Disel "Opel-Astra": ciri teknikal, kuasa dan penggunaan bahan api

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Kereta kecil sangat popular di bandar besar. Terdapat beberapa sebab untuk ini. Pertama, ia padat, yang tidak akan menyebabkan masalah dengan tempat letak kereta. Kedua, ia menjimatkan, dan memandangkan harga bahan api sentiasa tinggi, ini adalah faktor penting. Dalam artikel hari ini, kami akan mempertimbangkan salah satu daripada pilihan ini. Ini ialah Opel Astra diesel. Spesifikasi, foto, ciri kereta - banyak lagi.

Reka bentuk

Dari segi luaran, kereta ini kelihatan cantik. Di hadapan - lampu besar linzovannaya dan gril lebar dengan jalur krom. Di bahagian bawah, lampu kabus terletak dengan kemas. Gerbang roda dilebarkan sedikit. Ini memungkinkan untuk memasang tayar lebar standard. Berbanding dengan kereta kelas golf yang lain, Astra kelihatan sama baiknya.

Dari segi ketahanan kakisan, semuanya baik di sini juga. Badannya tergalvani, dan oleh itu dengan sempurna menahan kelembapan, garam dan pasir yang ada di jalan raya. Kualiti lukisan tidak buruk - kata pemiliknya. Sepanjang tahun beroperasi, hanya cip tunggal mungkin muncul di bahagian hadapan. Kereta itu dipasang dengan kualiti yang sangat tinggi. Tetapi di antara kekurangannya, pemilik mencatatkan pengumpulan kondensat di bahagian dalam lampu depan. Tolak ini terdapat pada banyak Opel, dan Astra, malangnya, tidak terkecuali.

Dimensi, kelegaan

Hatchback mempunyai dimensi berikut. Panjang 4.25 meter, lebar 1.75, tinggi 1.46. Yang kurang ialah ground clearance. Walaupun pada roda 16 inci, jarak kelegaan hanya 13 sentimeter, dan jika anda memuatkan batangnya, maka lebih sedikit. Oleh itu, anda tidak seharusnya mengambil risiko dengan memandu ke kawasan yang sangat bergelombang. Terdapat risiko merosakkan bampar hadapan, yang terletak sangat rendah, serta menggaru “perut”.

Salon

Mari bergerak ke dalam Opel Astra diesel. Mendarat dalam kereta selesa, duduk belakang roda pun selesa. Perlu dikatakan bahawa bahagian dalam mempunyai banyak persamaan dengan Vectra C.

Ini boleh dikatakan salinannya, kecuali lokasi saluran udara pusat (di sini mereka agak lebih rendah). Stereng adalah tiga jejari, dengan cengkaman yang menyenangkan dan set asas butang. Lajur boleh laras ketinggian dan jangkauan, tetapi hanya secara manual. Pada konsol tengah terdapat radio besar dengan sokongan CD dan komputer on-board primitif. Yang terakhir ini dapat mengira baki kursus, penggunaan purata dan serta-merta, dan juga menunjukkan suhu semasa di jalan. Panel instrumen termasuk meter kelajuan anak panah dan takometer. Lampu latar -kuning. Anehnya, terdapat ruang yang cukup di dalam kereta. Walaupun pemandu yang tinggi akan berasa selesa di sini. Di belakang ada sofa untuk tiga orang. Upholsteri tempat duduk - kain. Ulasan ambil perhatian bahawa tempat duduk sangat ketat dan tidak haus dari masa ke masa. Upholsterinya tahan lasak dan buihnya tidak kemek.

Pengasingan hingar Opel Astra diesel berada pada tahap yang baik. Deruan motor hampir tidak kedengaran. Selain itu, plastik di dalam kabin tidak berderak. Ia juga agak lembut untuk disentuh.

Tahap peralatan

Dalam konfigurasi asas, kereta itu dilengkapi dengan beg udara hadapan dan sisi, stereng kuasa hidraulik, immobilizer, pengunci pusat dan penggera. Terdapat juga tingkap kuasa, lampu kabus, penghawa dingin dan cermin yang dipanaskan.

Konfigurasi maksimum termasuk kawalan iklim dwi zon, cermin elektrik, tempat duduk hadapan yang dipanaskan, xenon, komputer atas kapal dan kawalan pelayaran.

Batang

Isipadu bagasi standard kereta hatchback ialah 350 liter. Pada masa yang sama, bahagian belakang sofa belakang boleh dilipat. Hasilnya, kami mendapat 1270 liter ruang kosong.

Spesifikasi "Opel-Astra" diesel

Jika kita bercakap tentang barisan enjin "bahan api pepejal", terdapat empat enjin dengan susun atur empat silinder dalam talian. Kesemuanya dicas turbo.

Asas antara enjin diesel ialah enjin 1.3 liter. Selain turbin, terdapat jugaintercooler untuk penyejukan udara yang lebih baik. Apakah kuasa diesel Opel Astra H 1.3? Parameter ini ialah 90 kuasa kuda. tork - 200 Nm. Saat puncak sudah tersedia pada 1.75 ribu revolusi. Walaupun fakta bahawa ini adalah enjin asas, ia menarik dari "bawah" dengan baik - ulasan mengatakan. Tetapi masih ia tidak dicipta untuk perlumbaan. Pecutan kepada ratusan - 14.1 saat. Kelajuan maksimum ialah 172 kilometer sejam.

