Perbandingan minyak motor mengikut jenis dan tujuan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Minyak enjin menjalankan beberapa fungsi penting dalam sistem kenderaan. Adalah sangat penting untuk memilih komposisi yang disyorkan oleh pengeluar enjin. Terdapat banyak jenis minyak motor. Mereka berbeza dalam banyak parameter. Untuk memahami kualiti komposisi yang ada, anda perlu mempertimbangkan perbandingan minyak motor. Klasifikasi dan ciri mereka akan dibincangkan lebih lanjut.

Fungsi minyak motor

Sebelum anda membandingkan minyak motor, anda perlu memberi perhatian kepada fungsi sebatian ini. Tujuan utama mereka adalah untuk melindungi enjin daripada haus pramatang. Ini dicapai kerana pembentukan filem minyak pada elemen struktur yang bergerak. Ia sangat nipis, tetapi tahan lama. Jika minyak dipilih dengan tidak betul, filem ini pecah, bintik-bintik kering muncul pada permukaan yang menggosok. Mekanisme berhenti gelongsor. Daya geseran dan, oleh itu, kehausan mekanikal meningkat.

Minyak yang dimaksudkan untukmotor, hilangkan jurang, jurang dalam kumpulan silinder-omboh. Ini memastikan pengendalian enjin yang betul.

Penggunaan minyak yang betul dalam sistem membolehkan anda memanjangkan hayat motor. Penyelenggaraan perlu dilakukan dengan lebih jarang.

Motor mungkin menjadi sangat panas semasa operasi. Terima kasih kepada bahan tambahan khas yang merupakan sebahagian daripada minyak, adalah mungkin untuk mengeluarkan haba dengan cekap dari mekanisme. Ini mengurangkan beban keseluruhan pada sistem.

Apabila membandingkan toleransi minyak enjin yang disediakan oleh syarikat kejuruteraan global, satu keperluan penting boleh diperhatikan. Sistem tidak boleh menghasilkan sejumlah besar gas ekzos. Jumlah toksin dalam pembangunan harus minimum. Untuk melakukan ini, komposisi minyak termasuk bahan khas. Mereka memastikan unsur logam bersih, menghalang pengumpulan kotoran, jelaga, dsb. Pada masa yang sama, semua kekotoran dan zarah dikumpulkan oleh pelincir dan disimpan dalam ampaian di dalamnya. Hartanah ini mematuhi piawaian semasa.

Satu lagi fungsi penting yang dilakukan oleh pelincir dalam enjin adalah untuk mengelakkan kakisan.

Apabila menggunakan produk khas yang memenuhi semua keperluan pengeluar motor, kuasa tinggi, ciri daya tarikan sistem disediakan. Ini hanya boleh dilakukan apabila menggunakan minyak dengan parameter optimum.

Perbandingan minyak mengikut jenis bahan api dan asas

Salah satu yang utamaciri adalah bahan api di mana kereta berjalan, dan asas pelinciran. Dengan penunjuk ini, anda perlu mula membandingkan minyak enjin. Enjin diesel dan petrol berbeza dalam beberapa ciri kerja mereka, jadi mereka memilih komposisi yang sesuai untuk mereka. Perbezaannya terletak terutamanya pada jumlah bahan tambahan detergen. Terdapat lebih banyak komponen ini dalam minyak diesel. Untuk enjin petrol, jumlah bahan tambahan detergen akan menjadi kurang.

Satu lagi penunjuk penting produk pelincir untuk enjin ialah jenis tapaknya. Terdapat tiga jenis minyak utama:

• mineral;
• sintetik;
• separa sintetik atau retak hidro.

Minyak mineral ialah jenis pelincir yang paling murah. Komposisi ini diperbuat daripada minyak. Produk ini tidak mengandungi sebarang bahan tambahan. Dalam enjin kereta moden, pilihan ini jarang digunakan. Ini adalah jenis pelincir yang agak likat, ia tidak dapat memberikan perlindungan sistem yang boleh dipercayai dalam keadaan beban tinggi.

