero yang sama pada generasi pertama, hanya dipertingkatkan sedikit. Di samping itu, borang telah diperbaiki, terima kasih kepada yang anda boleh melihat kereta dengan senang hati. Pengguna kecewa dengan beberapa perkara. Pertama, ia adalah peralatan dan peralatan dalaman yang tidak seberapa. Kedua, pemasangan panel yang tidak bertanggungjawab di dalam kereta, serta kualiti bahan yang tidak baik, yang tidak sepadan dengan harga yang diisytiharkan. Dan yang terakhir - pilihan enjin yang sedikit. Hanya satu petrol dan satu enjin diesel terlalu kecil untuk SUV bingkai bersaiz penuh. Ini menghasilkan penggunaan bahan api yang besar, yang, ditambah dengan penggantian komponen, menghasilkan jumlah bulat untuk pemilik.

Alternatif

Sesetengah pelanggan percaya bahawa bukannya Hyundai Galloper, pilihan kereta alternatif boleh dibeli. Sebagai contoh, Toyota Land Cruiser 100 adalah SUV yang lebih baru dan lebih moden, tetapi kosnya jauh lebih tinggi. Pilihan kedua ialah Jeep Grand Cherokee, dan yang terakhir ialah penggantiSUV Galloper, model Tuscon. Orang Korea yang digambarkan menang dari segi kos, tetapi kalah kepada pesaing dalam kualiti, reka bentuk dan peralatan.