Kelebihan utama kereta diesel Opel Astra N 1.3 ialah penggunaan. Dalam mod campuran, kereta membelanjakan 4.8 liter setiap seratus. Enjin ini dilengkapi dengan kotak gear manual lima kelajuan. Penghantaran agak boleh dipercayai - ulasan mengatakan. Walau bagaimanapun, dalam larian kira-kira 250-300 ribu kilometer, kereta itu mungkin memerlukan penggantian bakul klac. Aci primer dan sekunder sendiri "mencerna" tork.

Juga dalam barisan terdapat enjin 1.7 liter. Apakah kuasa diesel Opel Astra 1.7? Enjin ini mempunyai kapasiti 80 kuasa kuda. Tork - 170 Nm. Kereta ini memecut kepada ratusan dalam 15.4 saat. Kotak gear - hanya lima kelajuan, mekanikal. Pada masa yang sama, purata penggunaan bahan api di sini lebih besar daripada yang sebelumnya - 5 liter setiap seratus. Kelajuan maksimum ialah 168 kilometer sejam. Sistem makanan ialah Common Rail, seperti dalam kes sebelumnya.

Enjin 1.9 liter dianggap bagus. Dengan penggunaan bahan api yang hampir sama, ia mempunyai prestasi yang lebih baik. Jadi, kuasa enjin ialah 120 kuasa kuda. Tork - 280 Nm. Sehingga seratus, kereta ini memecut dalam 10, 8detik. Penggunaan purata ialah 6.1 liter setiap seratus. Di trek anda boleh bertemu 5, 2.

Enjin paling berkuasa dengan isipadu 1.9 liter menghasilkan 150 daya. Tork - 320 Nm. Dengan itu, kereta itu memecut kepada ratusan dalam 9.2 saat. Kelajuan maksimum ialah 207 kilometer sejam. Unit kuasa itu dipasangkan dengan kotak gear enam kelajuan mekanikal, yang menjimatkan bahan api di lebuh raya. Penggunaan purata ialah 6.1 liter. Di bandar, kereta itu membelanjakan 7.7. Di luarnya, anda boleh menyimpan dalam 5.2 liter. Menurut ulasan, Opel Astra diesel 1, 9 adalah kereta paling berharga di pasaran. Walau bagaimanapun, mencari versi 150-kuat agak sukar. mereka sangat jarang dan sangat mahal. Bagi mereka yang tidak mementingkan kuasa, tetapi penggunaan rendah menjadi keutamaan, enjin diesel Opel Astra 1.3 dengan 90 daya adalah sesuai. Ciri-cirinya cukup untuk bergerak dengan yakin dalam aliran bandar yang dinamik.

Bagi kebolehpercayaan, semua enjin diesel Opel Astra secara amnya tidak menyebabkan masalah. Menjelang 300 ribu kilometer, mungkin ada jerking pada kelajuan tertentu. Ia mempunyai kaitan dengan turbin. Sistem bahan api mempunyai peranti mudah. Tetapi masih disyorkan untuk membersihkan muncung. Selain itu, kerana ini adalah enjin pengecas turbo, anda perlu menukar minyak lebih kerap. Dalam keadaan Rusia, selang tidak boleh melebihi sepuluh ribu kilometer. Ia tidak bernilai menjimatkan minyak, kerana sumber turbin juga bergantung pada kualitinya. Dan pembaikannya jauh dari murah.

Casis

Di hadapan suspensi bebas kereta dengan tupang MacPherson,di belakang - rasuk separuh bebas. Tidak seperti Vectra, kereta itu berkelakuan lebih keras sedikit. Perbezaannya terletak pada susun atur suspensi belakang. Jika anda memasang roda 17 inci, pemandu akan merasai setiap hentakan. Untuk keselesaan, pilih tayar berprofil tinggi 16" atau 15".

Tetapi ciri pengendalian Astra telah dipelihara daripada Vectra. Kereta itu serta-merta bertindak balas kepada stereng, sambil menahan jalan dengan baik pada kelajuan tinggi. Dan pada cakera lebar yang besar, Astra biasa boleh dikatakan tidak berbeza daripada versi OPC. Perjalanan penggantungan adalah kecil. Brek adalah cakera sepenuhnya. Brek kereta dengan baik - kata pemiliknya. Walau bagaimanapun, anda perlu membiasakan diri dengan pedal dan dos usaha dengan betul. Dia "merebut" hampir pada awalnya. Tetapi lama-kelamaan, anda boleh membiasakan diri dengan pedal.

Kesimpulan

Jadi, kami telah mengkaji apakah itu diesel Opel-Astra N. Kereta ini sesuai untuk siapa? Ini adalah pilihan yang bagus untuk mereka yang inginkan kereta bandar kompak yang akan memecut dengan baik, merasai jalan raya dan masih mempunyai dalaman yang berkualiti. "Opel-Astra" memenuhi sepenuhnya semua kriteria ini. Selain itu, Astra akan menjadi alternatif yang baik kepada Vectra yang lebih lama. Untuk sebahagian besar, perbezaan di sini hanya pada suspensi belakang. Butiran selebihnya di sini hampir sama (pasti motor dan kotak gear).