"Segitiga" (tayar): ulasan pemandu

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Syarikat China "Triangle" telah diasaskan pada tahun 1976. Pada mulanya, produk jenama itu dibekalkan hanya untuk kegunaan domestik di China. Keadaan berubah selepas kebimbangan memulakan kerjasama dengan Good Year. Penggabungan dengan konsortium Amerika meningkatkan pasaran jualan. Tayar segi tiga kini dijual di 130 negara di seluruh dunia. Pada masa yang sama, adalah mungkin untuk meningkatkan kualiti produk siap. Kebolehpercayaan tayar disahkan oleh sijil ISO dan TSI antarabangsa. Syarikat itu mempunyai sistem pengurusan kualiti yang ketat. Oleh itu, risiko perkahwinan dikecualikan sepenuhnya. Ini juga ditunjukkan dalam ulasan tayar Triangle. Pemandu kenderaan maklum bahawa tayar jenama ini dibezakan oleh prestasi yang baik dan harga yang menarik.

Bermusim

Jenama ini menawarkan tayar untuk kegunaan musim panas dan musim sejuk. Model berbeza antara satu sama lain terutamanya dalam jenis sebatian. Kompaun getah untuk tayar musim sejuk dibuat dengan penambahan elastomer khas. Ini membolehkan anda mengekalkan keanjalan tayar walaupun dalam keadaan beku yang paling teruk. Musim panasgetah kelihatan lebih keras pada mulanya.

Pilihan tayar sepanjang musim memerlukan pertimbangan yang berasingan. Secara teorinya, mereka boleh digunakan sepanjang tahun. Tetapi jenama itu sendiri tidak mengesyorkan mengendalikan tayar ini jika suhu udara telah menurun kepada -7 darjah Celsius atau lebih rendah. Getah akan luntur. Ini akan menjejaskan kualiti sentuhan dengan permukaan secara negatif. Kenderaan akan kehilangan jalan dan pemanduan yang selamat akan menjadi mustahil. Dalam ulasan tayar Triangle jenis ini, pemandu mengesyorkan menggunakan tayar yang dibentangkan sehingga lewat musim luruh.

Untuk musim panas

Di kalangan pemandu CIS, permintaan tertinggi diperhatikan untuk tayar musim panas jenama ini. Model ini menampilkan reka bentuk bunga yang agresif. Syarikat itu mengeluarkan tayar dengan corak simetri dan tidak simetri. Sebagai contoh, Triangle TR968 diberi reka bentuk berbentuk V berarah. Teknik ini meningkatkan kualiti pergerakan pada kelajuan tinggi. Susunan arah blok meningkatkan sifat daya tarikan tayar. Akibatnya, kereta menjadi lebih dinamik dalam pecutan, kemungkinan terbabas dan hanyut ke tepi tidak termasuk.

Dalam ulasan tayar musim panas Triangle, pemandu juga mencatatkan kestabilan arah yang baik. Tayar dengan yakin memegang jalan. Sesetengah model dibezakan dengan kelajuan tindak balas yang hampir sporty terhadap arahan stereng. Respon cepat. Ini membolehkan anda bergerak dengan lebih yakin dan berasa kawalan sepenuhnya ke atas jalan raya.

Untuk musim sejuk

Julat tayar musim sejuk jauh lebih kecil. Jenama ini diwakili oleh hanya 8model. Tayar geseran Triangle TR747, Triangle TR767, Triangle TR778, Triangle TR777, Triangle PL01 dan Triangle PL02 digunakan di kawasan yang mempunyai keadaan iklim yang sederhana. Pilihan getah yang dibentangkan menunjukkan pengendalian yang baik pada asf alt dan salji, tetapi berkelakuan tidak dapat diramalkan di jalan yang berais. Ketiadaan spike tidak membenarkan mereka memberikan tahap cengkaman yang betul dan keselamatan pergerakan dan pergerakan yang tinggi. Risiko hanyut ke tepi meningkat berkali-kali ganda.

Tayar Triangle 777 telah menjadi hit yang tidak dapat dipertikaikan dalam segmen ini. Maklum balas daripada pemandu tentang variasi getah ini amat positif. Pemaju memberikan tayar corak bunga musim sejuk klasik. Susunan arah blok membolehkan penyingkiran salji yang lebih cepat dan lebih cekap daripada tampung sentuhan. Setiap elemen dilengkapi dengan lamela beralun. Elemen kecil ini meningkatkan bilangan muka cengkaman, yang meningkatkan kualiti pergerakan dan pergerakan. Dalam ulasan tayar Triangle jenis ini, pemandu juga mencatatkan kebolehpercayaan apabila bergerak melalui lopak. Kesan hydroplaning tidak kelihatan walaupun pada kelajuan tinggi.

