Cara membuat penalaan motosikal "Ural" dengan tangan anda sendiri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Motosikal Ural telah popular secara konsisten selama 70 tahun. Penjagaan dan penalaan motosikal Ural yang baik akan memberikannya hayat perkhidmatan yang panjang. Terdapat keseluruhan kelab dan sumber Internet yang didedikasikan untuk pemodenan model Soviet dan Rusia. Lebih tujuh dekad, unit telah mengalami beribu-ribu pengubahsuaian dan peningkatan.

Bagaimana semuanya bermula

Pengeluaran motosikal di Rusia, atau lebih tepatnya, di USSR, bermula pada akhir 20-an abad yang lalu. Model "IZH" dan "PMZ", yang direka oleh pereka Mozharov, mempunyai bingkai setem berat dan enjin besar 1200 meter padu, yang bagaimanapun hanya menghasilkan 24 hp. Dengan. Pada masa yang sama, kebolehkawalan sudah hilang pada 60 km / j.

Kemudian, menurut salah satu versi, pembangunan pihak ketiga telah digunakan. Di Jerman sebelum perang, beberapa model motosikal BMW R-71 dan lukisan untuk mereka telah dibeli. Menurut versi kedua, motosikal itu dihantar dari Sweden. Setelah membongkar dan mengubah suai kereta Jerman agar sesuai dengan realiti Soviet, peranti itu mula dihasilkan di kilang Moscow dan Gorky. Semasa perang, pengeluaran telah dipindahkan ke Irbit, di wilayah Sverdlovsk.

Apa sahajaialah, R-71 Jerman menjadi nenek moyang siri M-72. Analog Soviet bukanlah salinan lengkap BMW: bukannya klac plat tunggal, klac plat dua dipasang, jumlah tangki menjadi lebih besar, nisbah gear meningkat, yang memungkinkan untuk mengatasi halangan yang lebih berkesan. sering ditemui sehingga kini di negara kita. Kita boleh mengatakan bahawa ini adalah penalaan pertama Ural. Pada masa itu, bukan Ural, tetapi Irbit. Hanya dengan model M-62 motosikal memperoleh nama tetapnya.

Kisah kejayaan

Perang Dunia Kedua menjelaskan bahawa unit motosikal mempunyai kelebihan yang tidak dapat dinafikan dalam hal ehwal ketenteraan. Kereta bermotor mudah alih boleh bergerak dengan pantas sehingga 3 askar dan senapang mesin, melaksanakan tugas pihak ketiga. Untuk tujuan ini, M-72, yang dihasilkan sejak tahun ke-40, adalah sangat baik.

Selepas perang, kilang itu menerima tempahan untuk pengeluaran model tentera, ditambah dengan buaian dengan mesingan PKMB berkaliber 7, 62 atau sebaliknya dengan sistem anti kereta kebal. Motosikal untuk rondaan IMZ-8.1233 Solo-DPS, jalan raya, perhimpunan, pelancong (IMZ-8.103-40 "Pelancong") turut dihasilkan.

Kedudukan Ural sekarang

Sebelum peristiwa terkenal pada awal tahun sembilan puluhan, kira-kira tiga juta peranti telah dihasilkan. Selepas keruntuhan Kesatuan, kedudukan loji itu digoncang. Kuasa beli penduduk jatuh mendadak, kilang-kilang di negara ini ditutup dan dijual. Nasib baik, nasib yang tidak dicemburui melepasi "Ural". Pengeluaran diteruskan. Ini terutamanya motosikal dengan sidecar (dengan atau tanpa pemanduan), dengan enjin dua silinder lawan 4-lejang dengan volum 745"kiub" dan kapasiti 40 "kuda", ditambah 4 gear dan undur.

Sejak pertengahan 90-an, dalam reka bentuk motosikal Ural, hampir semua bahagian telah diperbaiki atau diganti dengan yang baharu. Untuk menghormati ulang tahun ke-70 kilang di Irbit, model moden telah dihasilkan, salah satu yang terbaik ialah motosikal Ural dalam penalaan Sidecar M70.

Penjualan model yang dihasilkan di Rusia, dan bukan di USSR, ditujukan kepada negara asing. 97% daripada semua model kilang dijual di Amerika Syarikat, Eropah, Kanada, Australia. Asia dianggap sebagai salah satu pasaran yang menjanjikan: Jepun dan Korea. Di negara-negara ini, tiada pesaing dalam ceruk motosikal dengan sidecar, tetapi terdapat permintaan. Sejak tahun 50-an, China, sebagai pasaran jualan, telah menghasilkan replika M-72 di bawah nama salinan BMW.

"Ural" - Soviet Harley

Ini adalah satu-satunya kenderaan beroda dua keluaran tempatan yang layak dianggap sebagai pengganti Harley. Sudah tentu, ini dikatakan dengan lantang, tetapi penalaan untuk motosikal Ural dibentangkan dalam pelbagai yang anda kagum. Peminat sebenar Ural melalui laluan yang sukar sebelum membeli peranti baharu dengan harga 300,000 rubel. Ia bermula dengan model yang dikeluarkan sebelum '94. Sebagai peraturan, ini adalah unit yang dicat semula, dengan buaian dipotong. Tidak perlu bercakap tentang penalaan yang cekap. Kawasan luar bandar tidak memerlukan lagi

Tuan berpengalaman mengambil kerja yang lebih sukar. Hadam bingkai dengan baik, letakkan garpu Jepun, tukar pendaratan, gilap dan cat enjin, pasangkan fender baharu dan tangki yang dibesarkan, malah lakukan penalaankereta sampingan motosikal Ural - semua ini memerlukan pengalaman.

