BMW 3 series (BMW E30): spesifikasi dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

BMW E30 ialah kereta siri kedua, yang pada asalnya dihasilkan sebagai sedan. Model pertama dibentangkan pada tahun 1982, pada bulan November. Pembentangan itu berlangsung di UK, dan kemudian kereta itu membuat percikan di kalangan orang yang telah lama menunggu barang baru. Tidak perlu dikatakan, salinan pertama telah dihantar kepada pelanggan beberapa bulan kemudian - pada awal tahun depan (1983). Jadi kita harus bercakap tentang model ini dengan lebih terperinci.

Mengenai konsep

BMW E30 telah menjadi pengganti kepada kereta popular seperti BMW E21. Pendahulunya sangat popular. Dia adalah wakil siri ketiga kecil yang dihasilkan oleh kebimbangan Munich. Selalunya pengikut E21 dipanggil model "peralihan". Walaupun ia mesti diterima, ia bebas sepenuhnya. Tetapi ini dari segi konsep. Tetapi jika kita bercakap tentang reka bentuk, maka ya, anda boleh memanggilnya peralihan. Kereta ini nampaknya bergerak dari tepi "jerung" yang tajam kepada garisan dan bentuk kereta moden yang lebih licin, lembut, bulat. Reka bentuk ini menjadi pengasas versi lanjut - E36, E39, dll. Model-model ini, seperti yang anda tahu, sangat popular dalammasa.

Perubahan

Dalam BMW E30 serba baharu, hampir tiada apa yang tinggal daripada pendahulunya. Pada beberapa model (iaitu, 316, 316i dan 318i), enjin dari E21 telah dipasang. Mereka juga memamerkan enjin M10 di bawah hud. Tetapi perubahan yang kuat telah menjejaskan badan (strukturnya), kedua-dua suspensi dan sistem brek. Selain itu, pembangun telah meningkatkan tahap ergonomik dalam kabin dengan ketara, yang juga penting.

Sebenarnya, semua model (kecuali model ke-316) dilengkapi dengan sistem pencahayaan empat kepala yang sama. Namun, sebagai tambahan kepada perkara di atas, kebaharuan awal tahun lapan puluhan boleh membanggakan pemanasan dan pengudaraan kabin yang lebih baik, cermin kuasa, kerusi yang boleh dilaraskan ketinggiannya, meter kelajuan elektronik dan penunjuk penyelenggaraan. Secara umum, kereta itu telah menjadi lebih moden, selesa dan mudah. Ini pasti bergembira.

Mengenai rangkaian kuasa

Enjin BMW E30 manakah yang dianggap paling berkuasa, perlu diberitahu. Tetapi ia bernilai bermula dari kecil. Yang paling kurang berkuasa ialah 1.8 liter 90 kuasa kuda, yang dipasang di bawah hud model ke-316. Versi yang paling mengagumkan ialah enjin 2.5 liter M20B25 I6, yang menghasilkan 170 kuasa kuda. Terdapat juga satu unit lagi. Mereka boleh berbangga dengan BMW M3 E30. Ambil, sebagai contoh, model Evo II - 2.5 liter, menghasilkan 238 "kuda"! Penunjuk yang sangat baik. Sebelumnya, pada tahun 1989, terdapat 2.3 liter, yang kuasanya ialah 215 hp. s.

Penggerak yang paling kuat ialah merekayang dilengkapi dengan mesin yang dibekalkan untuk eksport. Enjin ini ialah unit 2.3 liter dengan 195 "kuda" dan enjin 3.2 liter dengan kapasiti 197 hp. Dengan. Tetapi kereta ini dihantar hanya ke pasaran Amerika Utara dan Afrika Selatan. Di Eropah, adalah mungkin untuk membeli model lain yang kurang berkuasa. Tetapi, pada dasarnya, penduduk di benua kita sudah cukup dengan pilihan yang disediakan, yang agak kaya - kira-kira dua puluh pilihan yang berbeza.

Mengenai badan

Mengenai enjin BMW E30 - salah satu bahagian terpenting dalam perbincangan mengenai kereta - telah pun diperkatakan, dan kini patut dibincangkan dengan lebih terperinci tentang badan.

