Baju hujan motosikal berasingan: ulasan dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Musim motor di Rusia kadangkala sangat singkat. Jika di Amerika Syarikat anda boleh menunggang hampir sepanjang tahun, hanya bergerak dari satu bahagian negara ke bahagian lain, maka musim kami hanya bertahan tiga hingga empat bulan. Keadaan cuaca yang berubah-ubah menjadikannya lebih kecil, terutamanya di kawasan dengan iklim hujan (contohnya, St. Petersburg dan Karelia).

Malah penunggang motosikal dalam gear penuh mengalami sedikit ketidakselesaan semasa hujan yang berpanjangan. Baju hujan motosikal adalah alat yang terbukti yang akan membantu mengatasi masalah seperti ini. Artikel yang akan memberitahu anda tentang ciri-ciri baju hujan motosikal, dibuat berdasarkan maklum balas penunggang motosikal yang berpengalaman.

Tujuan

Berdasarkan nama, malah orang yang tidak biasa dengan topik itu boleh memberitahu bahawa peralatan jenis ini direka untuk melindungi penunggang motosikal daripada hujan. Walau bagaimanapun, tidak semua orang tahu bahawa ia juga mencipta perlindungan tambahan terhadap kotoran dan angin. Sut kalis air dipakai di atas peralatan motosikal dan mencipta penghalang pelindung tambahan, dengan itu bukan sahaja melindungi badan pemandu daripada hipotermia, tetapi juga membolehkan anda memastikan peralatan utama selamat.

Bahan

Moto-baju hujan diperbuat daripada bahan sintetik. Mereka tahan lama, ringan danbasah. Sut itu boleh kelihatan seperti jumpsuit satu keping, atau jaket dan seluar. Pilihan yang mana untuk dipilih bergantung pada keutamaan penunggang. Sut sehelai memberikan perlindungan yang lebih baik daripada hujan, tetapi seluar dan jaket yang berasingan lebih selesa dalam banyak kes.

Pada akhir dan awal musim, serta di luar musim - baju hujan motosikal akan berguna dalam sebarang cuaca, melindungi pemandu daripada angin dan, oleh itu, dari kesejukan. Ini benar terutamanya pada awal musim luruh, apabila panas musim panas masih berterusan pada siang hari, dan pada waktu petang dan pada waktu malam suhu udara turun dengan mendadak. Dengan gear konvensional, penunggang motosikal terpaksa memutuskan apa yang lebih selesa: berpakaian mesra dan tahan panas pada siang hari, atau berpakaian ringan dan beku pada waktu petang. Apabila melakukan perjalanan jauh pada bulan musim luruh-musim bunga, ini amat ketara jika anda bergerak ke arah dari utara ke selatan atau sebaliknya, atau semasa memandu melalui jalan gunung. Dalam kes ini, pemandu boleh menjangkakan turun naik suhu yang serius.

Kriteria utama

Seperti yang dinyatakan di atas, baju hujan motosikal adalah pepejal dan berasingan. Model dari kategori pertama sangat kalis air, tetapi pakaiannya agak sukar untuk dipakai, terutamanya jika pemandu tergesa-gesa. Walau bagaimanapun, baju hujan sehelai cenderung lebih murah daripada baju hujan sehelai.

Baju hujan, yang terdiri daripada jaket dan seluar, dianggap sebagai pilihan universal. Tidak seperti overall, dalam keadaan cuaca berbeza, penunggang motosikal berpeluang memakai bahagian sut yang berasingan jika baju hujan motosikal berasingan. Penerangan tentang situasi sedemikianmudah: jaket hujan boleh berguna semasa melancong, contohnya, dipakai semasa berjalan, jika tiba-tiba hujan turun, atau jika perlindungan tambahan daripada kesejukan diperlukan semasa musim sejuk. Terdapat banyak pilihan, semuanya bergantung kepada apa yang penunggang lakukan selain menunggang motosikal.

Untuk perlumbaan

Baju hujan perlumbaan berasingan adalah berbeza daripada baju hujan biasa. Tidak seperti tunggangan mudah, semasa perlumbaan motosikal adalah amat penting bahawa baju hujan motosikal bukan sahaja melindungi daripada kelembapan, tetapi juga sesuai dengan peralatan utama. Model perlumbaan dibezakan oleh fakta bahawa muat jaket itu ketat dan ia dilekatkan pada seluar. Walaupun nampak serba boleh, pilihan ini menyusahkan untuk pemanduan biasa, kerana ia sukar dipakai.

