Ulasan SUV Jepun legenda "Nissan Safari"

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Baru-baru ini, pengeluaran crossover, atau, seperti yang orang katakan tentangnya, "SUV", telah meningkat dengan ketara. Malah sampai ke tahap beberapa model mula memaksa SUV pacuan semua roda sebenar keluar dari pasaran. Walau bagaimanapun, yang pasti tidak termasuk dalam senarai ini ialah jip Jepun legenda Nissan Safari. Kita akan bercakap tentang dia hari ini.

Sejarah pengeluaran

Kereta ini berasal pada tahun 1987. Ketika itulah generasi pertama jip Nissan Safari pacuan semua roda di bahagian belakang Y60 dilahirkan. Kemudian kebaharuan itu dianggap sebagai model SUV moden, kerana ia merangkumi keselesaan dan keupayaan merentas desa yang sangat baik. Dan jika kini nisbah ini telah menjadi biasa, maka pada tahun 80-an, beberapa pengeluar boleh berbangga dengan gabungan kualiti sedemikian.

By the way, Nissan Safari ialah salah satu SUV pertama yang mempunyai transmisi automatik dan bahagian dalam velour dengan tingkap kuasa.

Reka bentuk

Data generasi pertamakereta mempunyai penampilan yang sangat menggerunkan. "Nissan Safari" (foto generasi pertama jip 1987-1997 dibentangkan sedikit lebih tinggi) dibezakan oleh keyakinan luaran dan agresif. Lampu depan berbentuk bulat berjaya digabungkan dengan bampar krom, di mana pemandu sering memasang win dan palang lembu besar. Kelegaan tanah yang mengagumkan dan gerbang roda lebar sekali lagi membuktikan bahawa kereta Nissan Safari tergolong dalam kelas SUV 4x4 sepenuhnya.

Kereta generasi kedua, yang dikeluarkan pada musim luruh tahun 1997, berbeza dengan ketara daripada nenek moyangnya. Pereka Jepun telah memodenkan bahagian luar SUV sehingga ke tahap sehingga kini ia tidak boleh dipanggil ketinggalan zaman atau kuno. Bampar dinaikkan tinggi itu mula-mula dilengkapi dengan lampu kabus bulat, dan gril rupa krom baharu masih digunakan pada beberapa model Nissan. Terdapat gerbang roda berotot di sisi, dan garis sisi yang bergaya di pintu. Tudung dan bumbung adalah sekata, tanpa selekoh dan kelebihan yang tidak perlu. Kelegaan tanah untuk kebaharuan masih tinggi, dan Nissan Safari tidak menolak pacuan semua roda.

Spesifikasi

Bergantung pada tahun pengeluaran, Nissan Safari dilengkapi dengan loji kuasa seperti:

1. Enjin turbodiesel tiga liter dengan 170 kuasa kuda, memecutkan kereta kepada 155 kilometer sejam pada kuasa maksimum.
2. 4.2 liter unit diesel dengan 160 kuasa kuda. Kelajuan maksimum di sini ialah 155 km/j.
3. Enjin petrol 200 kuasa kuda berkuasa 4.5 liter yang mempercepatkan jip kepada 160 kilometer sejam.
4. Unit petrol paling berkuasa dan, mungkin, paling rakus dengan kapasiti 245 kuasa kuda dan sesaran 4.8 liter. Secara purata, enjin sedemikian menggunakan kira-kira 15-16 liter bahan api setiap "ratus". Pecutan ke 100 kilometer sejam mengambil masa lebih daripada 13 saat.

Nissan Safari - harga

Kos generasi pertama Nissan Safari Jepun dalam badan Y60 lama ialah kira-kira 400-450 ribu rubel. SUV "Nissan Safari" dengan badan Y61 (generasi kedua) boleh dibeli pada harga 900 ribu rubel hingga 1 juta 100 ribu rubel.