Tetapi untuk kereta gaya lama dengan enjin jarak tempuh yang tinggi, minyak enjin jenis ini amat diperlukan. Varieti lain boleh meresap melalui retakan mikro dan tindak balas dalam sistem. Anda perlu terus menambah minyak. Minyak mineral tidak bocor daripada sistem, memastikan perkhidmatannya berkualiti.

Minyak motor sintetik diperbuat daripada bahan tiruan. Setiap molekul komposisi ini mempunyai saiz yang sama. Apabila membandingkan minyak motor sintetik dengan mineralkomposisi, perlu diperhatikan bahawa ini adalah bahan yang lebih cair. Ia merebak dengan cepat dalam sistem, mampu memberikan perlindungan berkualiti tinggi untuk jenis motor baharu di bawah beban yang melampau dan pada suhu rendah.

Komposisi sintetik termasuk bahan tambahan khas yang meningkatkan kualiti motor. Ini adalah jenis minyak motor yang hampir universal, yang sangat berfungsi. Pelincir sedemikian sesuai untuk kebanyakan enjin moden. Kelemahan sintetik ialah harganya yang tinggi. Tetapi sebaliknya, penggantian pelincir perlu dilakukan dengan lebih kerap berbanding apabila menggunakan sebatian mineral.

Separa sintetik termasuk kualiti kedua-dua minyak. Ini adalah produk yang mempunyai kualiti sebatian mineral dan sintetik. Selalunya digunakan dalam enjin moden dengan perbatuan yang tinggi. Kos separa sintetik adalah lebih rendah daripada sintetik, tetapi lebih tinggi daripada pelincir mineral.

Perbandingan minyak SAE

Langkah seterusnya ialah membandingkan kelikatan minyak motor. Ini paling mudah dilakukan mengikut klasifikasi standard SAE. Di negara kita, dia terkenal dengan pemandu. Oleh itu, indeks kelikatan ditentukan menggunakan pengelasan ini.

SAE bermaksud Persatuan Jurutera Automotif. Ia berasal dari Amerika Syarikat. Piawaian ini mencadangkan untuk mengklasifikasikan pelincir automotif mengikut kelikatan. Ini mengambil kira indeks kecairan, yang berasaskannya kesimpulan dibuat tentang kualiti produk pelincir.

Untuk menyampaikan kepada penggunaciri kelikatan, julat suhu ditunjukkan pada pembungkusan. Bingkai ini menunjukkan keadaan di mana minyak digunakan. Dalam kes ini, enjin akan dapat dihidupkan tanpa pemanasan. Ciri ini ditunjukkan oleh nombor. Semakin tinggi indeks, semakin besar kelikatan komposisi. Terdapat 11 kategori kesemuanya.

Minyak motor sedia ada berbeza mengikut musim semasa ia boleh digunakan. Mereka boleh menjadi musim panas, musim sejuk atau sepanjang musim. Pilihan terakhir ini digunakan lebih kerap daripada yang lain. Dalam kes ini, pemandu tidak perlu menukar minyak sepenuhnya dalam sistem apabila cuaca sejuk masuk. Dalam kes ini, terdapat dua komponen dalam penandaan pelincir, sebagai contoh, 5W40. Perbandingan minyak motor berdasarkan ciri ini membolehkan anda memilih pilihan terbaik untuk jenis iklim sedia ada.

Perbandingan minyak pelbagai gred

Minyak motor tidak boleh mempunyai gred kelikatan lebih daripada 60. Pelincir gear mempunyai ciri-ciri ini. Terdapat 5 kategori minyak musim panas dan 6 musim sejuk. Kereta api musim panas hanya mempunyai sebutan berangka. Ia boleh berkisar antara 20 hingga 60. Penunjuk ini menunjukkan betapa likat gris itu, serta cara ia bertindak balas terhadap pemanasan.

jenis minyak musim sejuk ditandakan dengan huruf "W". Penunjuk ini mendedahkan maklumat pada suhu di bawah sifar kelikatan komposisi akan memenuhi keperluan pengeluar motor.

varieti sepanjang musim mempunyai kedua-dua jenis ciri dalam penandaannya. Contohnya, membandingkanminyak motor 5W40, 0W20, 10W40, boleh diperhatikan bahawa untuk iklim sejuk di kawasan utara, minyak 0W20 lebih sesuai. Untuk wilayah selatan, pilih 10W40.

