Snowmobile "Buran": ciri teknikal, penggunaan bahan api, harga dan foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Snowmobile "Buran" ialah kereta salji domestik. Kita boleh mengatakan bahawa ini adalah legenda industri Soviet. Ia tergolong dalam kelas kereta salji utiliti yang direka untuk bekerja. Kereta salji Buran sedang dihasilkan, gambar yang dibentangkan di bawah, di bandar Rybinsk, Wilayah Yaroslavl. Ia pertama kali muncul di barisan pemasangan pada tahun 1971. Sejak itu, reka bentuknya tidak berubah sama sekali.

Snowmobile "Buran", ciri teknikal yang menyebabkan banyak emosi positif, dibina sepenuhnya di Rusia, oleh jurutera domestik, pada unit kami. Ia wujud dalam dua versi: jarak roda pendek dan jarak roda panjang.

Kisah Belakang

Dalam tempoh selepas perang, penduduk wilayah utara USSR dan Siberia sangat memerlukan kenderaan kecil yang mampu mengatasi sebarang kesesakan salji. Hasil pembangunan jurutera Soviet adalah kereta salji "Buran". Ciri teknikal enjin kenderaan ini membolehkan anda mempelajari banyak perkara tentang perkembangan zaman itu. Pendahulu "Buran" adalah kereta salji, yang digunakan walaupunsebelum perang dalam Tentera Merah. Tetapi Bombardier dianggap sebagai pengasas mod pengangkutan ini.

Enjin dan bahan api

"Buran" mempunyai enjin dua lejang. Reka bentuk yang berjaya membolehkannya wujud selama hampir empat dekad dan mencapai zaman kita tanpa sebarang perubahan khas. Berfungsi pada campuran bahan api minyak. Petrol dituang bersama minyak. Tiada sistem pelinciran berasingan disediakan di sini.

Akses ke petak enjin sangat mudah. Semuanya sangat mudah. Ia cukup hanya untuk membuka hud kereta salji, dan anda boleh sampai ke mana-mana unit. Ruang enjin sangat besar. Perlu diingatkan bahawa hud dipasang dengan sangat mudah dan dipasang dengan dua gelang getah. Di bahagian atasnya terdapat saluran masuk udara yang luas. Ia berfungsi untuk penyejukan udara enjin yang baik, yang menghasilkan 34 kuasa kuda. Kelajuan maksimum adalah kira-kira 60-70 km/j. "Buran" mempunyai sistem brek cakera.

Tangki bahan api cukup besar dan terletak di bahagian hadapan. Berbanding dengan kereta, ia adalah di tempat radiator. Kapasiti - 35 liter. Kereta salji Buran, yang penggunaan bahan apinya adalah kira-kira 15-20 liter setiap 100 km, boleh dipanggil unit yang sangat rakus. Petrol digunakan oleh AI-92. Diisi dengan minyak. Ia dicairkan 1:50 - untuk 50 liter petrol 1 liter minyak. Ia digunakan sama seperti dalam gergaji rantai yang diimport. Port bahan api pada kereta salji terletak di bahagian hadapan, di bawah lampu depan.

Bodi dan transmisi

Di belakang tudung terdapat papan pemuka dan tempat dudukpemandu. Dalam versi berkembar, tempat duduk penumpang terletak di belakangnya. Terdapat sandaran untuknya di bahagian belakang. Di bawah tempat duduk adalah bateri dan ruang bagasi, yang mengagumkan dalam saiznya. Oleh itu, adalah lebih baik untuk membeli kereta salji jarak roda panjang "Buran". Ciri teknikal transmisi adalah seperti berikut: Kotak CVT, hanya dua kelajuan, depan dan belakang. Terdapat juga kedudukan neutral. Lampu depan blok dan palang tunda terletak di bahagian belakang, yang boleh anda pasangkan dengan kereta luncur. Kereta salji itu kecil, menjadikannya sangat padat dan mudah diangkut.

Casis

Pada panel instrumen terdapat meter kelajuan, pengawal selia untuk menghidupkan rasuk rendah dan tinggi. Pemecut terletak pada bar hendal kanan, bersebelahan dengan brek untuk dua trek. Terdapat satu ski di hadapan, yang menyediakan kawalan kereta salji. Ia mempunyai ampaian, iaitu spring terbalik. Ia diambil dari beberapa kereta domestik. Dua trek memberikan keupayaan merentas desa yang baik. Jauh lebih baik daripada beberapa kereta salji import yang mahal. Dengan cara ini, ia boleh dibandingkan dengan pesaing asing.

Snowmobile "Buran", yang harganya jauh lebih rendah, boleh bersaing dengan Yamaha atau Polaris. Namun begitu, satu ski nyata memburukkan kebolehgerakan kereta salji itu. Anda perlu melakukan beberapa gerakan untuk berpusing. Ini meletakkan dia di belakang pesaingnya. Ini terutamanya tidak begitu mudah di atas ais.

Permulaan pergerakan

Menghidupkan enjin adalah sangat mudah. Anda perlu menukar kedudukan kuncipenyalaan ke mod hidup, kemukakan "tercekik" dan tarik kord permulaan ke arah anda. Ia terletak di sebelah kanan bawah, di bawah stereng. Semuanya bermula. Ngomong-ngomong, kunci pencucuh digunakan daripada kenderaan GAZ, jadi sekiranya berlaku kerosakan tidak akan ada masalah dengan carian dan keserasian alat ganti.

Terdapat juga konfigurasi dengan pemula, tetapi mereka sering mengalami masalah yang berkaitan dengan pelepasan berterusan bateri dan "pembakaran" kekal pemula domestik, yang digunakan daripada salah satu kereta kami. Untuk memulakan pergerakan, anda perlu mengalihkan pemegang penghantaran ke kedudukan yang dikehendaki: ke hadapan atau ke belakang. Kemudian ia kekal hanya untuk menekan tuil pemecut. Kereta salji itu "merebut" serta-merta. Dia mempunyai bahagian bawah yang sangat bagus.

Keputusan

Teknik yang sangat diperlukan dalam hamparan Siberia yang luas, sudah tentu, kereta salji Buran. Ciri-ciri teknikal transmisi membolehkan ia mengatasi kesesakan salji yang paling tidak boleh dilalui. Kelebihan tambahannya ialah batang besar, yang sangat berguna dalam taiga, apabila setiap bahagian ruang kosong bernilai beratnya dalam emas. Ia akan memuatkan banyak ikan, bahan api tambahan atau peruntukan. Terdapat juga ruang yang cukup untuk alat ganti, kerana ini masih mesin, dan kadangkala rosak.

Oleh itu, penyelesaian yang baik untuk menakluk hamparan salji domestik ialah kereta salji Buran. Harga untuknya adalah yang paling rendah daripada semua model yang dibentangkan di pasaran Rusia. Benar, adaMasalah abadi teknologi domestik ialah kualiti binaan, tetapi itu cerita yang sama sekali berbeza.