Kereta sukan Jepun terbaik: ulasan, spesifikasi, model dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:05

Oleh itu, industri automotif di Jepun telah dibentuk pada awal abad ke-20. Model pertama yang dikeluarkan dari barisan pemasangan di Land of the Rising Sun ialah salinan sederhana kereta Eropah dan Amerika.

Kira-kira sejak pertengahan abad yang lalu, keadaan telah berubah secara mendadak dan satu lagi kisah yang lebih penting untuk Asia Timur bermula. Kereta sukan Jepun mula memperoleh keperibadian mereka sendiri, dan semakin kerap di pelbagai pameran, kemenangan diberikan kepada kereta dari Land of the Rising Sun. Pada masa yang jauh itu, Toyota yang kini dikenali ramai dipanggil Toyoda, dan Mazda dipanggil Matsuda. Tidak lama kemudian, nama biasa kereta telah "Eropah" supaya produk syarikat Timur tidak mengeluarkan akar Asia mereka.

Kebangkitan industri automotif Jepun

Pada awal tahun 70-80-an, kereta sport Jepun kultus pertama sudah mula muncul, yang hari ini, walaupun ia sedang disodok dari segi bahagian dalam, tetapi tulang belakang itu sendiri dan persekitaran lain tetap tidak boleh dilanggar. Bagi kebanyakan pemandu, "zaman keemasan" kereta kekal pada tahap Civics, Datsuns dan Mazda RX lama.

Realiti hari ini menentukan keadaan yang sedikit berbeza untuk kereta sport, tetapi jenama Tanah Matahari Terbit yang dihormati, dengan kewaspadaan dan ketabahan yang wujud dalam kalangan orang Asia, mengikuti semua trend model baharu, menjadikan kereta mereka lebih baik, lebih cantik dan lebih pantas.

Ciri-ciri kereta sukan Jepun:

• ergonomi terperinci dan fungsi dalaman, diisi dengan penyelesaian teknologinya sendiri;
• model reka bentuk individu dan benar-benar sporty, yang masih mendapat permintaan walaupun pada kereta tahun 70-an;
• unit berkuasa di bawah tudung, di mana setiap ciri ditimbang, diambil kira dan mempunyai potensi tersembunyinya sendiri;
• Peralatan larian kereta Jepun telah mendapat penghormatan di seluruh dunia kerana bilangan kerosakan yang rendah, walaupun di Rusia.

Tetapi, sebagai tambahan kepada ciri positif, terdapat juga beberapa lalat dalam salap, yang bagi sesetengah orang menjadi kritikal apabila memilih kereta.

Kecacatan:

• malah kereta sport Jepun yang terbaik tidak selalu mempunyai pilihan eksport (pemandu kiri, warna isyarat belok, dll.);
• sangat banyak model daripada "keluarga" yang kelihatan dihormati mempunyai ciri-ciri yang sangat sederhana, dan beberapa "cip" utama tidak ada sama sekali, iaitu versi eksport (lebih sederhana) boleh menjadi sangat berbeza daripada kereta untuk pasaran domestik.

Tetapi, walaupun terdapat beberapa kekurangan, kereta dari Jepun mendapat permintaan yang tidak diingini. Mari kita tetapkan senarai model yang paling penting, yang termasuk kereta sukan Jepun yang benar-benar berkualiti tinggi dalam banyak aspek.kereta.

Nissan Skyline GT-R

Model ini boleh dipanggil ikon untuk mana-mana peminat industri kereta Jepun. Banyak pengubahsuaian membolehkan anda memilih gaya dan reka bentuk optimum anda. Kereta sukan Jepun yang berkuasa dari kelas Skyline dilengkapi dengan enjin sehingga 500 hp. Dengan. (Z-Tune / pengecas turbo). Jika bagi sesetengah orang ia kelihatan terlalu keren, maka terdapat model yang lebih sederhana, seperti V-Spec (340 hp) dan M-Spec (280 hp). Semua unit berjalan pada kotak gear 6-kelajuan manual.

Kereta sukan Jepun "Skyline" mempunyai penampilan yang sesuai dengan bahagian pencerobohan dan disumbat dengan elektronik, seperti yang mereka katakan, hingga ke bola mata. Pendek kata, mimpi, bukan cara untuk mengembara. Bagi ulasan pemilik, ia tidak akan berfungsi untuk mencari senarai sebarang kekurangan pada mereka - hanya kegembiraan dan kekaguman.