Jenis penalaan

Manipulasi sedemikian biasanya dilakukan dalam keadaan garaj. Penalaan sendiri motosikal Ural dibahagikan kepada dalaman dan luaran. Dalam kes pertama, kita bercakap tentang bekerja pada enjin, memaksa, memanipulasi karburetor, bekalan bahan api, sistem ekzos, penggantungan.

Luaran, masing-masing, berfungsi pada persepsi peranti oleh orang lain. Ini termasuk mengecat, menggilap dan menambah / menukar bahagian, instrumen, optik, sayap, fairing. Adalah asas untuk meletakkan roda jejari yang lebih besar, sebagai contoh, dari "Moskvich". Tetapi ini akan mengira semula beban pada gandar, hab dan brek.

Enjin

Sebaik-baiknya, anda harus mula menala enjin motosikal Ural. Ini adalah bahagian utama kereta. Ia menentukan pemodenan dan bingkai, dan penggantungan, dan kesesuaian.

Enjin boleh dipaksa. Tetapi! Pertama, hanya pakar yang berkelayakan tinggi dengan alatan mesin boleh menjalankan kerja untuk menukar reka bentuk enjin.

Kedua, pengalaman memaksa enjin model M-63, M-66, 67 dan M-63K menunjukkan bahawa ini membawa kepada peningkatan tork maksimum dalam zon kelajuan tinggi. Ciri-ciri unit yang dihasilkan akan menjadi optimum untuk perlumbaan rali.

Ketiga, penalaan motosikal Ural dilakukan pada enjin baharu atau pada enjin selepas baik pulih besar.

Keempat, untuk meningkatkan, nisbah mampatan perlu ditingkatkan kepada 8.5, yang memerlukan penggantian omboh dengan"Dnieper" dan kebosanan khusus mereka. Anda juga harus meningkatkan nombor oktana petrol daripada 93 dan ke atas.

Pencucuhan

Berikutan peningkatan kuasa dan penggantian omboh, adalah wajar untuk menggantikan palam pencucuh. Lilin A20 DV dan A17 DV dari Zhiguli sesuai untuk Ural. Sesetengah tukang memasang lilin tambahan. Ini meningkatkan kuasa enjin pada kelajuan tinggi, mengurangkan penggunaan dan boleh menjadi pengganti memaksa. Tetapi adalah perlu untuk mengusahakan pembangunan sistem percikan bebas. Pada masa yang sama, penapis udara ditukar, yang mengurangkan kehilangan geseran semasa pengambilan.

Jika enjin sudah lama, maka dinasihatkan untuk menggantikan karburetor dan memasang penyuntik. Ini boleh dilakukan dengan tangan anda sendiri, atau dengan bantuan. Menala motosikal "Ural" boleh dilakukan menggunakan bahagian suntikan daripada VAZ "puluhan"

Pada masa yang sama, pemula baharu sedang dipasang. Untuk IM3, pemula dari motor sangkut "Whirlwind" ST 353, ST 367, ST 369 adalah sesuai. VAZ - dari model 9, 10 dan 11 - juga berjaya dibina ke tempat asal.

Menyejukkan

Apabila meningkatkan kuasa enjin, omboh akan memerlukan pelesapan haba tambahan. Masalahnya diselesaikan dengan memasang saluran masuk udara "tambahan". Ia diperbuat daripada bahan yang cukup kuat, walaupun dari tin cat. Adalah penting di sini untuk membetulkan salur masuk dengan baik, tetapi tidak hanya di sepanjang paksi silinder, tetapi menyusunnya supaya tidak mengehadkan kemungkinan menggantikan lilin sekali-sekala.

Lengan ayun, pemasaan dan peredam

Jika tangan sampaike enjin, kemudian satu lagi pengubahsuaian termasuk dalam penalaan motosikal Ural, dilakukan dengan tangan anda sendiri - meringankan roda tenaga. Masalahnya diselesaikan dengan membosankan yang sedia ada. Akibatnya, berat motosikal dan masa rev-up dikurangkan. Mengimbangi roda tenaga "baharu" tidak diperlukan jika dilakukan dengan betul.

Rama

Bingkainya agak mudah dihadam kerana bahannya adalah keluli lembut. Untuk paip penalaan dipotong, yang baru dikimpal. Boleh dipanjangkan untuk stereng baru. Penyerap hentak belakang sedang dipasang untuk pendaratan yang lebih lembut. Ia dipasang di bawah roda.

Tangki yang diperbesarkan diletakkan pada bingkai baharu. Untuk melakukan ini, petak sarung tangan dikeluarkan dan logam "tambahan" dipotong.

Dan pada penghujung semua kerja dengan enjin, rangka dan tangki, anda boleh mula memasang tempat duduk, spatbor, lampu depan, lampu brek dan lain-lain. Begitulah penalaan motosikal Ural.