Perlu dikatakan bahawa apabila membandingkan minyak enjin 0W40, 10W40, 5W30, seseorang boleh membezakan yang paling tahan terhadap pelincir sejuk atau haba. Penunjuk musim sejuk mencirikan pada suhu berapa pelincir boleh merebak dengan cepat melalui sistem. Ini perlu supaya enjin dihidupkan walaupun dalam cuaca sejuk tanpa masalah.

Pakar mengatakan bahawa kehausan utama motor berlaku pada masa dimulakan. Pada musim sejuk, disebabkan kelikatan minyak yang tidak mencukupi, bintik-bintik kering mungkin muncul pada permukaan bergesel logam. Kerana ini, mereka mula haus berkali-kali lebih cepat. Hanya minyak dengan gred kelikatan yang sesuai boleh melindungi mekanisme daripada kegagalan pramatang.

Apabila membandingkan minyak motor 10W-40 dengan jenis popular lain, perlu diingat bahawa formulasi ini akan memastikan operasi enjin yang betul dalam iklim panas. Jadi, apabila dipanaskan, minyak yang lebih likat tidak akan menjadi terlalu cair. Jika tidak, ia akan mengalir ke dalam kotak engkol, dan bintik-bintik kering akan kekal pada bahagian dan mekanisme. Oleh itu, minyak dengan tahap kelikatan yang lebih tinggi dihasilkan untuk zon iklim panas.

perbandingan minyak API

Selepas membandingkan minyak motor 5W30, 5W40, 0W20 dan jenis lain, anda boleh memilih gred kelikatan optimum. Tetapi terdapat piawaian lain yang menentukan kualiti lain pelincir. Salah satunya ialah API. Piawaian ini adalahdibangunkan oleh Institut Petroleum Amerika. Ia agak meluas, dan membezakan 2 jenis minyak:

• Category Service - penandaan mengandungi huruf "S". Kategori ini termasuk minyak untuk kereta penumpang atau kenderaan komersial ringan. Ia mesti dilengkapi dengan enjin empat lejang petrol.
• Kategori Komersial - terdapat huruf "C" dalam penandaan. Ini ialah pelincir untuk trak, jentera pertanian, mesin pembinaan jalan raya, yang dilengkapi dengan enjin diesel.

Apabila membandingkan ciri-ciri minyak motor mengikut piawaian ini, perlu diperhatikan bahawa semakin jauh huruf kedua, yang digunakan dalam penandaan, semakin besar keperluan yang dikemukakan untuk produk pelincir. Kini hanya terdapat 10 kelas S dan 11 kelas C.

Minyak tercanggih dalam industri hari ini berlabel SL.

Pengkelasan pelincir untuk kenderaan dengan enjin diesel adalah berdasarkan prinsip yang sama. Di sini, selepas penandaan huruf, nombor juga mungkin ada. Jika ia adalah 2, maka minyak adalah untuk enjin dua lejang, dan 4 adalah untuk empat lejang. Sehingga kini, produk paling canggih dalam kumpulan ini ialah CI-4.

Sesetengah pengeluar membuat pelincir jenis generik. Ia sesuai untuk kedua-dua enjin petrol dan diesel. Dalam kes ini, pelabelan berganda digunakan untuk menunjukkan sifat produk. Contohnya, boleh jadi SG/CD.

Perlu diperhatikan bahawa jika anda berbelanjaperbandingan minyak enjin mengikut parameter, maka tidak semua produk memenuhi keperluan standard yang dibentangkan. Jika pembungkusan menunjukkan penandaan kumpulan yang sepadan, anda perlu meminta sijil pematuhan. Jika tidak, ini dijelaskan oleh pendekatan tidak bertanggungjawab pengeluar untuk memberikan maklumat kepada pengguna.

perbandingan minyak ACEA

Dalam proses membandingkan minyak motor, satu lagi standard boleh dinamakan yang menentukan kualiti pelincir. ACEA dikawal oleh Persatuan Pengilang Automobil Eropah.