Datsun 240Z

"Datsun" juga merupakan cetusan idea "Nissan" dan telah menjadi peneraju dalam banyak rating selama empat puluh tahun. Kereta sukan Jepun siri 240Z sangat popular bukan sahaja disebabkan prestasinya, tetapi juga disebabkan oleh tanda harga yang lebih kurang berpatutan.

Dengan latar belakang "Jaguar" dan "Porsche" "Datsun" yang lain kelihatan lebih mudah diakses, yang membolehkan ramai pemandu membeli, walaupun mahal, berbanding dengan kereta penumpang lain, tetapi masih merupakan kereta sport. Siri ini diteruskan oleh model 370Z, tetapi ia tidak menerima kejayaan yang begitu menakjubkan. Kemunculan Datsun betul-betul ditetapkanmood untuk kereta sukan sekolah lama.

Ciri Siri

Kereta itu memecut hingga 100 km/j dalam masa sembilan saat sahaja dan boleh memecut hingga 204 km/j. Dan ini dengan kuasa enjin 151 liter. Dengan. Sesetengah pemilik mengadu tentang penggantungan yang teruk, tetapi memandu di atas jalan berlubang di dalam kereta sedemikian hanyalah ejekan kepada kereta sport.

Toyota Supra

Kereta sukan Jepun siri "Supra" daripada "Toyota" ialah kereta paling popular di pasaran dunia bagi peralatan jenis ini. Walaupun tanda harga yang sangat "menggigit", peminat dan pemilik kereta ini boleh ditemui di mana-mana negara, sama ada Belanda yang makmur atau Uganda yang miskin.

Di bawah hud terdapat unit pengecas turbo 320 hp. Dengan. Kebanyakan pemilik memilih untuk tidak berhenti pada kapasiti sedemikian dan, menggunakan penalaan mahir, mereka hampir tiga kali ganda kecekapan enjin. Mengenai penampilan, tiada apa yang perlu dikeluhkan di sini: bergaya, padat dan moden.

Pemilik kereta dalam ulasan mereka menyatakan bukan sahaja penampilan cemerlang dan prestasi pemanduan yang cemerlang, tetapi juga banyak barangan elektronik. Di samping itu, setiap pemilik "keajaiban di atas roda" seperti wira filem sensasi "Fast and the Furious".

Honda NSX

Siri NSX berbeza daripada rakan sejawatannya dalam penampilan asli dan benar-benar sporty. Pereka bentuk juga menjaga prestasi pemanduan kereta itu, di mana ciri-cirinya berbeza dengan ketara daripada kereta bandar jarak pertengahan biasa.

Model baharu siri ini, sayangnya, sudah tiada. Kereta sukan itu dilancarkan dari barisan pemasangan dari 1990 hingga 2005, dan anda hanya boleh menemui kereta di pasaran sekunder. Walaupun jenama itu telah memulakan beberapa jenis penjenamaan semula siri ini, setakat ini tiada berita kedengaran tentang model eksperimen, dan peminat barisan itu terus berpuas hati dengan enjin tiga liter berusia sepuluh tahun. Walaupun tahun pembuatannya, kereta sport itu boleh bersaing dengan mana-mana wakil segmen ini.

Pemilik sangat menyayangi siri ini dan ramai peminat Honda menyukai model NSX, walaupun terdapat tanda harga yang tinggi.

Mitsubishi Lancer Evolution

Dari model terdahulu, "Evolusi" berbeza dalam model pengendalian yang dibangunkan dengan baik kerana kerja semula lengkap casis pacuan roda hadapan. Reka bentuk sporty yang menarik, rangkaian kuasa berkuasa dan tanda harga yang agak berpatutan terus menggembirakan peminat Mitsubishi.

Siri terakhir ternyata sangat berkuasa, yang sepenuhnya membenarkan harapan yang diletakkan oleh peminat pemanduan pantas dan cantik. Enjin dua liter dan 320 hp. Dengan. di bawah hud, mereka dengan tenang membolehkan anda mencapai kelajuan sehingga 100 km / j dalam hanya enam saat. Di samping itu, badan menerima kemasukan udara yang masuk akal, gerbang lebar dan pada masa yang sama roda 18 inci. Siri ini masih diletakkan dengan kukuh pada penghantar, jadi kami berharap dapat melihat model yang lebih berkuasa dan maju dari segi teknikal.

Dalam ulasan mereka, pemilik menghargai bukan sahaja tanda harga yang berpatutan, tetapi juga kemudahan sukankereta. Walaupun sesetengah menganggap model itu sedikit gebu berbanding wakil segmen yang cerah, ia masih tidak setakat mana awalan "sporty" harus dialih keluar.