Honda CB 750 - motosikal yang tidak mengenal masa

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Model motosikal ini dikenali hampir semua orang yang sekurang-kurangnya sekali meminati teknologi sebegini. Bilangan salinan yang dihasilkan telah pun melepasi seratus ribu tanda sejak sekian lama, dan singkatan model ini - Honda CB 750 - dengan sempurna menekankan sejarah masa itu.

Sejarah kejadian

Motosikal empat silinder Honda pertama kali muncul pada tahun 1968 dan membuat percikan antara rakan sejawatannya dalam pasaran yang sepadan. Pada masa itu, motosikal itu mempunyai kotak gear lima kelajuan, aci sesondol atas dan brek cakera hadapan, yang sudah pasti mencerminkan populariti luar biasa model ini.

Untuk membina kejayaan ini, syarikat itu melancarkan versi klasik basikal yang serupa pada awal 90-an. Pada mulanya, pemandu menganggap model baharu itu sebagai pesaing langsung kepada neoklasik, tetapi agak sukar untuk membandingkan kedua-dua versi ini. Ya, secara luaran mereka serupa, tetapi pengeluar mendakwa bahawa mereka telah menua secara khusus bahagian dalam motosikal dan gear lariannya untuk membezakan model ini daripada jisim umum. ATPada masa ini, terdapat beberapa variasi yang dipanggil "Sibikh", bagaimanapun, oleh itu, tidak ada perbezaan yang ketara di antara mereka. Perlu diingat bahawa orang Jepun telah menghasilkan, mengeluarkan dan, kami berharap, akan mengeluarkan model ini, kerana popularitinya hanya meningkat selama bertahun-tahun.

Penerangan model

Secara luaran, Honda CB 750 mempunyai ciri khusus tersendiri yang membezakannya daripada model serupa. Perkara yang sama berlaku untuk spesifikasi teknikal. Ini betul-betul model motosikal yang boleh menyandang gelaran "raja jalan raya". Basikal itu mampu memberikan banyak keseronokan dan keseronokan kepada pemiliknya. Walau bagaimanapun, seperti teknik lain, ia memerlukan perhatian yang agak teliti dan penjagaan yang betul.

Mereka yang pernah menunggang basikal lagenda ini serta-merta menyedari kesesuaian yang selesa, yang penting untuk perjalanan jauh. Di samping itu, daya tarikan yang baik memerlukan perhatian khusus, yang menjadikan motosikal menjadi lokomotif wap sebenar, yang membolehkan anda mendaki bukit tanpa menambah gas. Pengendalian lelaki kacak ini sangat baik, namun, ia masih tidak berbaloi untuk mencuba brek pada kelajuan tinggi. Sudah tentu, Honda CB 750, yang ciri-cirinya patut dihormati, sukar untuk dibandingkan dari segi parameter teknikal dengan motosikal sport, tetapi neoklasik adalah pilihan yang sangat baik.

Spesifikasi

Motosikal ini boleh memecut hingga 100 km/j dalam masa 4.5 saat sahaja. Walau bagaimanapun, dalam mod kelajuan tinggi seperti itu tidak perlu, kerana Honda CB 750 adalah pilihan yang sangat baik untuk diukur danperjalanan tenang. Model ini dilengkapi dengan enjin dengan sistem pemacu injap dengan pemampas hidraulik, jadi ia berjalan hampir senyap dan tidak memerlukan pelarasan berterusan.

Namun, sistem ini memerlukan sikap yang paling berhati-hati, jika tidak, minyak yang "salah" dituangkan ke dalam enjin boleh mengakibatkan kehilangan jumlah tertentu. Kotak gear motosikal ini senyap, jadi bunyi luar yang sedikit mungkin menunjukkan kehadiran sebarang kerosakan pada Honda CB 750, yang penggunaan bahan apinya ialah 6.2 liter setiap 100 km. Ngomong-ngomong, jumlah isipadu tangki bahan api ialah 20 liter.

Parameter teknikal enjin

Jenis Drive	rantai
Penggunaan setiap 100 km	6, 2 liter
Bilangan silinder/kitaran	4/4
Saiz enjin	747, 4 cu. lihat
Sistem pengedaran gas	dua aci sesondol dalam kepala silinder
Nisbah mampatan	9, 3
Kuasa	73 l. saat/8500 rpm
Bilangan pas	5
Suspensi belakang	pendulum dengan dua penyerap hentak
Penggantungan hadapan	diwakili oleh garpu teleskopik
Brake	cakera belakang dan depan
Berat kering	215kg
Kapasiti tangki bahan api	20 liter

Pengubahsuaian Honda CB 750

Salah satu model Sibiha yang paling popular ialah Honda CB 750 Nighthawk. Ia mempunyai sifat yang sama seperti model klasik, tetapi masih terdapat beberapa perbezaan. Jadi, perubahan itu mempengaruhi isipadu tangki, berat motosikal dan dimensinya. Di samping itu, Honda CB 750 klasik, yang ulasannya bercakap banyak tentang kualitinya yang sangat baik, dilengkapi dengan brek yang lebih berkuasa daripada Nighthawk.

Selain itu, versi ringkas Honda CB 750 telah dikeluarkan untuk pasaran Amerika, tetapi ia hanya bertahan lebih daripada dua tahun. Ia digantikan dengan model motosikal klasik. Selain itu, model ini dihasilkan dalam warna hitam tanpa pemegang penumpang, dan kadangkala tanpa kipas tambahan pada radiator.

Apa lagi yang boleh saya tambahkan tentang keindahan ini?

Fakta bahawa model motosikal ini adalah optimum untuk pakar teknologi sebenar. Ia telah diuji masa, murah dan bersahaja dalam penyelenggaraan, mempunyai reka bentuk luaran yang agak menakjubkan, dan juga mempunyai ciri teknikal yang baik. Lebih-lebih lagi, dengan keupayaan semasa motosikal, anda boleh melengkapkannya dengan mudah dengan semua jenis atribut yang akan memberikannya hayat perkhidmatan yang lebih lama. Lebih-lebih lagi, versi ini sangat kerap digunakan di beberapa negara (di Jepun yang sama, contohnya) sebagai motosikal untuk latihan, kerana, mengikut ciri-ciri "tidak dapat dihancurkan", ia adalah yang paling sesuai untuk peranan ini. Oleh itu, ia tidak menghairankan bahawa dalam pasaran kami ia menikmatiagak mendapat permintaan yang tinggi, terutamanya di kalangan mereka yang membuat keputusan untuk menukar kepada kereta asing buat kali pertama. Motosikal ini, walaupun telah menempuh perjalanan beberapa ribu kilometer, mampu menahan jumlah yang sama.

Dan akhirnya

Honda CB 750 ialah motosikal yang telah bertahan lebih daripada satu generasi. Tidak hairanlah model di kalangan penunggang motosikal ini digelar "wanita tua". Dia dilayan dengan penuh penghormatan dan penghormatan. Walaupun di sesetengah tempat sukar untuk meletakkannya setanding dengan versi moden kenderaan beroda dua, namun, ia wajar dikagumi.