Kerumitan dalam kesederhanaan

Nampaknya baju hujan motosikal, berasingan atau integral, adalah cara perlindungan primitif sepenuhnya yang telah wujud sejak sekian lama, hanya bahan dari mana ia dibuat telah berubah. Dan apa yang perlu dipilih? Tetapi pada hakikatnya, semuanya tidak begitu mudah. Dalam banyak industri, anda boleh mendengar bahawa pengeluar menghasilkan sesuatu "bagaimanapun", ini juga menjejaskan baju hujan. Apabila melihat beberapa model, seseorang mendapat perasaan bahawa pereka tidak biasa dengan hujan sama sekali, yang boleh dikatakan tentang pengetahuan tentang spesifikasi pemanduan dalam keadaan cuaca buruk. Ini benar terutamanya jika baju hujan motosikal berasingan.

Petua berguna

Tugas utama (perlindungan daripada kelembapan) boleh dilakukan oleh filem plastik ringkas, tetapi baju hujan motosikal yang baik, termasuk berasingan,dengan semua ini, ia mesti bernafas pada tahap tertentu, iaitu, mewujudkan iklim mikro yang baik di dalam, tidak termasuk pembentukan sejumlah besar kondensat. Satu lagi aspek yang patut diberi perhatian ialah kolar dan zip. Ini perlu diambil kira terutamanya jika baju hujan motosikal berasingan. Ciri-ciri dalam reka bentuk mesti diketahui dari awal lagi. Seluar dan jaket mesti mempunyai perlindungan tambahan, dan ini tidak terdapat dalam semua model. Kolar harus cukup tinggi: perlindungan kelembapan yang baik hanya mungkin jika tiada jurang antara topi keledar dan baju hujan. Ia juga bagus jika terdapat lapisan khas yang melindungi leher daripada kerengsaan.

Kilat lebih disukai dengan gigi yang halus - dengan cara ini ia akan menjadi lebih sukar bagi kelembapan dan angin untuk sampai ke penunggang. Lapisan tambahan bahan yang menutupi gelangsar mestilah Velcro.

Penunjuk kualiti baju hujan motosikal yang baik ialah kehadiran pelbagai pengikat dan sedutan, pelarasan pada pergelangan tangan, buku lali, lengan bawah. Ini mewujudkan lapisan tambahan perlindungan kelembapan. Tali pelarasan pada dada, belakang bawah dan kaki membolehkan anda melaraskan sut untuk diri sendiri, dalam hal ini ia bukan sahaja akan melaksanakan fungsinya dengan sempurna, malah tidak akan mengganggu sama sekali semasa menunggang.

Selain itu

Selepas membeli baju hujan motosikal, perlu diingat bahawa kasut tidak boleh dibiarkan tanpa perlindungan. Malah but motosikal terbaru akan basah selepas beberapa jam dalam hujan lebat, malah yang diiklankan sebagai "kalis air". Hipotermia mudah kaki boleh menurunkanpemandu yang selsema, ini amat tidak menyenangkan dalam perjalanan yang jauh, apabila tidak ada peluang untuk berehat atau pergi ke hospital. Tiada siapa yang mahu terlepas beberapa hari kerana batuk, dan penunggang motosikal mungkin kembali dengan komplikasi penyakit.

Aspek penjimatan peralatan juga penting: but yang baik bukanlah perkara yang paling murah. Itulah sebabnya penutup but hujan motosikal khas dihasilkan. Bersama-sama dengan penutup hujan motosikal, ia menyediakan perlindungan cuaca yang sangat baik.

Mengenai jenama dan jenis

Baju hujan motosikal dan sarung kasut daripada Alpinestars, Dragonfly, KTM, IXS, Spyke telah berfungsi dengan baik. IXS Orsa 2 ialah baju hujan motosikal secara keseluruhan dan IXS Horton ialah baju hujan motosikal yang berasingan, ulasan mengenainya juga positif.

