Menggantikan termostat pada "Sebelumnya": arahan untuk pemandu

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

“Lada-Priora” ialah salah satu kereta keluarga “VAZ”. Dan sebagai wakil rakyat biasa, dia bukan tanpa beberapa kekurangan yang timbul pada saat yang paling tidak sesuai. Pemanasan enjin yang tidak mencukupi pada musim sejuk atau terlalu panas pada musim panas semasa terperangkap dalam kesesakan lalu lintas semuanya boleh disebabkan oleh kerosakan sistem penyejukan.

Menggantikan termostat pada Priore ialah tugas yang mudah untuk mana-mana pemandu.

Tujuan termostat

Perincian kecil ini membuat perbezaan yang besar. Ia adalah termostat yang membolehkan enjin beroperasi pada suhu optimum. Sebagai sebahagian daripada sistem penyejukan, ia bertindak sebagai injap yang tidak membenarkan penyejuk beredar dalam bulatan besar (melalui radiator) sehingga mencapai suhu operasi.

Sistem penyejukan mempunyai 2 litar yang disambungkan melalui termostat. Bulatan kecil membolehkan dalam cuaca sejuk kedua-duanyapanaskan enjin dengan lebih cepat. Sehingga suhu penyejuk meningkat kepada 70-75 darjah, termostat ditutup sepenuhnya. Ia mula terbuka sedikit dalam jurang haba ini dan terbuka sepenuhnya apabila mencapai 95 darjah.

Apabila injap terbuka, bahan penyejuk panas dicampurkan ke dalam bulatan besar, di mana ia, melalui radiator, mengeluarkan sebahagian daripada haba ke atmosfera. Sekiranya berlaku pelanggaran mod pengendalian, termostat Priora harus diganti.

Punca kegagalan

Kendalian termostat sebahagian besarnya bergantung pada seberapa baik ia dipasang. Jika bahagian berkualiti dipasang pada kereta, dan pemilik menggunakan antibeku yang baik dan menukarnya tepat pada masanya, maka termostat boleh bertahan sepanjang hayat kereta.

Malangnya, penyejuk tidak selalu mematuhi GOST, dan bahagian yang dibekalkan kepada penghantar menjalani kawalan kualiti. Semua ini membawa kepada fakta bahawa penggantian termostat pada "Sebelumnya" menjadi tidak dapat dielakkan.

Sebab utama kegagalan adalah seperti berikut:

1. Penyahtekanan kelalang loyang di mana lilin dimeterai. Semasa operasi, pateri tembaga menghakis, akibatnya integritinya dilanggar. Kerosakan ini menunjukkan dirinya dalam fakta bahawa injap terbuka sepenuhnya, tetapi tidak dapat menutup kembali. Antibeku sentiasa melepasi dalam bulatan besar, dan enjin tidak boleh memanaskan suhu operasi.
2. Kemasukan zarah asing ke dalam termostat. Ini berlaku jika penyejuk tidak berubah untuk masa yang lama, dan juga dicairkan dengan air, danskala. Dalam kes ini, injap boleh tersekat dalam kedua-dua kedudukan terbuka dan tertutup. Dalam kes pertama, pemanasan akan mengambil masa lebih lama daripada biasa, dan dalam kes kedua, enjin pembakaran dalaman akan menjadi terlalu panas.

Kaedah Diagnostik

Apabila termostat berfungsi dengan betul, enjin kereta menjadi panas kepada suhu operasi dalam 5-10 minit pada suhu persekitaran sekurang-kurangnya 0 darjah. Jika memanaskan badan mengambil masa yang lebih lama, maka memastikan bahawa termostat adalah penyebabnya adalah agak mudah. Untuk ini anda perlukan:

1. Hidupkan enjin dan tunggu sehingga suhu penyejuk pada panel instrumen adalah sekitar 85 darjah.
2. Buka hud dan cari paip mengalir dari termostat ke radiator. Ia sepatutnya mempunyai suhu yang lebih kurang sama dengan seluruh paip sistem penyejukan. Jika ia lebih sejuk, maka injap sama ada tertutup atau tidak terbuka sepenuhnya. Ini adalah sebab yang baik untuk menggantikan termostat Lada Priora.

Tanda-tanda masalah

Walaupun anda tidak menjalankan diagnostik, anda boleh mengesyaki kehadiran pincang fungsi termostat semasa pengendalian kereta. Mereka akan menampakkan diri mereka seperti berikut:

1. Enjin mengambil masa yang lama untuk dipanaskan.
2. Memanaskan penyejuk pada suhu 130 darjah dan ke atas.
3. Penderia menunjukkan suhu apabila berhenti jauh lebih tinggi daripada semasa memandu pada kelajuan.
4. Hos termostat bawah mula panas serta-merta selepas menghidupkan enjin. Ini menunjukkan bahawa injap tidak tertutup sepenuhnya.
5. Paip bawah sejuk pada masa yang samamasa apabila suhu pada panel instrumen menghampiri seratus.

Item terakhir melaporkan injap tertutup, kecuali apabila kipas penyejuk rosak, yang tidak memerlukan penggantian termostat Priora.

gantian DIY

Sebelum melakukan kerja, anda perlu memahami jika terdapat sebarang perbezaan dalam menggantikan termostat pada Priore dengan 16 injap daripada model yang sama dengan 8 sel. Walaupun perbezaan kuasa, perbezaan dalam enjin tidak ketara. Kedua-duanya dibuat berdasarkan blok silinder yang sama. Hanya kepala silinder dan mekanisme pengedaran gas berbeza, dan nod itu sendiri, di mana pembahagian kepada bulatan kecil dan besar berlaku, adalah sama. Ini bermakna menggantikan termostat pada Priora 16 cl tidak berbeza, kecuali ia perlu menanggalkan penutup plastik hiasan yang menutupi enjin.

Untuk menukar termostat yang anda perlukan:

1. Toskan antibeku daripada radiator. Untuk melakukan ini, buka skru paip di bahagian bawah, dan keluarkan juga palam dari tangki pengembangan. Bekas longkang mesti disediakan sekurang-kurangnya 5 liter.
2. Cabut skru pengapit paip yang menuju ke radiator dan cabutnya. Sedikit lagi bahan penyejuk akan mengalir keluar, jadi anda perlu menggantikan botol longkang.
3. Dengan cara yang sama, keluarkan paip bertentangan.
4. Keluarkan 3 skru termostat dengan sepana hex.
5. Alihkan dari termostat lama ke cincin O baharu, pelincir permukaan yang bersebelahan antara satu sama lain dengan pengedap silikon.
6. Pasang semula termostat baharu dan ketatkan bolt.
7. Pasang paip di tempatnya, selepas melincirkan tempat duduk pada termostat dengan pengedap silikon.

Petua Tambahan

Sebelum menggantikan termostat Priors, adalah wajar untuk menyemak yang baharu untuk kebolehkendalian. Untuk melakukan ini, bahagian itu diletakkan dalam periuk air.

Memanaskan air secara beransur-ansur, anda perlu memantau cara injap terbuka. Jika ia terbuka sepenuhnya pada suhu hampir mendidih, maka ia boleh dipasang pada mesin.

Selepas penggantian, jangan lupa untuk menambah antibeku pada sistem penyejukan ke tahap operasi yang ditunjukkan pada tangki pengembangan. Jika sejumlah penyejuk tertumpah semasa penyaliran, maka anda perlu menambah warna yang sama dengan cecair utama. Antibeku warna yang berbeza tidak sepadan.