Yang lebih baik, "Dnepr" atau "Ural": ulasan motosikal, ciri dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Motosikal berat "Ural" dan "Dnepr" pada satu masa membuat bunyi. Ini adalah model yang sangat berkuasa dan moden pada masa itu. Ia adalah konfrontasi yang hari ini menyerupai "perlumbaan senjata" antara Mercedes dan BMW, tentu saja, persoalan mana yang lebih baik, Dnepr atau Ural, tidak terdengar begitu kuat, tetapi maksudnya jelas. Hari ini kita akan mempertimbangkan dua daripada motosikal legenda ini. Kami akhirnya akan menemui jawapan kepada soalan motosikal mana yang lebih baik, Ural atau Dnepr. Mari mulakan.

Sejarah Dnipro

Motosikal pertama di bawah jenama Dnepr telah dikeluarkan pada tahun 1950. Yang terakhir dari siri Chopper dilancarkan dari barisan pemasangan pada tahun 1992. Pada tahun 2000, mereka cuba menghidupkan semula pengeluaran, pengubahsuaian khas motosikal telah dibuat, yang sepatutnya dieksport, tetapi pada akhirnya, kurang daripada tiga dozen model ini dihasilkan, yang kemudiannya dipindahkan ke rejimen bermotor Ukraine., dan projek itu telah disekat. Kini kilang itu ditukar menjadi pusat perniagaan, peralatan itu disewa ke tempat pengumpulan besi buruk, boleh dikatakan percubaan untuk menghidupkan semula tidak akan berlaku dengan kebarangkalian hampir seratus peratus.

Ciri Dnipro

Pengubahsuaian motosikal telah berubah selama bertahun-tahun. Dalam model pertama, enjin mempunyai kuasa yang sama dengan 22 "kuda", dan model yang paling berkuasa selama bertahun-tahun pengeluaran menghasilkan 36 kuasa kuda. Motosikal itu mempunyai enjin pembakaran dalaman dengan dua silinder jenis bertentangan (empat lejang).

Motosikal motosikal menggunakan 7-10 liter minyak setiap seratus kilometer, bergantung pada kelajuan pergerakan dan gaya pemanduan. Kelajuan maksimum pergerakan, yang diisytiharkan dalam pasport, adalah 105 km / j. Panjang motosikal itu ialah 2.43 meter, lebarnya bersama-sama kereta sisi penumpang ialah 1.5 meter, ketinggian kenderaan dari permukaan jalan ialah 1.1 meter.

Sejarah "Ural"

Ini adalah satu-satunya motosikal berat yang dipasang di wilayah Rusia moden (rantau Sverdlovsk, bandar Irbit). Pengeluaran bermula pada tahun 1940 (motosikal dihasilkan yang meniru model berat serupa dari BMW). Kemudian, model mereka sendiri muncul. Pada masa ini, kilang itu wujud, berfungsi, ia menghasilkan model moden motosikal berat, pasaran utama untuk penjualan peralatan ini ialah Amerika Syarikat.

Ciri Ural

Ural klasik mempunyai enjin pembakaran dalaman dengan duasilinder jenis bertentangan (enjin empat lejang). Kuasa ialah 41 kuasa kuda. Enjin ini menggunakan kira-kira 8-10 liter petrol setiap 100 kilometer. Kelajuan maksimum motosikal ialah 150 km / j, mengikut pelbagai data, yang berdasarkan maklum balas daripada pemandu.

Model Ural pertama adalah sepanjang 2.13 meter, lebar motosikal dengan kereta sisi ialah 1.59 meter, dan ketinggian dari jalan adalah satu meter. Model yang lebih moden lebih besar sedikit, tetapi penambahan ini adalah minimum.

Jika kita bercakap hari ini tentang apa yang lebih baik, "Dnepr" atau "Ural", maka model dari bandar Irbit akan menjadi yang terbaik, kerana pesaing Ukraine sememangnya tidak wujud lagi. Ini membuatkan saya sedikit sedih, tetapi ia adalah fakta. Sekarang mari kita mula membandingkan model lama motosikal ini. Jadi, Dnepr atau Ural? Mana satu lebih baik?

Kebolehpercayaan

Dalam banyak cara, reka bentuk motosikal ini sangat serupa, tetapi terdapat perbezaan. Yang utama ialah reka bentuk crankshaft. Di Ural, ia adalah komposit (dipasang dengan menekan), tidak boleh dipisahkan, dengan galas roller kepala bawah batang penyambung. Sistem sedemikian mempunyai kelebihan:

• Ketahanan unit walaupun dengan beberapa kerosakan sistem pelinciran.
• Agak tidak menuntut tekanan minyak.

Tetapi tidak semuanya berjalan lancar, terdapat juga keburukan:

Kekuatan yang agak rendah (terdapat kes memusingkan aci engkol di kawasan menekan)

Aci engkol seperti itu tidak boleh dibaiki (secara teori, anda boleh menekannya, menyusunnya dan memasangnya semula, tetapi ini sangat susah payah dan mahal, dalam amalantiada siapa yang berbuat demikian). Pada "Dnepr" aci engkol adalah pepejal, dengan galas biasa kepala bawah batang penyambung. Batang itu sendiri boleh dilipat. Kekuatan sistem sedemikian:

• Sesendal mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang, ia mampu menampung beban yang meningkat, kerana ia mempunyai kawasan sentuhan yang lebih besar dengan aci.
• Crankshaft boleh dibaiki.

