Cara mematikan ABS: susunan kerja. Sistem brek anti-kunci

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Hampir setiap kereta moden mempunyai sistem brek antikunci. Tugas utama adalah untuk mengelakkan kemalangan semasa brek, apabila kereta kehilangan kestabilannya. Peranti ini membantu pemandu mengekalkan kawalan ke atas kereta dan mengurangkan jarak brek. Tidak semua pemandu menyukai sistem ini. Kita perlu memikirkan persoalan tentang cara mematikan ABS, yang selalunya menarik minat pemandu berpengalaman.

Beberapa sebab untuk melumpuhkan antisekatan

Persoalan bagaimana untuk mematikan ABS membimbangkan pemandu yang bergerak di luar jalan. Peranti menunjukkan dirinya yang terbaik hanya dalam keadaan permukaan licin permukaan jalan. Keadaan jalan raya Rusia jauh dari sempurna: lebuh raya bergelombang, bersalji, berlumpur - anti-kunci tidak berguna dalam kes sedemikian. Kehadirannya, sebaliknya, memburukkan lagi keadaan, meningkatkan jarak brek. Tidak kurang juga yang menjengkelkan adalah hakikatnyabahawa walaupun pada kelajuan rendah kereta, sistem anti kunci berfungsi.

Masalah pelik

Mengapa ABS bertindak pada kelajuan kenderaan yang rendah, tanpa mengira jenama dan negara asal? Terdapat kesukaran dengan kereta dengan perbatuan tinggi dan pada unit serba baharu. Sebab biasa, jurutera menganggap kegagalan penderia atau kehadiran sesentuh yang tidak stabil. Diagnostik utama akan membantu dalam perkara ini.

Membetulkan keadaan

Tidak perlu bertanya topik bagaimana untuk mematikan ABS, dengan pemanduan berterusan di kawasan bandar. Untuk melakukan ini, anda boleh mengeluarkan sensor masalah, membersihkannya dan mengampelas tempat duduk. Membersihkan kotoran dari kenalan elektrik, penyambung dan mengetatkannya dengan ketat akan banyak membantu. Dengan pengendalian kereta yang stabil dalam keadaan luar jalan, anda masih perlu memikirkan isu melumpuhkan struktur antikunci.

Adakah mungkin untuk mematikan tanpa akibat

Memikirkan cara untuk melumpuhkan ABS pada "Grant", adalah penting untuk diingat: "sewenang-wenangnya" akan membawa kepada beberapa isu semasa penyelenggaraan, yang akan dapat dilihat oleh induk komputer on-board. Apabila menghubungi perkhidmatan semasa tempoh jaminan, fakta bahawa ABS dilumpuhkan dengan sendirinya menjadi sebab penolakan pembaikan percuma.

Bagaimana untuk menjalankan prosedur dengan betul?

1. Sebagai permulaan, blok pelekap terbuka, di mana fius berada. Ia terletak berhampiran bateri. Kadang-kadang anda perlu mengekstrakFius 15 amp, tetapi manual kenderaan akan membantu menjelaskan isu ini.
2. Kemudian penyalaan dihidupkan sebentar, manakala sistem brek dan lampu ABS tidak padam adalah penting. Selepas bunyi bip, pencucuhan mesti dimatikan.
3. Kemudian datanglah penyingkiran blok dengan penutup bawah. Wayar elektrik daripada fius dipotong memanjang dan hujungnya dilucutkan kira-kira 2 cm.

Masalah cara mematikan ABS mudah diselesaikan: anda memerlukan geganti lima pin, anda boleh membelinya di mana-mana kedai kereta. Kajian teliti skim hubungan akan membantu menjalankan prosedur tanpa keputusan negatif.

Kerja dimulakan dengan sesentuh penggulungan 86 dan 85. Ia perlu menyambung wayar ke tanah kepada mereka. Siaran kedua bertanggungjawab untuk memberi isyarat. Pin bertanda "30" harus disambungkan ke wayar yang datang dari fius, manakala 88 harus menyambungkan ABS. Butang mati boleh diletakkan di mana-mana dalam kabin.

Mengenai sekatan kerja sementara

Jika kereta digunakan dalam infrastruktur bandar, ini tidak perlu. Dalam keadaan biasa, penggunaan pengetahuan teknikal benar-benar memendekkan jarak brek, membolehkan pemandu mengawal stereng dalam situasi sukar. Anda boleh menyekat fungsi ABS untuk seketika. Jika anda tidak memerlukan masa untuk mematikan sistem, anda boleh menggunakan kaedah berikut.

