"Nissan Primera P10" (Nissan Primera): spesifikasi dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

"Nissan Primera R10" ialah kereta penumpang kelas D, dikeluarkan secara besar-besaran dari tahun ke-90 hingga ke-95. Kereta itu dihasilkan dalam badan yang berbeza. Ini ialah sedan, hatchback dan station wagon. Mesin itu cepat mendapat populariti di pasaran dunia. Dia tidak kurang permintaannya sekarang. Hari ini, harga Nissan ini telah menurun dengan ketara, yang memungkinkan untuk menganggap model itu sebagai kereta bajet "untuk kegunaan harian." Mari lihat mesin ini dengan lebih dekat.

Reka bentuk

"Nissan Primera P10" dihasilkan dalam tiga tahap kemasan berbeza. Dan mereka berbeza bukan sahaja dalam tahap peralatan, tetapi juga dalam reka bentuk. Dalam versi maksimum GT, Nissan Primera R10 dilengkapi dengan spoiler, roda aloi dan ambang pintu. Juga, pengubahsuaian berbeza dalam reka bentuk bampar. Peralatan perdana adalah seperti berikut:

Walaupun papan nama GT, sukar untuk memanggil kereta ini sebagai kereta sport. Kereta itu mempunyai bentuk badan yang ringkas dan licin. Talian serupa juga diamalkan pada Mitsubishi Lancer tahun 90-an. Tetapi kembali kepada Nissan Primera R10 kami.

Hadapan mempunyai bampar kukuh dengan acuan hitam lebar, sepasang lampu kabus dan gril padat. Lampu depan - dengan tepi bulat, samar-samar mengingatkan "Ford Scorpio" Amerika. Pada sayap adalah pengulang oren. Di bahagian sisi, Nissan Primera R10 ialah sedan kelas pertengahan yang luar biasa.

Bagi badan yang lain (seperti station wagon seperti gambar di atas), mereka hampir sama dalam reka bentuk. Anda tidak mungkin dikenali dalam aliran kereta lain.

Salon

Reka bentuk dalaman dibuat tanpa sebarang tambahan. Walaupun tergolong dalam kelas D, tidak ada sisipan kayu pada panel. Konsol tengah mengandungi unit kawalan iklim sederhana, pemain kaset dan pemetik api. Di bahagian bawah konsol terdapat ceruk kecil untuk perkara kecil. Kemasan dalaman - kain atau velor, bergantung pada konfigurasi. Stereng juga berbeza. Jadi, pada versi asas LX, ia adalah dua jejari. Konfigurasi yang lebih mahal termasuk roda tiga jejari dengan jahitan yang cantik.

Ulasan mengatakan bahawa stereng pada "Contoh" sangat selesa - ia tidak tergelincir dan terletak dengan baik di tangan. Kerusi telah menyatakan sokongan sisi. Dengan cara ini, versi GT (salah satu yang paling mahal) tidak datang dengan velor, tetapi dengan bahagian dalam kain. Foto di atas menunjukkan dengan tepat bahagian dalam itu.

Lajur stereng dilengkapi dengan julat pelarasan yang mencukupi. Tempat duduk pemandu mempunyai pelarasan sokongan lumbar dalam tiga kedudukan. Sandaran belakang dan sandaran kepala juga boleh dilaraskan. Panel instrumen sangat kuno. Walau bagaimanapun, ia tidak terlalu sarat dengan anak panah yang tidak perlu dan mudah dibaca.

Secara amnya, pemilik hanya meninggalkan emosi positif tentang salon. Walaupun usia kereta 25 tahun, duduk di dalam adalah selesa dan menyenangkan. Kereta itu selesa apabila melakukan perjalanan jauh. Kalis bunyi bagus. Upholsteri tempat duduk dan kad pintu tidak mudah kotor.

