Nissan Fuga: ciri, spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 17:47

Julat Nissan 2010 tidak mempunyai model kelas eksekutif lagi. Sedan teratas ialah Nissan Fuga buat sementara waktu, yang berfungsi sebagai asas untuk kereta eksekutif baharu itu. Mari lihat ciri dan spesifikasinya.

Ciri Umum

Kereta ini ialah sedan kelas perniagaan bersaiz sederhana. Ia telah dihasilkan sejak tahun 2004. Pada tahun 2009, terdapat perubahan generasi. Fuga dibangunkan sebagai pengganti Cedric dan Gloria. Dengan penyiapan Presiden dan Cima, dia menjadi model teratas dalam rangkaian itu. Di pasaran asing, Fuga dipersembahkan sebagai Infiniti M generasi ketiga dan keempat, sejak 2013 - sebagai Q70.

Pada tahun 2007, Fuga pertama (Y50) telah digayakan semula. Generasi kedua (Y51) dikemas kini pada 2015

Perlu diingatkan bahawa terdapat versi hibrid Fuga kedua dengan jarak roda dipanjangkan hingga 3.05 m. Kereta eksekutif (F) ini diperkenalkan pada 2012 sebagai Cima generasi kelima (Infiniti Q70L).

Platform dan badan

Kereta yang dimaksudkan telah dicipta pada platform Skyline V35 yang dilanjutkan dan dilanjutkan. Bagi memudahkan struktur badanaluminium digunakan secara meluas: tetulang pintu, batang, tudung.

Reka bentuk Nissan Fuga pertama sangat menyerupai V35 Skyline. Untuk generasi kedua, mereka menggunakan gaya Gloria dan Cedric tahun 70-an.

Fuga pertama berukuran 4.84m (4.93 selepas facelift) panjang, 1.795m (1.805) lebar dan kira-kira 1.51m tinggi. Jarak roda ialah 2.9 m, dan beratnya kira-kira 1.7-1.8 tan. Generasi kedua telah meningkat sedikit panjang dan lebar: 4.945 m (4.98 selepas kemas kini) dan 1.845 m, masing-masing.

Enjin

Kereta yang diterangkan hanya dilengkapi dengan enjin V atmosfera. Dua varian V6 pada asalnya tersedia. Nissan Fuga 2005 menambah V8:

• VQ25DE. 2.5L V6. Membangunkan 207 liter. Dengan. pada 6000 rpm dan 265 Nm pada 4400 rpm



• VQ35DE. 3.5L V6. Prestasinya ialah 276 liter. Dengan. pada 6200 rpm dan 363 Nm pada 4800 rpm
• VK45DE. 4.5L V8. Mengembangkan 328 hp. Dengan. pada 6400 rpm dan 455 Nm pada 4000 rpm

Pada tahun 2007, V6 telah digantikan dengan pengubahsuaian sub-siri HR.

• VQ25HR. Kuasanya ialah 220 hp. Dengan. pada 6800 rpm, tork - 263 Nm pada 4800 rpm
• VQ35HR. Membangunkan 309 liter. Dengan. pada 6800 rpm dan 358 Nm pada 4800 rpm

Pada generasi kedua meninggalkan kedua-dua V6. Bagaimanapun, 3.5 liter digabungkan dengan motor elektrik. Di pasaran domestiktidak lagi menawarkan V8. Tempat motor yang paling berkuasa telah diambil oleh V6 yang lain.

• VQ25HR. Untuk motor ini, prestasi telah meningkat kepada 222 hp. Dengan. pada 6400 rpm dan 258 Nm pada 4800 rpm
• VQ35HR. Menjadi sebahagian daripada loji kuasa hibrid. Sekarang dia bekerja pada kitaran Atkinson. Motor elektrik dengan kapasiti 298 liter. Dengan. dipasang di antaranya dan pusat pemeriksaan. Menggunakan bateri 1.3 kWj yang dipasang di belakang tempat duduk belakang.
• VQ37VHR. 3.7L V6. Mengembangkan 328 hp. Dengan. pada 7000 rpm dan 363 Nm pada 5200 rpm

Perlu diingat bahawa Q70 juga dilengkapi dengan 5.6L V8 VK56VD. Sehingga 2014, turbodiesel V9X tersedia untuknya.

Transmisi

Kereta ini mempunyai susun atur pacuan roda belakang. Untuk V6, 3.5L Y50 dan 3.7L Y51 menawarkan pacuan semua roda. Semua enjin dilengkapi dengan transmisi automatik sahaja: 5-kelajuan pada Nissan Fuga pertama dan 7-kelajuan pada yang kedua.

Casis

Suspensi hadapan - tulang hajat berganda, belakang - berbilang pautan. Aluminium juga digunakan dalam reka bentuk ampaian. Pakej GT Sport termasuk sistem stereng roda belakang HICAS. Brek cakera. Generasi pertama dilengkapi dengan tayar 17-inci 225/55, 18-inci 245/45, 19-inci 245/40, kedua - 18- dan 20-inci 245/50 dan 245/40, masing-masing.

Dalaman

Nissan Fuga mempunyai ruang dalaman 5 tempat duduk. Peralatan sepadan dengan kelas perniagaan dan termasuk pemanasan, kuasa dan pengudaraan tempat duduk, ottoman untuk penumpang belakang bertentangan dengan pemandu, dsb.

Fuga juga mempunyai pelbagai pembantu elektronik dan sistem keselamatan: sistem amaran keluar lorong, pemantauan titik buta, Bantuan Kawalan Jarak berasaskan GPS. Kawalan pelayaran autonomi juga disediakan. Generasi kedua dilengkapi dengan pengawal mod pemacu dan Kawalan Bunyi Aktif.

Kos

Fuga, sebagai kereta kelas E, bersaing di pasaran domestik dengan Toyota Crown dan Lexus GS, di pasaran luar - terutamanya dengan Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E. Kos untuk generasi pertama ialah 4-6, 3 juta yen dan 4-6.8 juta untuk yang kedua.

Di pasaran sekunder, harga Fuga pertama dengan dokumen bermula dari 550 ribu rubel dan mencecah 850 ribu. Kos permulaan kereta terpakai generasi kedua ialah 1.1 juta, sesetengah peniaga menjualnya. Di samping itu, Q70 boleh dibeli di Ukraine untuk UAH 1.2-1.7 juta. (2.5 dan 3.7 l pengubahsuaian).

Ulasan

Nissan Fuga amat dihargai oleh pemilik. Ulasan adalah positif tentang dinamik, pengendalian, keselesaan, reka bentuk, kebolehpercayaan, peralatan, ruang, kualiti, batang. Kelemahan termasuk unit kepala sistem multimedia yang berkualiti rendah, penebat bunyi yang tidak mencukupi, angkup brek yang lemah, pelepasan tanah yang rendah, penggunaan bahan api yang ketara, kerja cat yang lemah.

Bearing roda dianggap sebagai titik lemah kereta. Oleh kerana gabungan dengan sendi bola, penyelenggaraan gear larian adalah sangat mahal. Selain itu, mereka tidak murah danalat ganti untuk Fuga. Pada masa yang sama, tidak ada kekurangannya, kerana kereta itu mempunyai banyak komponen biasa dengan model pengeluar lain yang dibekalkan secara rasmi ke pasaran tempatan.

CV

Nissan Fuga ialah sedan premium segmen E bersaiz sederhana. Sesuai dengan kelasnya, ia mempunyai enjin berkuasa, dalaman yang mewah dan peralatan yang kaya. Kereta itu boleh dipercayai, tetapi mahal untuk diselenggara dan dikendalikan.