Nozel pembilasan: bahan tambahan, pelarut atau ultrasound

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:06

Nozel direka untuk menyembur bahan api yang bercampur dengan udara yang memasuki silinder enjin pembakaran dalaman di bawah tekanan tinggi. Jika muncung boleh diservis dan bersih, maka campuran yang disembur memasuki silinder dalam bentuk kon. Jika ia tersumbat dan mempunyai endapan karbon, maka corak semburan dan perkadaran campuran bahan api-udara akan berubah, yang akan meningkatkan penggunaan bahan api dan menjejaskan prestasi enjin. Untuk mengelakkan perkara ini daripada berlaku, pemilik kereta tidak seharusnya terlepas pandang tentang keadaan mereka dan pembilasan muncung secara berkala harus menjadi satu kemestian.

Penuntik bahan api beroperasi dalam persekitaran yang sangat agresif. Dalam hal ini, kualiti dan ketulenan bahan api adalah sangat penting, kerana bahan cemar organik yang sangat kecil, terbakar, mengendap pada muncung muncung dalam bentuk lapisan jelaga. Nozel pembilasan diperlukan untuk membersihkan jelaga ini. Ia boleh dilakukan dalam pelbagai cara.

Baru-baru ini, mencuci penyuntik dengan tangan sendiri bukanlah satu keutamaan tetapi satu-satunya peluang untuk semua pemandu kenderaan bermotor tanpa pengecualian. Hari ini, teknologi khas telah dibangunkan,yang memungkinkan untuk menjalankan pencegahan awal pembentukan mendapan karbon pada muncung dan peralatan khusus, yang biasanya dipanggil dirian, di mana pencucian automatik muncung dilakukan.

Pemilik kenderaan membasuh kenderaan mereka sendiri dengan bahan tambahan (additive) kepada bahan api. Pada masa kini, pasaran menawarkan pelbagai jenis produk penjagaan peralatan, termasuk reagen, dengan bantuan muncung pra-basuh. Mereka perlu ditambah ke sistem bahan api setiap dua hingga tiga ribu kilometer. Akibatnya, sedikit jelaga yang terbentuk pada muncung semasa operasi kereta dikeluarkan.

Aditif ini bagus dan berkesan, ia memanjangkan hayat penyuntik, membantu memastikan keseluruhan sistem bahan api bersih, tetapi hanya sebagai profilaksis yang menghalang pembentukan lapisan tebal mendapan karbon. Walau apa pun, bahan tambahan tidak boleh ditambah jika sudah ada kotoran lama pada muncung. Cebisan jelaga yang dicuci dari permukaan muncung akan menembusi penapis, menyumbat saluran paip, terkena tekanan tinggi pam bahan api ke dalam rongga muncung dan merosakkannya sepenuhnya.

Oleh itu, apabila sudah ada lapisan jelaga pada muncung muncung, adalah mungkin, tanpa mengeluarkan muncung dari enjin, untuk mencucinya dengan pelarut pada dirian. Pada masa yang sama, enjin kereta dihidupkan, dan pada masa ini, seluruh sistem disiram, sertakeadaan penyuntik, prestasinya dan bentuk penyemburan campuran bahan api diuji. Curahan muncung dalam talian sedemikian dalam mod automatik tidak mengambil banyak masa. Ia berkesan pada tahap pencemaran sederhana, jadi disyorkan untuk menggunakannya dengan kerap.

Jika muncung sudah dikok, maka hanya pembersihan ultrasonik muncung akan berkesan untuk mereka, kerana dua kaedah lain tidak lagi sesuai, ia tidak akan membetulkan keadaan. Dalam kes ini, muncung dibongkar dan diletakkan di dalam tab mandi dengan penyelesaian proses di mana sinaran ultrasonik diluluskan. Jelaga berkok mula mengelupas dan jatuh ke bahagian bawah tab mandi.