Spesifikasi

Pada mulanya, enjin karburetor telah dipasang. Nissan Primera P10 siri pertama dilengkapi dengan enjin 1.6 liter 90 kuasa kuda. Selepas 3 tahun, reka bentuknya dimuktamadkan dengan memasang suntikan yang diedarkan. Kuasa meningkat kepada 100 kuasa kuda. Turut dalam barisan ialah enjin dua liter. "Nissan Primera P10" 2.0 menghasilkan kuasa 115 kuasa kuda. Penyuntik mono digunakan di sini sebagai suntikan. Tetapi orang Jepun tidak berdiam diri dan pada tahun 93 mengeluarkan unit kuasa baharu SR20 DE.

Dengan volum yang sama, dia sudah mengembangkan 135 kuasa kuda. Enjin diesel turut hadir dalam barisan tersebut, iaitu LD20 dua liter dengan 75 kuasa kuda.

Dinamik

Angka ini berbeza dengan ketara antara enjin diesel dan petrol. LD20 75 kuasa kuda yang paling lemah telah mempercepatkan Contoh kepada ratusan dalam 16.5 saat. Kelajuan maksimum ialah 165 kilometer sejam.

Dinamikenjin karburetor lebih tinggi. Jadi, sehingga seratus "Contoh 1.6" dipercepatkan dalam 12 saat. Bagi enjin 115 kuasa kuda utama, ia mudah masuk ke dalam sepuluh teratas. Kelajuan maksimum ialah 200 kilometer sejam. Semua unit kuasa dilengkapi dengan transmisi automatik atau manual untuk 4 dan 5 kelajuan, masing-masing.

Ulasan mengatakan bahawa enjin "Contoh" dalam badan ke-10 sangat boleh dipercayai. Sumber mereka ialah 300 ribu kilometer. Selepas baik pulih besar, motor ini "berjalan" hampir sama. Dari segi penyelenggaraan, unit suntikan tidak mendatangkan masalah. Apa yang tidak boleh dikatakan tentang "karburator" pertama - kereta itu sering berkedut semasa pecutan kerana peranti tidak sejajar.

Mengenai kotak, penyegerak gear kelima longgar pada transmisi manual. Cukup aneh, tetapi semua yang lain berfungsi tanpa masalah, walaupun mereka lebih kerap digunakan. Pemilik Daewoo Nexia pertama juga menghadapi masalah yang sama. Gear kelima hanya boleh disertakan dengan peregazovki. Nasib baik, pembaikan kotak itu sangat murah. Dan alat ganti untuk Nissan Primera boleh dibeli semasa dibongkar, dalam keadaan baik.

Casis

Kereta itu menggunakan skema penggantungan bukan standard. Terdapat "tiga tuas" di hadapan. Pengecualian ialah gerabak stesen - penggantungan MacPherson biasa dipasang di sini. Walau bagaimanapun, ia adalah "tuil tiga" yang memberikan pengendalian dan kestabilan yang sangat baik di atas jalan. Di belakang - rasuk bergantung pada mata air. Dari segi pengendalian, kereta itu sangat jelas dan boleh diramal. Walaupun denganDengan sekatan senyap yang "penat", dia tidak "bersiar-siar" di sepanjang jalan. Ini adalah salah satu kelebihan utama "Contoh" Jepun.

"Prima Nissan" - harga

Anda boleh mendapatkan salinan yang bagus di pasaran sekunder dengan harga 2.0-2.5 ribu dolar.

Walaupun usia yang begitu lanjut, kereta itu menggembirakan dengan kebolehpercayaannya. Pembeli masa depan harus berhati-hati dengan versi diesel dan karburet. Mereka yang tidak mahu melabur banyak dalam kereta asing murah harus memberi perhatian kepada model dengan transmisi manual.

Kesimpulan

Jadi, kami dapati ulasan, spesifikasi dan harga Nissan Primera R10. Pada tahun 1996, generasi kedua model legenda, P11, dilahirkan. Kereta itu mempunyai reka bentuk yang lebih moden dan enjin berkuasa (kini tiada karburetor dalam barisan). Jika anda mempunyai belanjawan yang lebih besar, anda harus memberi perhatian kepadanya.