Ia pernah mempunyai skop terhad. Tetapi hari ini standard digunakan dalam pembuatan minyak bukan sahaja di Eropah, tetapi di seluruh dunia. Menurutnya, terdapat 3 kategori utama pelincir:

• Kelas A / B - minyak untuk enjin petrol dan diesel bagi kereta penumpang atau kenderaan komersial ringan.
• Kelas C ialah pelincir yang direka untuk enjin petrol dan diesel moden yang memenuhi keperluan persekitaran moden yang tertinggi.
• Kelas E - untuk trak tugas berat dengan enjin diesel.

ILSAC Standard

Anda juga boleh membandingkan minyak motor mengikut piawaian ILSAC. Ia telah dibangunkan oleh Jawatankuasa Antarabangsa Persatuan Pengilang Automobil Jepun dan Amerika. Oleh itu, piawaian yang dibentangkan tertumpu terutamanya pada pasaran negara-negara ini. Mengikut klasifikasi ini, semua minyak motor dibahagikan kepada 5 kumpulan. setiap satuyang mana ada surat jawatan GF. Di sebelah huruf terdapat nombor dari 1 hingga 5. Kelas paling moden dalam standard ini ialah GF-5. GF-6 sedang dibangunkan.

Label yang ditunjukkan menunjukkan minyak berikut:

• GF-1 - usang, jarang digunakan sekarang.
• GF-2 - standard diperkenalkan pada tahun 1996.
• GF-3 - diterima pakai pada tahun 2001.
• GF-4 - Direka pada tahun 2004.
• GF-5 - Diperkenalkan pada 2010.

Untuk memenuhi keperluan piawaian ILSAC hari ini, minyak mestilah cekap tenaga, memberikan tahap perlindungan yang tinggi terhadap pelbagai mendapan dan haus pramatang. Kompaun juga mesti serasi dengan sistem kawalan pelepasan.

Perbandingan pengilang

Pelincir di pasaran hari ini boleh berbeza-beza kualiti bergantung pada jenama. Untuk memilih pilihan terbaik, anda perlu membandingkan minyak enjin daripada Lukoil, Mobil, Shell, dll.

Hari ini, banyak pengeluar dalam dan luar negara membekalkan produk yang serupa. Untuk membandingkan produk mereka, anda perlu mempertimbangkan penarafan jenama minyak moden, yang paling popular di Persekutuan Rusia:

1. Mobil. Ini adalah jenama Amerika, yang produknya dihasilkan di banyak negara di dunia. Minyak memenuhi keperluan kebanyakan pengeluar moden bagi kenderaan penumpang dan sukan.
2. Cangkang. Syarikat Inggeris-Belanda terkenal di seluruh dunia.
3. Liqui Moly. Ini adalah jenama syarikat Jerman,yang merupakan antara yang terbaik di seluruh dunia. Minyak ini sangat popular dengan pemilik kereta sukan dan mewah.
4. Castrol. Di negara kita, jenama ini popular kerana nisbah kualiti harga yang optimum.
5. Lukoil. Sebuah syarikat domestik yang telah memperakui produknya mengikut piawaian API. Pada masa yang sama, kos produk adalah susunan magnitud yang kurang daripada jenama asing.

Perbandingan penunjuk sebenar dan diisytiharkan

Selalunya pengeluar yang tidak bertanggungjawab melebih-lebihkan ciri-ciri produk pelincir mereka. Oleh itu, ujian khas dijalankan di makmal khas. Kualiti sebenar minyak dibandingkan dengan penunjuk yang ditunjukkan oleh pengilang. Ini membolehkan anda membuat kesimpulan tentang kualiti sebenar pelincir.

Jadi, semasa ujian makmal, perubahan kelikatan dengan peningkatan dan penurunan suhu, ciri pencuci komposisi, serta ketahanannya terhadap pembentukan asid, diperiksa. Ujian ini juga menilai berapa lama pelincir boleh bertahan sebelum struktur mula delaminate.

Hasil penyelidikan

Menurut hasil pemeriksaan kualiti pelincir yang dijalankan di makmal, didapati penunjuk yang diisytiharkan sepadan dengan ciri sebenar minyak seperti Mobil, Shell, Castrol. Produk keluli mempunyai percanggahan yang lebih besar atau lebih kecil.