Autonomka pada "Gazelle": penerangan, ciri, pemasangan dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Seperti yang anda ketahui, kualiti pemanas dalaman pada kereta domestik meninggalkan banyak yang diingini. Dan jika anda boleh bersabar dengan masalah ini pada kereta penumpang, maka pada kenderaan komersial - tidak. Lagipun, kadang-kadang anda perlu mengangkut barang dalam jarak yang jauh. Ada yang memuktamadkan dapur standard, tetapi hasilnya tidak melebihi jangkaan. Pilihan yang paling tepat ialah pemasangan autonomi. Ia juga dipasang pada Gazelle. Baiklah, mari kita lihat apakah elemen ini dan cara memasangnya.

Ciri

Pemanas autonomi (atau dalam bahasa pemandu “pengering rambut”) ialah peranti yang digunakan untuk memanaskan teksi, serta enjin. Dalam kes kedua, "pengering rambut" dipanggil pemanas awal. Autonomi itu sendiri ialah peranti kecil berukuran 25 kali 20 sentimeter.

Dipasang di dalam kabin atau dalam petak enjin. Ia adalah enjin autonomi yang berasingan. Biasanya menggunakan diesel. Tetapi ada yang meletakkan autonomi gas pada Gazelle. Di samping itu, pemasa diletakkan di dalam kabin, berkat peranti itu diprogramkan. Pada model Webasto yang mahal, pelancaran boleh dilakukan dari fob kunci, dari jauh. Pemanas dikuasakan daripada rangkaian on-board 12 atau 24 volt. Bahan api untuk pembakaran diambil dari tangki atau dari bekas yang berasingan (biasanya tangki plastik kecil 10 liter). Oleh itu, apabila campuran dibakar, tenaga haba dijana, yang kemudiannya dihantar ke petak penumpang. Enjin kereta itu sendiri boleh dimatikan. Autonomi ialah pemanas tempat letak kereta dan berfungsi tanpa mengira dapur atau enjin standard. Dengan cara ini, gas ekzos dilepaskan melalui paip berasingan ke luar. Oleh itu, pemandu menerima udara bersih dan hangat di dalam kabin.

Pelbagai

Autonomi pada "Gazelle" mungkin berbeza. Terdapat beberapa jenis data pemanas:

• Kering.
• Basah.

Autonomi kering ialah versi pemanas yang lebih murah. Walau bagaimanapun, "pengering rambut" ini kehilangan fungsi memanaskan enjin. Ia tidak bersambung ke sistem penyejukan enjin pembakaran dalaman. Oleh itu, semasa operasi, ia hanya memanaskan bahagian dalam atau kabin. Ulasan mengatakan bahawa jenis kereta ini tidak sesuai untuk kereta diesel. Oleh itu, adalah munasabah untuk memasangnya hanya pada Gazelle dengan enjin ZMZ dan UMZ. Walaupun ada yang bertaruh pada Cummins. Tetapi dalam kes ini, sistem tidak akan dipanaskan terlebih dahulu. Motor lebih kerasbermula dalam fros.

Autonomi Basah

Ia dipasang terutamanya pada trak berat. Keanehannya ialah ia berinteraksi dengan penyejuk (oleh itu nama ciri) enjin. Semasa operasi, haba dijana untuk memanaskan bukan sahaja kabin, tetapi juga motor itu sendiri.

Pemandu kenderaan yang berpengalaman tahu betapa sukarnya untuk menghidupkan enjin diesel dalam keadaan beku yang teruk. Lagipun, bukan sahaja bahan api diesel menebal, tetapi juga minyak. Sangat sukar untuk aci engkol berputar dalam keadaan sedemikian. Pemanas autonomi mampu meningkatkan suhu enjin sehingga 40 darjah Celsius. Ini adalah nilai tambah yang ketara untuk kereta diesel.

Penerbit

Pengeluar utama kereta basah:

• Webasto.
• Ebersprecher.

Selain itu, sistem boleh dilengkapi dengan modul GSM dengan keupayaan untuk memprogramkan pelancaran autonomi. Tetapi masalahnya ialah kos pemanas sedemikian bermula dari 50 ribu rubel. Dan jika untuk traktor trak jenis Volvo ini adalah perbelanjaan yang kecil, maka untuk Gazelle tona rendah ia adalah pembaziran wang yang ketara. Selain itu, volum kabin yang mereka miliki adalah berbeza. Dan Webasto terutamanya menghasilkan autonomi untuk 2-3 kilowatt. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, satu setengah kilowatt tenaga cukup untuk Gazelle. Timbul persoalan: autonomi yang manakah hendak dipilih?

Planar

Ini adalah analog Rusia bagi "Webasta". Untuk Gazelle, autonomi daripada siri 2D adalah ideal. Ulasan ambil perhatian bahawa model ini memanaskan kabin dengan sempurna walaupun pada -30 darjah. Kos permulaan sedemikianpemanas ialah 22 ribu rubel.