Tetapi terdapat juga kelemahan:

Sekiranya terdapat gangguan dalam bekalan pelinciran bertekanan, pelapik akan mati dengan sangat cepat

Di "Ural" kedua-dua pelapik aluminium dengan lengan dan besi tuang digunakan. Pada Dnepr, mereka diperbuat daripada aluminium dengan lengan diisi ke dalamnya (pilihan ini tidak boleh ditekan, anda hanya boleh memotongnya). Sisipan aluminium mempunyai keupayaan pelesapan haba yang sangat baik, bermakna ia memberikan penyejukan yang lebih baik untuk keseluruhan sistem.

Dalam perbandingan sebegitu, tidak ada jawapan yang jelas kepada persoalan mana yang lebih baik, Dnepr atau Ural. Di mana-mana terdapat nuansa, kebaikan dan keburukan mereka. Dalam amalan, ia lebih mudah dengan aci engkol Ural.

Kotak Gear

Mengapakah motosikal Dnepr lebih baik daripada Ural? Secara objektif, kotak gear. Yang paling boleh dipercayai dari unit ini ialah motosikal Dnepr dari pengubahsuaian MT-804. Kotak gear mempunyai peralihan gear yang jelas, dan juga dibezakan oleh kelancaran khas. Pada beberapa versi Ural, kotak gear adalah mimpi ngeri pemiliknya.

Kotak Dneprovsky mempunyai gear undur dan pelepas klac automatik apabila menukar gear. Undur pada motosikal ini diaktifkan oleh tuil manual khas. Diaterletak di sebelah kanan kaki pemandu. Ia adalah mungkin untuk menghidupkan kelajuan terbalik hanya dari gear neutral. Sesetengah tukang mengolah semula gear undur menjadi tempat kelima, menurut ulasan.

"Ural" dengan kehadiran gear undur juga wujud, tetapi selalunya apabila cuba menghidupkan gear undur, neutral "terperangkap". Kotak itu mempunyai dua bolt khas untuk melaraskan detik ini, tetapi ia tidak banyak membantu.

Secara amnya, kotak gear pada kedua-dua motosikal ini boleh ditukar ganti, tetapi panjangnya berbeza sedikit. Jadi, apa yang lebih baik, "Dnepr" atau "Ural", dari segi pusat pemeriksaan, kami dapati. Kemenangan untuk Dnipro.

Motor

Enjin manakah yang lebih baik - "Ural" atau "Dnepr"? Sepanjang tahun pengeluaran kedua-dua motosikal, enjin telah berubah, bertambah baik, tetapi tiada pengubahsuaian mana-mana motosikal ini boleh dikatakan sangat boleh dipercayai dan bebas masalah.

Sudah tentu, terdapat kejadian sedemikian yang tidak boleh pecah selama beberapa dekad, tetapi di sini, sebaliknya, masalah nasib, dan bukan corak. Katakan lebih mudah dan lebih murah untuk mencari alat ganti dan komponen untuk motor Ural pada zaman kita, jadi dialah yang menang dalam perkara ini.

Penampilan

Kedua-dua motosikal kelihatan kejam dan serupa. Perbezaan penampilan terletak pada tempat duduk. Dnepr mempunyai double klasik. "Ural" dilengkapi dengan sepasang tempat duduk tunggal. Ini soal selera dan tabiat setiap orang. Di sini adalah mustahil untuk menentukan secara objektif pilihan yang lebih baik dan lebih praktikal.

Manakah yang lebih baik, Ural atau Dnepr: ulasan

Ada sesuatu yang istimewa di sini. Peminat motosikal dibahagikan kepada kem. Ada yang suka Ural, yang lain gilakan Dnepr. Tetapi kami cuba memilih beberapa butiran objektif dari segunung emosi dan cuba mencari yang lebih baik, Dnepr atau Ural. Terdapat maklum balas positif dan negatif daripada pemilik untuk kedua-dua peserta dalam pertarungan ini.

Pendapat mengatakan bahawa Ural lebih laju, tetapi Dnepr adalah motosikal yang lebih berkuasa. Pemilik kedua-dua pesaing ini mengatakan bahawa mana-mana peranti boleh dibawa ke keadaan yang hampir cemerlang, satu-satunya perkara ialah untuk ini anda memerlukan banyak wang dan masa. Sudah tentu, semuanya adalah relatif, tidak perlu berfikir bahawa alat ganti memerlukan banyak wang. Tidak, tetapi kadang-kadang lebih murah untuk membeli motosikal daripada membaikinya selepas beberapa ketika. Pendapat ini bukan diambil dari langit, ia diperoleh daripada ulasan sebenar.

Jika anda mempunyai masa dan keinginan, dan sanggup membelanjakan sedikit wang, maka anda boleh membeli mana-mana motosikal ini dengan selamat. Dan lebih baik, jika anda mempercayai ulasan, untuk membeli yang mana jiwa terletak, untuk memahami perkara ini, anda perlu menunggang setiap motosikal di belakang roda.

Merumuskan

Pertikaian antara Dnipro dan Ural adalah selama-lamanya. Anda perlu memahami bahawa kita bercakap tentang teknik yang agak lama, yang sudah cukup dipukul oleh kehidupan atau pemilik sebelumnya. Dalam banyak cara, pertikaian tentang mana yang lebih baik akan diputuskan oleh keadaan spesimen tertentu. Tetapi tiada sesiapamelarang anda, sebagai contoh, untuk membeli Ural yang lebih pantas dan memasang kotak yang boleh dipercayai daripada Dnepr padanya, atau menghasilkan beberapa jenis pilihan serupa anda sendiri.