Tayar SUV Tigar Summer: ulasan, spesifikasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Apabila memilih tayar untuk kereta, anda perlu mengambil kira banyak faktor yang berbeza. Kebanyakan pemandu memberi tumpuan kepada isu harga. Pilihan tayar murah ditawarkan oleh syarikat Serbia Tigar. Dan selalunya kualiti getah ini sama sekali tidak kalah dengan analog daripada jenama antarabangsa utama. Contohnya, dalam ulasan SUV Tigar Summer, pemandu memberi tumpuan terutamanya kepada kebolehpercayaan getah yang dibentangkan.

Sedikit tentang jenama

Tigar telah diasaskan pada tahun 1935. Pada mulanya, syarikat itu terlibat dalam pembuatan pelbagai produk getah. Tayar pertama dari kilang di Pirot meninggalkan barisan pemasangan pada tahun 1959. Sejak 1997, jenama itu telah dimiliki oleh pemilik Perancis Michelin. Penggabungan sedemikian membolehkan syarikat mengembangkan pasaran dan memodenkan kemudahan pengeluaran. Ini mempunyai kesan positif terhadap kualiti produk siap. Jenama itu telah menerima pensijilan ISO 9001. Kini tayar Tigar dijual di 50 negara di seluruh dunia. Selain itu, senarai mereka hanya diisi semula setiap tahun.

Untuk kereta yang mana

Model Tigar Summer SUV XLdireka khusus untuk kenderaan dengan pacuan semua roda. Pada dasarnya, ini ditunjukkan dalam nama tayar.

Tayar boleh didapati dalam 31 saiz dengan diameter muat antara 15 hingga 19 inci. Pendekatan ini membolehkan pengeluar meliputi sepenuhnya segmen pasaran yang berkaitan. Bergantung pada saiz, ciri-ciri tayar juga berbeza. Sebagai contoh, tayar Tigar Summer SUV 55 215 R18 mempunyai indeks kelajuan V. Ini bermakna model tersebut mampu mencapai kelajuan sehingga 240 km/j. Pada masa yang sama, semua ciri prestasi yang diisytiharkan kekal tidak berubah. Sesetengah saiz jauh lebih produktif.

Musim beroperasi

Kompaun tayar yang dibentangkan adalah keras. Oleh itu, ia hanya boleh digunakan pada suhu tinggi. Sekejap sejuk pun boleh menyebabkan getah mengeras sepenuhnya, akibatnya kawasan tampalan sentuhan akan berkurangan dengan ketara. Tayar akan hilang cengkaman di atas jalan, yang akan menjejaskan keselamatan perjalanan. Risiko drift yang tidak terkawal meningkat beberapa kali ganda.

Pembangunan

Tayar Tigar direka dengan penyelesaian teknikal terkini. Pertama, jurutera syarikat mencipta model digital. Di atasnya mereka mengeluarkan getah prototaip. Ia telah diuji pada pendirian khas dan tapak ujian Michelin. Hanya selepas membuat semua pelarasan yang diperlukan, tayar itu mula dikeluarkan secara besar-besaran.

Sedikit perkataan tentang reka bentuk

Reka bentuk tayar mentakrifkan banyak larianciri getah. Prestasi model, kualiti pecutan, keselamatan selekoh bergantung padanya. Jurutera jenama memberikan tayar ini "Tigar" (Tigar) corak bunga tidak simetri berbentuk Z bukan arah.

Bahagian tengah terdiri daripada tiga rusuk yang mengeras, setiap satunya adalah gumpalan blok kecil bentuk geometri yang kompleks. Peningkatan ketegaran elemen meningkatkan kestabilan arah. Dalam ulasan SUV Tigar Summer, pemandu mencatatkan bahawa tidak perlu membetulkan trajektori pergerakan walaupun pada kelajuan ultra tinggi. Sememangnya, ini hanya boleh dilakukan dalam keadaan tertentu. Hakikatnya ialah sejurus selepas memasang tayar baru, pemandu mesti memandu ke tempat pengimbangan. Ia juga tidak disyorkan untuk memecut ke kelajuan melebihi maksimum yang diisytiharkan oleh pengilang. Peningkatan ketegaran bahagian tengah bunga membantu meningkatkan kualiti manuver. Tayar cepat bertindak balas terhadap sebarang perubahan pada rak stereng. Pemandu kenderaan melihat dinamika tayar yang hampir sporty. Ini membolehkan anda mengekalkan kawalan penuh jalan.

Blok bahagian tengah - saiz kecil. Akibatnya, bilangan muka lekatan dalam tampalan sentuhan bertambah. Dalam ulasan SUV Tigar Summer, pemandu melihat bahawa kereta itu meningkatkan kelajuan dengan lebih mudah. Hanyut semasa pecutan dikecualikan sepenuhnya.

Kawasan bahu dikurniakan reka bentuk tertutup khusus. Kehadiran pelompat tegar di antara blok mengurangkan risiko ubah bentuk unsurdi bawah beban dinamik tajam yang berlaku semasa selekoh dan brek. Gerakan sedemikian lebih mudah diramalkan. Kawalan pergerakan dikekalkan sepenuhnya.