Sesetengah model direka bentuk untuk dilindungi daripada hujan dalam tempoh yang singkat, manakala model lain direka khusus untuk memandu dalam hujan lebat. Harga berbeza-beza: dari seribu rubel hingga berpuluh ribu. Baju hujan murah boleh dibeli di kedai perkakasan ringkas, tetapi baju hujan motosikal hanya boleh dibeli di kedai yang pakar dalam penjualan pakaian motosikal. Ia cukup untuk membuat anggaran dua ribu rubel untuk membeli model kualiti purata, yang akan memenuhi keperluan penunggang motosikal biasa (di sini kami tidak menganggap pelancong terkenal yang boleh memandu beberapa hari dalam hujan lebat). Sekiranya jumlah sedemikian kelihatan besar bagi seseorang, perlu diingat bahawa baju hujan motosikal akan bertahan selama bertahun-tahun, dan selain itu, ia akan berlindung daripada hujan lebih daripada sekali.

Mengenai saiz

Jika baju hujan motosikal berasingan, gambaran keseluruhan pilihan untuk pemilihan boleh menjadi sangat besar, tetapi perhatian khusus harus diberikan kepada saiznya. Sama seperti pakaian, ia mesti dicuba sebelum membeli, sebaik-baiknya memakai set lengkap peralatan motosikal anda, kerana baju hujan motosikal bukan sahaja melindungi daripada hujan, tetapi juga selesa. Perkara pertama yang perlu dipertimbangkan semasa memilih saiz ialah kesesuaian keseluruhan pada basikal.

Memerlukan lengan yang lebih panjang sedikit dan ruang bahu yang lebih luas. Sekiranya saman itu adalah komposit, anda perlu memberi perhatian kepada panjang jaket: ia harus menutup seluar dengan sebarang perubahan dalam kesesuaian pemandu, jika tidak, air akan mengalir di bawah baju hujan. Tetapi anda tidak boleh memilih saiz yang terlalu besar: ia hanya akan memudaratkan jika baju hujan motosikal diasingkan. Untuk motosikal, pemandu tidak menyimpan apa-apa, tetapi kadangkala mereka tidak mempedulikan keselesaan mereka sendiri, jadi anda harus memilih dengan berhati-hati.

Kaki baju hujan hendaklah cukup lebar untuk membolehkan seluar dipakai dengan mudah dan cepat tanpa menanggalkan but, walaupun ini boleh menimbulkan masalah dengan lapisan jaringan.

Kelihatan baju hujan motosikal yang berasingan, gambar di bawah menunjukkan dengan jelas.

Perkara yang selesa

Perkara kecil seperti cara mengikat sut hujan yang berasingan nampaknya tidak penting sama sekali, tetapi selalunya perkara kecillah yang paling menyusahkan. Mungkin semua orang tahu betapa sukarnya untuk mengikat zip dalam sarung tangan. Cuba untuk menangani kancing masuksarung tangan motosikal hampir sama, jadi lebih baik jika zip mempunyai tab tarik yang besar supaya anda tidak perlu menanggalkannya setiap kali.

Ia juga mudah jika baju hujan motosikal mempunyai sekurang-kurangnya satu poket kalis lembapan di dalam atau di luar, di mana anda boleh menyimpan barang penting dalam akses pantas: pasport dan dokumen lain, wang, telefon dan kad bank. Jika poket adalah luaran, ia mesti mempunyai injap pelindung di atas zip, jika tidak air akan masuk ke dalamnya.

Keselamatan

Semasa cuaca buruk, walaupun pada siang hari, keterlihatan sangat berkurangan, untuk memastikan waktu gelap pada hari itu, jadi keterlihatan merupakan fungsi penting mana-mana pakaian kalis air. Penunggang motosikal harus kelihatan sejelas mungkin di jalan raya untuk mengurangkan kemungkinan kemalangan. Oleh itu, anda harus memilih baju hujan motosikal berwarna terang, sebaik-baiknya dengan elemen reflektif. Penutup hujan yang berasingan dengan sisipan sedemikian bukan sahaja kelihatan baik, tetapi membolehkan penunggang basikal kekal kelihatan di jalan raya dalam sebarang cuaca dan masa sepanjang hari.