Nissan Skyline R34 GT - kereta lumba jalanan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Hari ini kita akan bercakap tentang kereta lagenda, kegemaran pelumba jalanan - Nissan Skyline R34. Mula-mula, akan ada penyimpangan ringkas ke dalam sejarah, kemudian kita akan menerangkan "kuda besi" itu sendiri, dan, sudah tentu, saya ingin mengatakan beberapa perkataan tentang menala lelaki kacak ini.

Pada tahun 1957, Nissan memperkenalkan pengubahsuaian pertama Skyline. Kereta-kereta ini tidak banyak berbeza daripada kereta sejawat mereka, tetapi sudah pun dirancang bahawa pada masa hadapan siri ini akan berkembang menjadi sesuatu yang lebih daripada sekadar kereta yang cantik. Sejak 1986, model di belakang R31 telah berada dalam barisan. Orang Jepun melengkapkannya dengan enjin 2 liter RB20DE baharu dengan kuasa yang diisytiharkan sebanyak 155 hp. Dengan. Dalam beberapa konfigurasi, turbin telah ditambahkan pada motor, akibatnya kuasa meningkat kepada 215 "kuda".

Pada tahun 1989, generasi kelapan Nissan Skyline muncul. Pada tahun yang sama, dunia menyaksikan dua pengubahsuaian yang sangat menarik. Iaitu: "Skyline" GTS-4 dan versi sukan GT-R, dicipta khusus untuk perlumbaan rali. Kedua-dua kereta itu dilengkapi dengan sistem pacuan semua roda, yang namanya ATTESA E-TS. Sistem ini dilengkapi dengan ABS, klac berbilang plat dipasang, danciri utama ialah tork telah diagihkan secara elektronik di sepanjang paksi kereta.

GT-R, tidak seperti rakan sejawatannya, mempunyai enjin dalam talian dengan volum 2.6 liter dan mencapai kuasa 280 hp. Dengan. Kuasa kereta itu sangat mengagumkan. Unit ini tidak tahu bandingannya di jalan raya Jepun yang kecil, tetapi ia masih mempunyai kecacatan estetik yang ketara, iaitu: penampilan kereta itu lebih daripada biasa-biasa saja.

Sejak 1993, barisan ke-9 telah dihasilkan dalam badan R33 baharu.

Dan ini dia! Pada musim bunga tahun 1998, syarikat itu memperkenalkan Nissan Skyline R34 yang pertama dengan awalan GT. Badan baru dan, dengan itu, generasi baharu yang kesepuluh. Kereta ini dilengkapi dengan enjin 280 kuasa kuda dengan jumlah 2.6 liter, dua turbin dipasang pada beban, mendarabkan "kuda" sehingga 650 keping. Casis baharu menjadikan "bayi" kereta yang paling boleh dikawal dalam kelasnya. Kebaharuan segera menemui peminat. Selain itu, Nissan Skyline R34 GT diiktiraf sebagai kereta dengan pilihan penalaan terbanyak.

Bagi mereka yang tidak tahu: menala dalam bulatan automotif ialah seni sebenar, direka untuk menukar kereta anda tanpa dapat dikenali, untuk menyatakan keperibadiannya yang cerah. Dan apa yang boleh saya katakan tentang Nissan Skyline R34, ciri-cirinya hanya bertanya: "Ayuh! Apa tunggu lagi?! Saya adalah kanvas anda! Cipta, tuan! Itulah sebabnya adalah mustahil untuk memenuhi "Skyline" dalam konfigurasi kilang di jalan raya hari ini.

Sudah tentu, sebagai tambahan kepada penampilan, tuan stereng "mengepam" pemadatkereta. Untuk Nissan Skyline R34 GT, semuanya berlaku kira-kira seperti berikut. Isipadu enjin ditingkatkan kepada 3 liter dengan memasang kit yang mengawal isipadu. Mereka melakukan penggantian ECU (penalaan cip), memasang sistem pengurusan enjin baharu. Penyuntik, aci sesondol injap dan pam bahan api ditukar. Kotak gear 6-kelajuan dipasang. Untuk pengendalian, mereka meletakkan brek yang lebih berkesan, dan penggantungan dibuat lebih rendah dan lebih keras. Jangan lupa cakera klac gentian karbon. Secara teorinya, anda mempunyai peranti di tangan anda yang boleh terbang ke angkasa, atau sekurang-kurangnya memecut ke seratus dalam kira-kira 3-4 saat.

Secara luaran, kereta berubah sedemikian rupa sehingga hampir mustahil untuk melihat persamaan antara kedua-dua kereta daripada siri ini. Anda boleh melihatnya sendiri dengan melihat foto yang dibentangkan.