Nissan Primera P12: ulasan pengguna dan pendapat profesional

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Nissan Primera R12 baharu mampu mengejutkan ramai pihak. Pertama sekali, ia melibatkan bahagian luar dan dalam kereta yang dikemas kini. Sudah lama kita tidak melihat langkah berani dari pihak konservatif dari Jepun. Ini adalah ciri Nissan Primera P12. Ulasan boleh memberitahu banyak perkara menarik. Tetapi kami memutuskan untuk memeriksa sendiri kereta itu. Ini adalah satu-satunya cara yang pasti untuk memastikan semuanya.

Anda boleh bercakap tentang reka bentuk kereta ini untuk beberapa lama. Tetapi sekarang semua orang sudah biasa dengan penampilannya. Tidak sepenuhnya, sudah tentu, tetapi masih. Jika pada tahun 2000-an kereta itu sangat luar biasa, maka dalam masa yang agak singkat semuanya telah berubah. Nampaknya pereka dan jurutera sengaja bersembunyi selama belasan tahun untuk menarik perhatian dunia automotif. Nissan Primera P12, ulasan yang memintas Internet, benar-benar mengejutkan.

Perkara yang sama berlaku pada bahagian dalam kereta. Dia juga sangat luar biasa.

Pemandu tidak terlatihmungkin sedikit berkecil hati. Segala-galanya sangat cantik, dan yang paling penting, hampir tidak ada yang menjengkelkan, yang lebih wujud dalam kereta Jepun yang lain, tetapi bukan yang ini. Beberapa kelemahan, sudah tentu, kekal, tetapi ini tidak seperti sebelum ini. Tiada masalah dengan silau matahari, kehadirannya sangat menjengkelkan apabila anda perlu menukar tetapan penghawa dingin dengan segera, tetapi anda tidak dapat melihat apa-apa.

Bagi loji kuasa, pilihan mereka agak besar. Bermula dari beberapa unit 1.6 liter, berakhir dengan 2.5 liter. Kereta yang dihantar kepada pengguna Rusia dilengkapi dengan enjin petrol. Enjin 1.6 liter menghasilkan 109 kuasa kuda, dan ini adalah angka minimum untuk siri enjin yang dipasang pada Nissan Primera P12. Ulasan mengatakan bahawa ini adalah pilihan terbaik bagi mereka yang sering perlu memikirkan penggunaan bahan api. Pada masa yang sama, seseorang tidak boleh mengharapkan tanda-tanda sekurang-kurangnya beberapa dinamik.

Berikut ialah kehadiran di bawah hud enjin 1,8 liter kelihatan lebih berbaloi. Walaupun bilangan "kuda" tidak mengagumkan, ia adalah lebih menyenangkan untuk memandu satu. Anda mula merasakan bahawa pedal gas direka untuk memandu kereta ke hadapan. Satu lagi bahagian kereta yang dimaksudkan untuk pembeli Eropah dilengkapi dengan unit kuasa 2 liter, kuasa yang kesemuanya adalah 140 "kuda". Dalam hal ini, ini masih Nissan Primera P12 yang sama. Maklum balas daripada pemandu mengesahkan ini.

Mengejutkan semua orang, kereta itu dilengkapi dengan sejumlah besar kotak gear yang berbeza. Kenderaan asas NissanPrimera P12 dilengkapi dengan kotak gear 5-kelajuan. Enjin yang mempunyai volum meningkat dipasang bersama dengan automatik 4-kelajuan. Versi 2 liter, seperti yang dijangkakan, dilengkapi dengan manual 6 kelajuan atau CVT.

Bagi penggantungan, ia ditala untuk perjalanan yang selesa, yang mengalami masalah pengendalian. Sejujurnya, orang Jepun juga tidak berjaya.

Apa yang menggembirakan ialah kebolehpercayaan gear larian. Dalam hal ini, orang Jepun sentiasa dibezakan oleh fakta bahawa penggantungan boleh bergerak sejauh 100,000 km, dan ini adalah minimum.

Secara amnya, masih ada kekurangan, walaupun sudah tentu ada kelebihannya. Saya tertanya-tanya bagaimana rupa kereta ini dengan latar belakang Nissan Primera P11? Ulasan tentang mereka sangat serupa, tetapi mereka tetap berbeza.