"Volkswagen Multiven": ulasan pemilik, spesifikasi, kuasa dan penggunaan bahan api

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Kereta jenama Volkswagen sangat biasa di Rusia. Ini terutamanya sedan Polo bajet atau SUV Tuareg premium. Tetapi hari ini kita akan mempertimbangkan salah satu spesimen yang jarang berlaku. Ini ialah Volkswagen Multivan. Kereta ini diletakkan sebagai bas mini bersaiz penuh segmen premium. Mesin ini dibina berdasarkan "Pengangkutan" konvensional dan mempunyai ciri yang serupa. Tetapi terdapat banyak perbezaan di sini (khususnya, ini terpakai untuk pedalaman). Baiklah, mari lihat ulasan dan ciri pemilik Volkswagen Multiven.

Reka bentuk

Secara luaran, kereta ini sangat mirip dengan adik lelaki "Transporter". Di hadapan - bampar besar, gril lebar dan optik kemas. Daripada perbezaan itu, ia adalah Multivena yang patut diberi perhatian pada bampar berwarna badan dan tingkap dalaman berwarna. Selain itu, Volkswagen ini sentiasa didatangkan dengan roda aloi.(lampu kabus - pilihan). Jika tidak, tiada perbezaan global daripada versi penumpang biasa. Secara luaran, ini adalah kereta yang tidak jelas dan tidak mencolok yang mudah hilang dalam aliran. Walaupun reka bentuk itu sendiri tidak boleh dipanggil membosankan. Pereka Jerman mempunyai pandangan konservatif pada bahagian luar kereta.

Apakah yang mereka katakan tentang ulasan "Volkswagen-Multiven-T5"? Antara kekurangannya, pemilik mencatatkan rintangan kereta yang lemah terhadap kakisan. Oleh itu, selepas beberapa tahun beroperasi di bandar-bandar besar (di mana jalan raya kerap dirawat dengan garam pada musim sejuk), cendawan muncul di gerbang roda. Kelemahan lain ialah ketebalan cat. Volkswagen-Multiven-T5 mempunyai cat yang sangat nipis. Malangnya, badan di sini adalah kualiti yang sama seperti pada Pengangkut kargo termurah. Pada harga ini, saya ingin mendapatkan logam yang lebih baik - nota ulasan.

Dimensi, kelegaan

Memandangkan "Pengangkut" yang diambil sebagai asas, dimensi "Berbilang" tidak banyak berbeza daripadanya. Jumlah panjang badan adalah dari 4.9 hingga 5.3 meter (bergantung pada jarak roda), ketinggiannya ialah 1.97-1.99 meter, dan lebarnya ialah 1.9 meter. Pada masa yang sama, "Multiven" mungkin mempunyai pelepasan yang berbeza. Versi pendek mempunyai kelegaan tanah 18.6 cm. Dan bas mini jarak roda panjang sudah mempunyai jarak kelegaan 20 sentimeter. Menurut ulasan, Volkswagen Multiven-T6 bergerak dengan baik di atas jalan berturap dan tidak berturap yang tidak rata. Pelepasan kereta cukup untuk memudahkan perjalanan bersama keluarga ke luar bandarberkelah.

Salon

Jadi mari bergerak ke dalam Volkswagen Multivan. Ulasan pemilik ambil perhatian satu ciri bagus - untuk memudahkan pendaratan, pemegang tambahan disediakan, yang terletak di kaunter. Oleh kerana salon terletak tinggi, pemegang ini banyak membantu. Di dalam, Volkswagen Multivan tidak jauh berbeza dengan Transporter. Stereng adalah tiga jejari, dengan set asas butang. Panel instrumen sangat bermaklumat. Terdapat juga komputer onboard. Konsol tengah mempunyai sistem multimedia. Semua kawalan mudah dicapai dan intuitif untuk digunakan. Antara ciri lain, lokasi tuil gear perlu diberi perhatian. Ia terletak berhampiran konsol tengah. Susunan tombol gear ini telah meningkatkan ruang kosong dalam kabin dengan ketara.

Sekarang mari kita beralih ke bahagian penumpang. Dan jika bahagian depan "Multiven" praktikalnya tidak berbeza dari "Transporter", maka perbezaan belakang adalah kardinal. Ciri utama Volkswagen Multivan ialah dalaman yang boleh diubah suai. Bahagian penumpang mempunyai lima tempat duduk. Tempat duduk belakang dan sofa boleh bergerak ke sana ke mari di sepanjang rel. Dan jika perlu, tempat duduk belakang boleh diubah menjadi katil double.

Antara kelebihan lain Volkswagen Multiven, ulasan mencatatkan kehadiran banyak ceruk, laci dan tempat duduk. Di dalamnya terdapat banyak tempat di mana anda boleh meletakkan barang-barang anda. Di samping itu, di salonada meja lipat. Bagi batang, isipadunya ialah 120 liter. Dan anda tidak perlu melipat atau menyimpan tempat duduk belakang untuk melakukannya.