Dari segi reka bentuk, kereta ini agak menarik. Walaupun fakta bahawa pemaju Munich memutuskan untuk tidak menghiasi model dengan gril ke hadapan yang senget (yang telah menjadi ciri ciri semua BMW yang dihasilkan sejak dua puluh tahun yang lalu), kereta itu berjaya. Tidak hairanlah badan ini masih popular sehingga kini. Dan dalam sebarang aliran trafik, anda boleh mengenali BMW E30 dengan mudah.

Penalaan - melalui kaedah kerja sedemikian, ramai pemilik kereta ini cuba memperbaiki penampilannya. Mereka cuba menjadikannya lebih kuat, berotot, agresif. Nasib baik, hari ini ia nyata. Terdapat sejumlah besar alat ganti yang ditawarkan oleh pelbagai syarikat untuk dibeli. Contohnya, torpedo BMW E30 baharu. Bahagian dalam yang digayakan sebagai kemodenan dalam kereta lama kelihatan agak asli. Dengan cara ini, ramai orang berusaha untuk memperbaiki bahagian dalam, kerana biasanya pemandu danluangkan masa. Adalah mungkin, dengan jumlah wang yang banyak dan usaha pakar, untuk menghasilkan kereta baharu yang cemerlang secara luaran.

Salon

Dalaman dalam BMW E30 dibuat dengan baik, tetapi apa yang dipanggil "semangat tahun tujuh puluhan" terasa. Pengilang memasang stereng yang condong, lurus "dalam bahasa Itali". Tetapi ada pelarasan. Panel hadapan boleh dipanggil benar-benar Jerman. Terdapat sekurang-kurangnya semua jenis kekunci dan butang, sama seperti butang. Butang ekzos kuno tidak boleh tetapi tolong, kerana itu anda boleh mengawal pencahayaan. Ini adalah ciri yang sangat berguna.

Papan pemuka boleh dipanggil standard kemudahan dan ergonomik dengan selamat. Sesungguhnya, pemaju BMW berjaya mewujudkan kawasan "kerja" yang baik untuk pemandu. Semua skala mudah dibaca dan kelihatan - stereng tidak menutup pandangan. Di dalam ada dapur BMW E30, tempat duduk selesa selesa, ruang. Sudah tentu, kemasannya bergaya desa - itulah sebabnya ramai orang memutuskan untuk menaik taraf bahagian dalam.

By the way, pada mulanya hanya sebuah sedan dua pintu yang dikeluarkan (itulah yang dipanggil dahulu, bukan “coupe”, seperti sekarang). Tetapi kemudian muncul empat pintu. BMW memutuskan untuk membangunkan model ini kerana sebuah kereta dikeluarkan yang menjadi popular pada masa ini - Mercedes E190. Kereta pesaing lama mereka. Jadi BMW memutuskan untuk bersaing. Mereka menambah baik ciri teknikal, dalaman, tetapi, sejujurnya, ketinggalan di belakang model yang dihasilkan oleh kebimbangan Stuttgart.

Mengenai semua versi secara ringkas

BMW E30dihasilkan dalam pelbagai versi. Convertible, sedan, coupe - badannya berbeza, tetapi dalam spesifikasi teknikal mereka serupa antara satu sama lain. Jadi, sebagai contoh, sejak akhir 80-an, semuanya telah dilengkapi dengan kunci pusat. Tingkap elektrik mula kelihatan, stereng kuasa, tayar aloi ringan, komputer on-board, pembersih lampu depan, mesin basuh cermin depan, pemacu elektrik, langsir, ABS dan banyak lagi. Kemudian, dari awal tahun 90-an, mereka mula mengubah penampilan - mereka menurunkan gril, menukar bampar krom kepada hitam, mengubah suai lampu depan dan meningkatkan saiz lampu belakang.

Secara umum, ini adalah kereta yang kukuh. Bagi penikmat klasik klasik, seseorang mungkin berkata. Satu-satunya masalah ialah alat ganti asal dan penyelenggaraan. Tetapi jika mesin itu dirawat dengan betul, ia akan bertahan selama bertahun-tahun lagi.