Untuk penyekatan sementara akan membawa kepada tarikan mendadak brek tangan, menghalang set roda belakang. Kenderaan akan berhenti tanpa masalah. Tak semua orang fahamkesesuaian peranti itu, jadi adalah berbaloi untuk mengetahui jenis ABS pada kereta dan sama ada berbaloi untuk tergesa-gesa untuk mematikannya.

Secara ringkas tentang intipati fungsi anti-sekatan

Kehilangan kawalan stereng adalah punca biasa kemalangan kereta. Pengaktifan cakera brek berlaku apabila brek digunakan. Kegelinciran tayar yang tidak terkawal menyebabkan kehilangan kawalan kenderaan. Reka bentuk anti-kunci dicipta untuk mengelakkan keadaan ini. Apabila diaktifkan, pemandu merasakan denyutan pedal brek. Perkara utama di sini ialah menggunakan kejuruteraan yang baik dengan betul.

Ciri brek pada kenderaan dengan ABS

Anda boleh melupakan brek yang terputus-putus dan lancar. Pemandu tidak perlu sentiasa memantau klac roda. Pedal brek mesti ditekan tidak lemah, tidak perlu berusaha. Dalam kes ini, tidak perlu menggunakan bahagian motor. Pemasangan lebih suka bekerja secara bebas. Dalam keadaan brek kecemasan, kita perlu bercakap tentang menekan serentak brek dan pedal klac. Adalah penting untuk memutuskan sambungan enjin dari kotak gear. Jangan letak harapan tinggi pada elektronik.

Mengenai punca kerosakan yang paling biasa

Lampu ABS pada papan pemuka, bunyi luar kedengaran dalam pemasangan brek, pedal brek menjadi terlalu lembut, yang bermaksud terdapat kemungkinan besar berlaku kerosakan yang serius. Pada mulanya, pemandu perlu memastikan bahawa tiada udara dalam sistem brek, sama ada adakebocoran minyak, paras minyak brek normal. Apakah "penyakit" yang anda hadapi di stesen servis?

• Penderia roda tidak mahu berfungsi.
• Elemen rosak secara mekanikal.
• Pam ABS tidak berfungsi.
• Unit kawalan gagal.
• Kesukaran terakhir menyebabkan banyak nuansa.

Walaupun menghadapi kesukaran, adalah wajar dipertimbangkan dengan teliti sama ada melumpuhkan ABS adalah wajar khusus untuk pemilik kereta itu sendiri. Memutuskan langkah sedemikian, anda perlu menimbang kebaikan dan keburukan, melihat keadaan pemanduan. Kriteria sebahagian besarnya ditentukan terlebih dahulu oleh kehalusan jalan tertentu, di mana "kuda keluli" sering terpaksa melakukan perjalanan.

kotak kawalan "Menghidupkan"

Kegagalan unit berfungsi adalah akibat daripada keletihan sesentuh, yang membawa kepada peningkatan voltan. Sebab kedua bahawa tiada sentuhan adalah kesan mekanikal atau kimia. Dengan pendekatan yang bijak, membaiki unit ABS adalah mudah. Setelah meletakkan bahagian itu dengan mudah di atas meja kerja, perlu membuka kes itu dengan tindakan berhati-hati menggunakan pisau pembinaan. Anda tidak seharusnya menjalankannya terlalu dalam, jika tidak, anda boleh merosakkan wayar elektrik.

Setelah mengenal pasti tempat putus, menggunakan besi pematerian berdenyut, wayar yang rosak dipateri. Anda boleh menggunakan stesen pematerian Weller. Ia tidak disyorkan untuk memanaskan asas seramik, supaya tidak merosakkan papan. Papan yang rosak memerlukan penggantian. Selepas itu, ia kekal untuk memasang blok dan memasangnya semula.

Bukan selalu blok yang menjadi masalah. Kadangkala anda perlu menukar sensor yang terletak pada rim. Jika anda ingin memulihkan kebolehkendalian peranti lama sendiri, tanpa perlu memasang yang baharu, ia menjadi perlu untuk memundurkan gegelung yang dibina ke dalam sensor. Kerja memulihkan sistem adalah sia-sia, jadi disyorkan untuk menghubungi pusat servis. Ini akan menjimatkan banyak kekuatan, saraf dan modal wang.