Triangle IceLink dan tayar bersemat Triangle TR757 tidak mempunyai kelemahan yang dinyatakan di atas. Ini dicerminkan sepenuhnya dalam ulasan tayar Triangle dari jenis yang dibentangkan. Pemandu mencatatkan tingkah laku stabil di atas ais dalam mana-mana vektor dan mod pemanduan. Jenama itu memberi perhatian yang paling besar kepada pembangunan pancang itu sendiri. Dalam kes ini, syarikat mengikuti jalan yang terbukti. Kepala elemen dibuat heksagon dan dengan bahagian berubah-ubah. Pendekatan ini membolehkan mencapai kebolehpercayaan yang tinggi dalam mana-mana vektor pergerakan. Pancang pada permukaan bunga disusun dengan pic berubah-ubah. Tiada kesan rut.

Model Kargo

Pada mulanya, jenama itu hanya mereka bentuk tayar untuk trak. Di sini syarikat telah mencapai kejayaan yang ketara. Jenama itu adalah antara sepuluh teratas dalam segmen getah ini.

Tayar Tiangle dibeli untuk kedua-dua lalu lintas penumpang dan barang. Sebagai contoh, tayar Triangle sering dipasang pada Gazelle. Maklum balas daripada pemandu dalam kes ini hanya yang paling menyanjung. Getah kelas ini adalah menjimatkan dan tahan lama. Ini dicapai berkat satu set penyelesaian.

Cara perbatuan ditingkatkan

Tingkatkan rintangan haus dan ketahanan model tayar trak syarikat dengan beberapa penyelesaian klasik.

Pertama, semua tayar kelas ini menerima corak bunga simetri dengan empat pengeras. Reka bentuk ini dibezakan oleh kestabilan tampalan sentuhan dan pengagihan beban luaran yang lebih lengkap pada permukaan tayar. Pelindung memakai sekata. Penekanan pada bahagian tengah atau zon bahu dikecualikan.

Kedua, dalam pembuatan bingkai, sebatian polimer digunakan secara aktif. Ia meningkatkan pengagihan semula beban kejutan, yang menghapuskan risiko putus kord logam.

Ketiga, pakar teknologi China dalam pembuatan kompaunmeningkatkan bahagian karbon hitam. Tapak itu haus dengan lebih perlahan. Sememangnya, ini mempunyai kesan positif terhadap ketahanan tayar.

Cara mengurangkan penggunaan bahan api

Dalam ulasan tayar trak Triangle, pemandu juga mencatatkan penurunan dalam penggunaan bahan api. Secara purata, adalah mungkin untuk menjimatkan kira-kira 5% pada bahan api. Memandangkan kenaikan harga petrol yang berterusan, angka ini nampaknya tidak begitu penting.

Penggunaan polimer elastik dalam karkas memungkinkan untuk mengurangkan berat tayar. Oleh itu, ia memerlukan lebih sedikit tenaga untuk memutar roda di sekeliling paksinya. Bahan api juga dijimatkan.

Blok tapak adalah besar. Teknik ini juga mengurangkan rintangan bergolek. Akibatnya, penggunaan menurun dengan ketara.

Pendapat pemandu

Dalam ulasan tentang tayar Chinese Triangle, pemandu melihat, pertama sekali, keterjangkauan. Tayar ini murah. Pada masa yang sama, harga yang rendah sama sekali tidak menjejaskan kualiti getah. Menurut penunjuk ini, model jenama tidak kalah dengan kebimbangan dunia yang diiktiraf.

Keputusan ujian

Selalunya tayar jenama ini turut disertakan dalam ujian perbandingan agensi penarafan bebas. Tayar Cina yang dibentangkan tidak mencukupi bintang dari langit, tetapi anda juga tidak boleh menyebutnya sebagai kegagalan sepenuhnya.

Apabila menguji tayar trak, pakar dari ADAC menyatakan di atas semua kebolehpercayaan yang tinggi. Tayar ni tak takut jalan teruk. Hernia tidak terbentuk walaupun selepas jatuh ke dalam lubangturapan. Pakar juga menghargai penggunaan bahan api yang rendah.

Masalah utama model musim panas, pakar memanggil keselesaan rendah. Hakikatnya ialah dalam mengejar ciri-ciri kelajuan, pengeluar telah membuat tayar ini tidak perlu tegar. Walaupun sedikit benjolan di jalan raya boleh menyebabkan gegaran yang serius di dalam kabin. Suspensi kereta juga mengalami ketegaran tayar. Tenaga impak tidak hilang, tetapi dipindahkan ke elemen casis mesin.

Daripada jumlah

Maklum balas positif tentang tayar "Segitiga" mengatasi yang negatif. Ramai pemandu menggunakan jenama tayar ini selepas jenama yang lebih terkenal.