Fender belakang: jenis kereta, klasifikasi pelapik fender, perlindungan gerbang, bahan berkualiti dan nasihat daripada pakar pemasangan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Lengkungan roda dalam kereta moden ialah tempat yang paling terdedah kepada kesan pemusnahan daripada pasir, batu, pelbagai serpihan yang terbang keluar dari bawah roda semasa memandu. Semua ini menimbulkan proses kakisan dan meningkatkan haus kasar. Sudah tentu, tempat di kawasan fender belakang dilindungi oleh salutan anti-karat kilang, tetapi ini selalunya tidak mencukupi, kerana dari masa ke masa ia kehilangan fungsi pelindungnya dan dipadamkan. Masalahnya semakin meningkat pada musim sejuk, apabila gerbang tersumbat bukan sahaja dengan kotoran dari jalan atau salji. Hakikatnya ialah jalan raya ditaburi dengan pelbagai reagen pada musim sejuk, yang meningkatkan lagi haus. Anda boleh menyelamatkan kereta dengan memasang spatbor belakang. Mari lihat cara memilih aksesori ini dan cara memasangnya pada kereta.

Apakah pelapik gerbang roda?

Jauhtidak semua pemilik kereta tahu rupa elemen ini. Fender atau loker ialah sarung logam atau plastik. Tugas utama loker ini adalah untuk melindungi gerbang roda kereta daripada pelbagai kerosakan mekanikal. Pada kebanyakan model kereta, tanpa mengira pengeluar, gerbang belakang sangat terdedah. Selain itu, dengan bantuan pelapik fender, pengeluar menambah baik penebat bunyi dan ciri dinamik kereta.

Pada model baharu, pelapik gerbang roda belakang bersiri dipasang oleh pengilang. Mereka boleh sama ada pepejal atau cecair. Pelapik gerbang roda pepejal adalah produk klasik yang diperbuat daripada plastik atau logam. Cecair dipanggil lapisan pelindung khas yang digunakan pada permukaan gerbang, dan kemudian mengeras. Kelemahan pelapik gerbang roda cecair ialah semasa operasi, lapisan pelindungnya haus dengan cepat. Untuk perlindungan penuh, ia perlu digunakan beberapa kali sepanjang tahun.

Bagi pelapik fender belakang pepejal, hayat perkhidmatannya lebih lama. Walau bagaimanapun, kelemahannya ialah dalam kebanyakan perkhidmatan ia dipasang pada skru mengetuk sendiri. Jika tiada lubang teknologi biasa pada gerbang roda, maka ia perlu dibuat, dan ini melibatkan pengaratan pada sayap depan dan belakang.

Terdapat kategori pemilik kereta yang menganggap bahagian ini tidak perlu sama sekali - pengeluar tidak memasang loker pada kereta dalam kelas ekonomi. Tetapi pakar percaya bahawa setiap kereta memerlukan loker, bukan sahaja pada roda belakang, tetapi juga pada roda depan.gerbang.

Bahan pelapik fender keras

Pengeluar aksesori kereta membuat pelapik gerbang roda belakang daripada bahan berikut - plastik, aluminium, keluli tergalvani. Ngomong-ngomong, yang kedua semakin hilang popularitinya hari ini.

Produk yang diperbuat daripada plastik kebanyakannya diperbuat daripada polietilena, yang dipanggil plastik ABS, serta gentian kaca. Yang paling biasa di antara mereka ialah model yang diperbuat daripada polietilena. Mereka sangat dipercayai melindungi permukaan logam badan daripada kesan merosakkan pelbagai bahan kimia, dengan sempurna melindungi badan daripada kesan. Bahan ini mempunyai keanjalan yang tinggi dan tidak retak pada suhu rendah. Selain itu, polietilena boleh dikimpal dan dipateri.

Pelapik fender dibuat sedemikian rupa sehingga ia mengulangi sepenuhnya bentuk gerbang roda model kereta tertentu. Produk boleh sama ada pepejal atau berpecah. Jadi, keistimewaan pelapik spatbor belakang pada Mazda ialah ia dipasang pada gerbang dengan rak yang menonjol. Reka bentuk ini memudahkan proses pemasangan dan pelepasan produk.

Produk plastik mempunyai kelebihan lain berbanding produk logam - ini merupakan tahap keselamatan yang meningkat. Jika pelapik fender masuk ke bawah roda atas sebarang sebab, bahan akan pecah. Produk logam boleh menyebabkan kerosakan yang ketara pada tayar atau kereta. Jika bahagian itu membalut, ia boleh menyekat roda dengan mudah.

Ciri pilihan pelapik fender

Apabila memilih yang diterangkanlekapan, adalah penting untuk memberi perhatian kepada bentuk produk, dan bahan. Jadi, selalunya, pelapik gerbang roda dipilih mengikut kod - kadangkala kod dan produk itu sendiri mungkin tidak sepadan.