Selain itu, model ini boleh dilengkapi dengan modem GSM. Jika autonomi ini dipasang pada Gazelle dengan enjin diesel, perlu difahami bahawa "pengering rambut" ini kering dan bukan pemanas permulaan. Walau bagaimanapun, peranti melakukan kerja yang sangat baik dengan fungsi utamanya - pemanasan kabin. Autonomi, dipasang pada Gazelle, mempunyai ciri teknikal berikut:

• Kuasa maksimum - 1.8 kilowatt.
• Penggunaan bahan api - 240 mililiter sejam.
• Isipadu udara yang dipanaskan ialah 75 meter padu sejam.
• Bahan api yang digunakan ialah diesel.
• Kuasa dinilai - 12 atau 24 V.
• Mod mula - manual.
• Jumlah berat - 10 kilogram.

Pakej

Planar 2D termasuk:

• Pemanas tambahan.
• 7 liter tangki bahan api.
• Panel kawalan.
• Sambungan, hos dan pengikat.

Autonomi dipasang pada Gazelle dengan tangan anda sendiri atau di pusat servis.

Adalah disyorkan untuk memasang di bengkel khusus. Pemasangan do-it-yourself akan membatalkan waranti anda secara automatik. Nasib baik, mereka yang menjual pemanas sedemikian juga menghasilkan pemasangan. Anda boleh meletakkan "pengering rambut" di tempat kejadian. Lama kelamaan, ia mengambil masa tidak lebih daripada empat jam. Kos pemasangan tidak melebihi lima ribu rubel. Di bawah kita akan melihat cara pemasangan dilakukan.

Bagaimana cara memasang autonomi pada Gazelle?

Pertama anda perlu membuat keputusan tentang tempat itu. Di manakah autonomi biasanya dipasang pada Gazelle? Selalunya ia tersembunyi di bawah kerusi dua penumpang. Jadi ia perlu dikeluarkan. Tempat duduk ini dipasang pada empat kancing dengan bolt. Kami memerlukan kunci untuk 10 (sebaik-baiknya dengan ratchet). Jangan lupa letakkan semua mesin basuh dan kacang dalam kotak yang berasingan dan keluarkan tempat duduk.

Kerusi itu sederhana ringan, jadi anda boleh mengendalikannya bersendirian. Seterusnya, kami membengkokkan sebahagian daripada upholsteri lantai dan menggerudi beberapa lubang teknologi. Mereka mesti sepadan dengan diameter luar tiub yang pergi ke bekalan bahan api dan gas ekzos. Kemudian kami menyambungkan tangki. Ia boleh diletakkan di antara kabin dan gerai - ini adalah tempat paling bersih. Tetapi pastikan akses biasa ke leher pengisi disediakan selepas pemasangan.

Seterusnya, kami meletakkan hos bahan api dan, melalui lubang yang dibuat, menyambungkannya kepada autonomi. Sekarang bahagian elektrik kekal. Anda perlu menggunakan "tambah" dan "tolak" daripada bateri. Wayar diletakkan di bawah lantai. Berhampiran tuil anjakan gear terdapat sambungan penutup lantai - di antaranya kami menarik kord. Ia dipaparkan kepada bateri melalui lubang kecil di bahagian bawah sebelah kanan teksi. Jika anda melihat dari sisi petak enjin, ia akan terletak betul-betul di belakang bateri (lebih tinggi sedikit dan tersembunyi oleh jalur elastik). Pemasa disambungkan mengikut skema, yang ditunjukkan dalam manual arahan. saya sendiriblok itu dibawa ke atas dan dilekatkan pada dinding belakang (antara tempat duduk pemandu dan penumpang). Jika anda memasang beg tidur, anda memerlukan korugasi dengan panjang sekurang-kurangnya dua meter. Adalah penting bahawa ia tahan haba: udara dari autonomi sangat panas, dan plastik boleh cair. Kami menyambungkan korugasi melalui pembahagi dan menariknya ke beg tidur. Lubang dengan diameter yang sesuai dibuat di bumbung. Korugasi diletakkan di tepi kanan tempat duduk penumpang. Beginilah cara autonomi dipasang pada Gazelle. Ia kekal hanya untuk memasang tempat duduk biasa pada tempatnya dan membetulkannya pada kacang yang sama.

Kesimpulan

Jadi, kami mengetahui cara autonomi dipasang pada Gazelle dan untuk apa elemen ini. Pemanas autonomi adalah perkara yang sangat berguna untuk trak. Dengan itu, anda akan melupakan masalah abadi dengan dapur biasa, kerana kuasa "pengering rambut" akan mencukupi untuk mata anda.