Pengendalian basah

Pemandu kenderaan menghadapi kesukaran yang paling teruk pada musim panas apabila memandu dalam hujan. Hakikatnya ialah halangan air tertentu timbul di antara tayar dan kanvas asf alt, akibatnya kawasan sentuhan berkurangan. Kereta hilang kawalan, kemungkinan kemalangan meningkat. Pada tayar Tigar ini, kesan hydroplaning telah dihapuskan berkat pendekatan bersepadu.

Jurutera menganugerahkan model dengan sistem saliran termaju. Ia diwakili oleh enam tubul longitudinal dan banyak yang melintang. Semasa putaran roda, daya emparan dicipta, yang menarik air jauh ke dalam tapak. Kemudian cecair diagihkan semula dan dikeluarkan ke tepi. Elemen saliran telah diperbesarkan. Ini meningkatkan isipadu air yang dikeluarkan dari kawasan sentuhan setiap unit masa.

Kompaun tayar juga mempunyai kesan positif untuk meningkatkan kualiti cengkaman. Apabila menyusun sebatian getah, ahli kimia kebimbangan meningkatkan bahagian sebatian silikon. Akibatnya, cengkaman jalan juga meningkat. Dalam ulasan SUV Tigar Summer, pemilik perhatikan bahawa tayar benar-benar melekat pada jalan raya. Risiko perobohan mesin adalah minimum.

Menunggang di luar jalan

Tayar ini direka untuk kenderaan dengan pacuan semua roda: SUV, crossover. Tetapi mereka tidak akan tahan ujian lumpur. Dimensi elemen saliran tidak mencukupi untuk gumpalan tanah yang melekat jatuh dari permukaan tayar di bawah beratnya sendiri. Primer - had patensi. Ini ditunjukkan sepenuhnya dalam ulasan SUV Tigar Summer.

Ketahanan

Jurutera jenama berjaya meningkatkan perbatuan model yang dibentangkan. Pemandu sendiri menyedari bahawa tayar tidak kehilangan prestasi mereka sehingga 60 ribu kilometer. Anda boleh menambah baik parameter yang dibentangkan berkat set penyelesaian.

Model yang dibentangkan telah dikurniakan tampung sesentuh yang stabil. Ia kekal tidak berubah dalam semua mod dan vektor pemanduan. Akibatnya, pelindung dipadamkan sama rata. Tiada penekanan yang jelas pada zon bahu atau bahagian tengah. Hanya ada satu syarat - kawalan tekanan tayar.

Untuk mengurangkan kadar haus yang melelas, kompaun tayar dihasilkan dengan penambahan karbon hitam. Akibatnya, bunga menjadi haus dengan lebih perlahan.

Dalam ulasan SUV Tigar Summer, pemilik ambil perhatian bahawa model ini tidak takut dengan kesan sampingan. Hakikatnya ialah bangkai tayar menerima beberapa lapisan tambahan kord polimer. Nilon adalah elastik. Akibatnya, tenaga hentaman diagihkan ke atas permukaan keseluruhan tayar. Ini menghalang risiko ubah bentuk helai keluli. Kemungkinan hernia dan benjolan adalah minimum.

Keselesaan

Model tayar yang dibentangkan juga menunjukkan penunjuk keselesaan yang baik. Pemandu mengambil perhatian tentang kesunyian dalam kabin dan kelancaran perjalanan yang tinggi.

Walaupun sifat sporty tayar ini, getahnyatidak menyebabkan gegaran yang berlebihan di dalam kabin. Tenaga hentaman berlebihan dilembapkan oleh benang polimer dalam bingkai. Penyelesaian sedemikian juga mengurangkan tahap beban ubah bentuk pada elemen penggantungan mesin.

Nada pembolehubah dalam susunan blok bunga membolehkan bunyi tambahan bergema. Tayar secara bebas melembabkan gelombang getaran yang dihasilkan oleh geseran roda pada permukaan jalan.

Pendapat pakar

Semasa ujian SUV Tigar Summer, kebaikan dan keburukan model yang dibentangkan telah didedahkan. Pakar dari ADAC menyatakan, di atas semua, kebolehpercayaan manuver dan kemudahan mempercepatkan. Jarak brek yang pendek juga dikaitkan dengan kelebihan tayar. Menurut penunjuk ini, getah melebihi analog dari jenama Kormoran. SUV Tigar Summer menunjukkan tingkah laku yang stabil semasa perubahan mendadak di jalan raya. Kelemahan utama penguji Jerman dipanggil keupayaan merentas desa terhad tayar. Getah ini hanya sesuai untuk asf alt.

Pendapat pemandu

Pemandu-pemandu mengambil perhatian pertama sekali ciri demokrasi jenama itu. Harga untuk getah ini lebih tinggi daripada analog dari China, tetapi jauh lebih rendah daripada model serupa dari Continental atau Michelin.