Enam rahsia enjin Lamborghini

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Impian setiap pemandu adalah cetusan idea industri kereta Itali. Bunyi konsep Lamborghini membelai telinga, mengarahkan fikiran kepada penginapan yang romantik di atas roda dan kebebasan lebuh raya. "Aristokrat" yang bergaya, bergaya dan bergaya telah menarik ramai peminat kereta di seluruh dunia, dan hanya mereka yang bertuah sahaja yang bertuah untuk berada di belakang roda kemewahan tersebut.

Kereta itu memulakan perarakannya di sepanjang jalan raya di planet ini dalam segala kegemilangannya pada tahun 1964, setahun selepas pengeluaran prototaipnya. Hari ini, kebimbangan itu menghasilkan bukan sahaja kereta untuk golongan kaya, tetapi juga traktor praktikal, yang terkenal sebagai peralatan yang boleh dipercayai dalam sektor pertanian, mampu bekerja dalam keadaan paling sukar dan menghadapi jumlah kerja yang besar. Pada masa yang sama, semua kenderaan menggunakan enjin Lamborghini mereka sendiri.

Rahsia No. 1. Barisan enjin sendiri

Syarikat ini dibezakan oleh peralatan berkualiti tinggi, diuji selama bertahun-tahun dan lebih daripada satu generasi pengguna. Peranti ini mampu menghasilkan enjin diesel Lamborghini mereka sendiri dengan parameter teknikal yang baik. Ciri pembuatangenerasi baru motor - dalam pembekalan pelbagai variasi. Harta umum yang menyatukan adalah ciri-ciri kuat mereka. Pengilang berjaya mencapai kualiti ini kerana pembentukan blok tunggal dengan pengeras.

Kebolehpercayaan enjin Lamborghini tidak dapat dinafikan kerana peningkatan pengedap gas ekzos, tahap hingar yang rendah dan penggunaan bahan api yang memuaskan untuk pemandu. Model rangkaian kuasa yang disejukkan air, 3 dan 4 silinder, pengecas turbo dan bukan pengecas turbo dipersembahkan di pasaran kereta antarabangsa.

Rahsia 2. Bahagian teknikal

Teman abadi bagi enjin Lamborghini ialah pengawal selia elektronik. Kehadiran mereka adalah tipikal untuk kenderaan dengan peralatan canggih. Tugas utama pengawal selia adalah untuk membekalkan bahan api. Lebih-lebih lagi, dia melakukan ini berdasarkan beban sedia ada pada sistem, bergantung pada kuasa unit kuasa dan dalam masa nyata. Penderia tanpa jemu memberi isyarat kepada unit kawalan, di mana analisis operasi sistem dijalankan dan mod penjimatan bahan api dilaraskan. Ciri-ciri watak dinamik "fesyen" tidak terjejas.

Anda boleh menyimpan dan menetapkan nilai minimum dan maksimum untuk operasi optimum enjin Lamborghini dalam memori kereta untuk kawalan yang lebih mudah.

Rahsia 3. Mengenai pemasangan "V12"

Syarikat telah mengalami pasang surut, menjadikan jenama itu dianggap sebagai contoh legenda ekspresi pemikiran kejuruteraan pengarang. Motor pertama"Lamborghini" melihat cahaya dalam barisan sulung kereta.

Perhimpunan hari ini berbeza dalam banyak cara daripada proses pemasangan yang lalu. Sebelum ini, kerja-kerja itu dijalankan oleh beberapa tukang di bengkel kecil dengan sepasang mesin pengisar. "Kuda" telah ditambahkan pada produk moden: kini ini adalah peranti dengan 700 hp. Dengan. pada 6500 rpm. Nombornya mengagumkan! Proses mencipta blok silinder melibatkan aloi aluminium ringan yang digunakan untuk pengeluaran kepala, membolehkan anda mengurangkan berat kereta kepada 235 kg.

Enjin berbeza daripada "saudara" dahulu dalam dimensi yang lebih padat. Pilihan ini digunakan pada pengubahsuaian Murcielago teratas. Apa lagi yang mengejutkan yang ditawarkan oleh pengilang?

Rahsia 4. Terlebih-lebih - apa yang bagus?

Peralatan khas dihargai oleh ramai petani. Enjin traktor menggunakan sistem Overbust. Sukar untuk menilai terlalu tinggi kelebihan peranti jika perlu untuk menunda treler dengan peralatan khas. Ia berguna pada permulaan selepas berhenti di lampu isyarat, semasa memandu di jalan curam, semasa memandu dengan treler yang dimuatkan di atas tanah lembut. Tidak perlu menukar gear di sini. Keselesaan pengendali dalam kawalan mesin telah ditingkatkan, yang sangat meningkatkan produktiviti peralatan.

Rahsia No. 5. Berita daripada pengilang

Apakah nasib enjin empat silinder itu? Penggemar kereta selalunya lebih suka memesan penalaan enjin Lamborghini Gallardo, apakah sebabnya? Coupe dua tempat duduk itu diperkenalkan pada tahun 2003 didi Pameran Motor Geneva. Kosnya sekurang-kurangnya 160 ribu dolar. Penggayaan semula terakhir berlaku pada tahun 2013, dilengkapi dengan V10 dengan kapasiti 560 kuda.

Pemandu kenderaan yang telah menjadi pemilik model pertama ingin menambah ciri kuasa dan beberapa studio penalaan dapat menukar parameter biasa. Hasilnya, produk dengan kuasa enjin Lamborghini sehingga 1,200 hp mengembara ke seluruh dunia. Dengan. Ini dijelaskan secara ringkas: dalam konfigurasi asas Gallardo, turbin tidak digunakan. Syarikat itu, dalam usaha untuk menjauhi konservatisme, telah meninggalkan enjin pengecas turbo pada tahun 2012, walaupun ketika itu "ledakan" mengenai unit tersebut.

Rahsia No. 6. Apakah yang boleh membawa kepada perkhidmatan kereta?

Enjin jenama tidak selalunya mengalami masalah, lagipun, ini adalah trend mewah yang memberikan peningkatan kualiti. Walau bagaimanapun, beberapa kesulitan tidak diketepikan. Setelah melihat "gejala" berikut, adalah disyorkan untuk menghubungi perkhidmatan kereta profesional dan tidak menyelesaikan masalah sendiri, jika tidak semuanya boleh musnah:

1. Penggunaan bahan api telah meningkat.
2. Ketukan yang tidak dapat difahami kedengaran di bawah hud, asap hitam keluar dari paip ekzos.
3. Dinamik telah jatuh, antibeku telah muncul dalam minyak.

Tidak kira apa saiz enjin Lamborghini, pakar akan mengembalikan peranti kepada keadaan berfungsi. Ia boleh menjadi "Aventador" dengan volum 1.6 liter atau pilihan lain.

Dalam pengeluaran unit kuasa, satu corak diperhatikan: kapasiti enjin yang besar bermakna prestasi dinamik yang baik. Versi bajet tidak dilengkapi dengan kapasiti padu lebih daripada dua liter. Walaupun terdapat kerosakan, tidak mungkin mana-mana pemilik "walet" ini akan memilih pilihan alternatif.