Kecacatan

Daripada kelemahan Volkswagen Multiven, ulasan mencatatkan penebat bunyi yang lemah. Dia kekal pada tahap yang sama seperti dalam versi biasa. Walaupun kereta itu telah menjadi lebih lengkap, ia tidak kehilangan kekurangan sebelumnya. Antara kekurangan lain, pemilik mencatatkan plastik keras. Dialah yang mula berderit pada bonggol, yang sangat tidak menyenangkan untuk versi premium bas mini.

Spesifikasi

Julat unit kuasa adalah sangat luas. Semua motor dipinjam daripada Transporter. Volkswagen Multiven dilengkapi dengan kedua-dua enjin petrol dan diesel. Mari kita mulakan dengan yang pertama. Pangkalan dalam barisan ini adalah enjin dua liter dengan kapasiti 115 kuasa kuda. Dengan itu, kereta itu menggunakan 8.6 liter petrol di lebuh raya dan sehingga 13.8 liter di dalam bandar. Penghantaran - manual sahaja.

Terdapat juga enjin 3.2 liter. Ia boleh dilengkapi dengan transmisi automatik dan manual. Dalam kes pertama, penggunaan bahan api adalah sehingga 18.6 liter di bandar dan 10.3 liter di lebuh raya. Pada mekanik mesin tidak kurang rakus. Di bandar, dia membelanjakan 18.2, di lebuh raya - sehingga 10 liter. Selera makan yang begitu tinggi mudah dijelaskan oleh kuasa enjin. Lagipun, motor itu menghasilkan sehingga 235 kuasa kuda. Selalunya, pemilik mengamalkan pemanduan dinamik, akibatnya penggunaan meningkat.

Sekarang ohenjin diesel. Terdapat banyak lagi dalam barisan. Asasnya ialah enjin 1.9 liter dengan 102 kuasa kuda. Menurut ulasan, Volkswagen Multiven untuk 1.9 liter adalah yang paling menjimatkan. Untuk seratus, kereta itu membelanjakan 6.7 liter diesel di luar bandar dan sehingga 9.5 di dalamnya. Hanya mekanik disediakan sebagai pusat pemeriksaan.

Seterusnya dalam senarai ialah enjin 2.5 liter dengan 131 hp. Dengan. Dipasangkan dengan enjin pembakaran dalaman ini, kedua-dua transmisi automatik dan manual boleh berfungsi. Dalam kes pertama, penggunaan di bandar akan menjadi 12.5 liter, dalam kedua - 2 liter kurang. Di lebuh raya, larian tidak begitu ketara - daripada 6.6 hingga 7.2 liter untuk transmisi manual dan transmisi automatik.

Versi 174 hp adalah sangat biasa. Menurut ulasan, Volkswagen Multiven 2.5 liter adalah sejenis kompromi bagi mereka yang ingin mendapatkan kereta dinamik, sambil tidak menggunakan banyak bahan api. Untuk 100 kilometer, sebuah kereta menghabiskan 10.5 liter diesel di bandar. Di lebuh raya, kereta itu lebih menjimatkan, dan menggunakan 6.6 liter. Ini untuk versi mekanikal. Juga untuk Volkswagen Multiven 2.5 liter, automatik turut disediakan. Dengan dia, kereta akan menjadi lebih rakus. Penggunaan ialah 12, 3 dan 7 liter di bandar dan di lebuh raya, masing-masing.

Casis

Reka bentuk penggantungan di sini adalah klasik. Depan - Topang MacPherson, belakang - berbilang pautan. Stereng - rak dengan penggalak hidraulik. Brek - cakera penuh, berventilasi. Selain itu, terdapat sistem ABS dan pengedaran daya brek.

Seperti yang dinyatakanulasan, Volkswagen Multiven (petrol dan diesel) boleh dilengkapi dengan sistem pacuan semua roda. Secara lalai, kuasa hanya pergi ke roda hadapan. Tork dipindahkan ke belakang melalui klac berbilang plat Haldex. Tetapi seperti yang dinyatakan dalam ulasan, Volkswagen Multivan 2.0 dengan pacuan semua roda membelanjakan kira-kira satu liter lebih bahan api daripada versi 4 x 2. Memandangkan kereta itu tidak akan sering menguli lumpur, anda boleh mengambil versi yang lebih murah dengan pemacu mono, kata pemilik.

Kebolehtunggangan

Bagaimanakah Volkswagen Multivan berkelakuan di jalan raya? Saya mesti mengatakan bahawa penggantungan bas mini sangat dikumpulkan. Menurut pemiliknya, kereta itu dengan yakin menahan jalan pada kelajuan tinggi, walaupun berat dan pusat gravitinya tinggi. Tetapi kekurangan itu, ulasan mencatatkan perjalanan penggantungan yang singkat. Mesin menangani lebam dengan kasar.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui apa itu Volkswagen Multivan. Seperti yang anda lihat, hanya bahagian dalam yang boleh dibezakan daripada ciri-ciri utama kereta. Jika tidak, kereta ini akan sama dengan versi yang lebih murah. Ramai yang tidak berani membelinya, memandangkan perbezaan harga hampir 50 peratus. Perlu diperhatikan juga pembaikan dan penyelenggaraan enjin pengecas turbo yang mahal. Itulah sebabnya Volkswagen Multivan tidak begitu meluas di Rusia.