Unjuran pada cermin depan - aplikasi teknologi penerbangan yang berjaya

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:07

Beban psikologi seorang pemandu dalam trafik bandar adalah setanding dengan tekanan yang dialami oleh juruterbang pemintas dalam pertempuran udara. Tidak menghairankan bahawa pembuat kereta meminjam beberapa teknologi daripada rakan sekerja jurutera udara mereka untuk mempercepatkan membuat keputusan dalam situasi kritikal.

Ini terutamanya mengenai ergonomik maklumat. Khususnya, baru-baru ini pengeluar terkemuka industri automotif semakin menggunakan unjuran pada cermin depan bacaan instrumen utama yang terletak pada panel torpedo.

Pengalaman penerbangan

Dengan kemunculan pesawat jet, dan khususnya pesawat supersonik, masa yang diperuntukkan kepada juruterbang untuk membuat keputusan dalam pertempuran udara telah dikurangkan secara drastik. Jika dua pejuang terbang ke arah satu sama lain, jarak antara mereka berkurangan ratusan meter setiap pecahan sesaat. Pada masa yang sama, juruterbang mesti memantau penunjuk penerbangan penting seperti ketinggian, guling danmemangkas, agar tidak terhempas ke tanah atau tidak memasuki kereta ke dalam putaran yang tidak terkawal. Dalam kepanasan pertempuran, seperti yang ditunjukkan oleh konflik separuh kedua abad yang lalu, juruterbang tidak mempunyai masa untuk menjejaki penggunaan bahan api, akibatnya peratusan kerugian yang agak besar berlaku disebabkan oleh fakta bahawa minyak tanah berlari. keluar di dalam tangki.

Terus menundukkan mata ke papan pemuka, terganggu dengan keadaan udara, ternyata sukar, terutamanya apabila ia berubah setiap saat. Keputusan itu pertama kali dibuat, menurut beberapa sumber, di Sweden, oleh syarikat Saab, dan menurut yang lain, di USSR (situasi kerahsiaan pada pergantian tahun 50-an dan 60-an tidak membenarkan kita untuk mengatakan siapa yang memilikinya lebih awal.). Walau apa pun, ia tidak mudah untuk pereka pada masa itu. Unjuran pada cermin depan pesawat itu dilakukan dengan menggunakan sistem optik kompleks yang memaparkan isyarat daripada kinescope, yang agak besar. Walau bagaimanapun, hasilnya berbaloi dengan usaha anda.

Pengalaman pertama pembuat kereta

Pada tahun 1988, syarikat Amerika Oldsmobile memperkenalkan sesuatu yang baru. "Catlass Supreme" itu sendiri adalah kereta yang baik, kukuh dan cantik, tetapi semua kelebihannya hanya berfungsi sebagai latar belakang untuk "cip" utama. Buat pertama kalinya, bersama dengan torpedo konvensional, unjuran digunakan pada cermin depan kereta yang dihasilkan dalam satu siri. Lima puluh salinan telah dibeli dengan serta-merta oleh penganjur perlumbaan Indianapolis 500, membuat pesanan untuk varian badan boleh tukar - jelas sekali, untuk menjadikan inovasi itu lebih kelihatan kepada semua orang. Sebenarnya, mengikut piawaian kami hari ini, paparan adalah lebih sederhana. Perkara yang paling penting kemudiannya adalah unjuran kelajuan pada cermin depan (untuk melebihinya sentiasa didenda), dan selain itu, pemandu dapat melihat kelajuan, isyarat belok, suhu antibeku dan beberapa lagi parameter - semuanya dalam satu warna. Tetapi permulaan telah dibuat, dan BMW, Honda, Citroen, Nissan dan Toyota tidak lama kemudian mengikutinya.

Pembangunan Idea

Pencapaian teknikal lain kompleks industri tentera juga menarik minat syarikat automotif. Sebagai contoh, cermin mata penglihatan malam telah terbukti berguna untuk memandu dalam gelap. Tayangan imej inframerah pada cermin depan, dilakukan sedemikian rupa sehingga pemandu dapat dengan jelas menggabungkan objek sebenar dengan siluet biru hantunya, membantu mengelakkan perlanggaran dengan orang dan haiwan yang tiba-tiba muncul di jalan raya. Beberapa model Honda, Cadillac dan Toyota mempunyai sistem sedemikian. Penglihatan objek sempadan amat penting apabila meletak kenderaan, terutamanya jika imej itu juga "bercakap", dan jarak ke halangan diukur dan dipantulkan betul-betul di hadapan mata pemandu. Tetapi ini sudah merupakan tahap teknologi yang berbeza, yang mustahil dicapai tanpa teknologi komputer.

Ciri Baharu

Unjuran biasa meter kelajuan pada cermin depan hari ini kelihatan seperti tugas yang mudah, penyelesaiannya tersedia walaupun kepada bengkel kecil yang terlibat dalam mengayakan semula bahagian dalaman kereta. Teknologi yang benar-benar canggih melibatkan penciptaan satu ketepuan maklumat yang berbeza sama sekali dan lebih serius dalam bidang tersebut.penglihatan pemandu semasa memandu. Di jalan raya hari ini, maklumat GPS adalah sangat penting, tetapi jadual masa yang ketat menyukarkan penggunaan sistem. Anda perlu berhenti, lihat peta elektronik. Tayangan navigator pada cermin depan membolehkan anda menavigasi semasa memandu, melihat melalui paparan dan membuat keputusan hampir serta-merta.

Teknologi dan prinsip operasi

Masalah utama "paparan lutsinar" - monokromnya - telah berjaya diatasi selepas pengenalan besar-besaran teknologi pada akhir abad kedua puluh, iaitu, laser berkuasa rendah, LED, peranti paparan kristal cecair dan panel plasma. Semua kemajuan dalam revolusi teknologi ini telah memungkinkan untuk mencipta peranti yang kecil, cekap tenaga dan mampu milik, mudah dipasang di mana-mana kereta.

Prinsip paparan itu sendiri agak mudah. Data daripada penderia yang dipasang pada nod dan pemasangan mengalir ke dalam peranti maklumat pusat, digabungkan dengan projektor. Imej terbentuk pada paparannya, yang, selepas pencahayaannya, disalurkan ke sistem kanta optik, dan kemudian ke filem polimer lutsinar yang dilekatkan pada kaca.

Bagaimana cara melakukannya?

Secara amnya, terdapat sistem yang menyediakan paparan bacaan instrumen yang baik yang boleh dipasang oleh sesiapa sahaja. Dalam kes ini, tidak perlu memahami secara serius skema kereta. Sebagai contoh, data kelajuan boleh diperoleh daripada GPSnavigator, dan mereka akan menjadi lebih dipercayai, kerana, tidak seperti tachometer konvensional, mereka tidak bergantung pada diameter roda. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa unjuran pada cermin depan akan berkualiti tinggi hanya jika ia berada dalam keadaan sempurna (atau hampir). Retak, calar dan serpihan tidak boleh diterima. Dan, tentu saja, semakin mudah untuk memasang sistem sedemikian, semakin mahal harganya. Masih lebih selamat dan cekap untuk menghubungi bengkel khusus.