Dengan cara ini, apabila membeli pelapik gerbang roda belakang untuk Renault atau mana-mana kereta lain, anda perlu menyemak produk untuk kekuatan. Sekiranya bahagian itu terlalu lembut atau terdapat ubah bentuk, maka ini menunjukkan bahawa pelapik fender diperbuat daripada plastik kitar semula. Produk ini mungkin kendur dalam cuaca panas, dan mungkin retak serta pecah pada musim sejuk.

Pemasangan

Memasang pelindung gerbang roda atau pelapik fender adalah yang terbaik dan lebih mudah apabila kereta dibincang atau di atas lif. Untuk kemudahan, lebih baik tanggalkan roda belakang. Kemudian anda perlu membersihkan gerbang. Untuk melakukan ini, keluarkan kotoran dari permukaan badan dengan berus logam. Selepas membersihkan dengan berus, anda boleh meniup gerbang dengan udara termampat. Tidak perlu mencuci kereta dengan air dan detergen.

Setiap pelapik fender diuji dengan teliti. Bahagian itu harus dimuatkan setepat mungkin ke dalam gerbang kereta. Sekiranya terdapat sedikit percanggahan dalam pelepasan, maka anda boleh menyesuaikan bahagian itu dengan bantuan pemanasan. Di bawah pemanasan dengan pengering rambut, plastik mudah berubah bentuk dan mengambil bentuk yang diingini. Selepas operasi sedemikian, tayar tidak lagi akan menyentuh loker walaupun dengan roda hadapan sepenuhnya dimatikan. Pada roda belakang, biasanya tiada masalah dengan memasang loker.

Kaedah pemasangan bergantung pada reka bentuk

Pelapik fender belakang paling padu pada Ford ataumodel lain dipasang dengan cara yang sama. Skru mengetuk sendiri digunakan untuk pemasangan - lima cukup di sepanjang tepi sayap belakang, serta dari satu hingga tiga untuk mengikat pada kedalaman tayar roda. Dalam kes pelapik spatbor berpecah, kadangkala perlu untuk membetulkan bahagian bawah juga. Tetapi lebih baik, seperti yang telah disebutkan, untuk mengelakkan pelapik fender, di mana skru mengetuk sendiri digunakan untuk pengikat. Adalah berbaloi untuk membeli model tersebut di mana pemasangan dilakukan pada selak. Tetapi walaupun di sana anda perlu membetulkan produk di beberapa titik dengan skru.

Jika lengkungan sudah rosak akibat kakisan, maka adalah lebih baik untuk merawatnya terlebih dahulu dengan pelbagai sebatian anti-karat cecair, dan kemudian terus memasang pelapik fender belakang. Perlindungan tambahan akan menyelamatkan logam daripada kakisan dalam lubang yang digerudi untuk skru dan skru mengetuk sendiri. Skru paling baik dipasang dengan pengedap.

Skru mengetuk sendiri bergalvani paling sesuai sebagai pengikat. Untuk kebolehpercayaan yang lebih besar, anda boleh merawat permukaan logam dengan Movil atau melakukan rawatan anti-karat yang lain. Dalam kes ini, karat pasti tidak akan kelihatan.

Syarat pengikat tambahan

Kadangkala bahan pelapik fender mungkin memerlukan pengikat tambahan. Jadi, model tegar yang diperbuat daripada plastik ABS dan gentian kaca adalah sangat tegar. Ini tidak membenarkan mereka dipasang dengan kukuh di seluruh kawasan. Kadangkala produk pecah akibat getaran. Oleh itu, pelapik fender kanan dan kiri belakang dipasang dengan kurungan khas. Kaedah pemasangan ini tidak begitu berbahaya untuk badan, tidak perlu menebuk lubang.

Pengilang sering menggunakan penyelesaian ini apabila memasang kereta pada baris pemasangan. Pelapik fender yang tidak dipasang dengan tegar boleh bergerak. Oleh itu, untuk mengelakkan pendedahan logam dan calar, gerbang dirawat dengan mastik anti-karat.

Geometri produk juga memainkan peranan. Jadi, sebagai contoh, kebanyakannya mempunyai tonjolan titik kecil yang membolehkan anda memasang dengan tepat tanpa herotan. Ini sangat memudahkan tugas bagi mereka yang memutuskan untuk memasang sendiri pelapik fender belakang kanan atau kiri.

Waranti

Dalam kes pelapik gerbang roda, adalah sia-sia untuk menuntut sebarang jaminan daripada pengilang. Terdapat jaminan, tetapi penjual memberi jaminan bahawa ia hanya terpakai untuk tempoh penyimpanan pelapik fender di gudang. Tetapi waranti tidak meliputi proses pengendalian.

Kesimpulan

Untuk memanjangkan hayat kereta, gerbang belakang mesti dilindungi dengan baik. Berapa banyak kereta yang agak kemas, bukan murah dengan gerbang belakang busuk yang memandu melalui jalan raya kita. Semuanya kerana pemilik menjimatkan perlindungan plastik ini, dan atas sebab yang baik.