Bahan tambahan minyak: ulasan. Semua jenis bahan tambah minyak kereta

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-02-19 18:04

Mana-mana pemandu yang menghargai diri sendiri sekurang-kurangnya sekali dalam hidupnya memikirkan tentang campuran yang ditambahkan pada minyak untuk memperbaiki sifatnya. Untuk memahami apa itu bahan tambah minyak, anda perlu memahami terlebih dahulu betapa pentingnya bahan api dan pelincir untuk kereta anda.

Fizik kehausan enjin

Tanpa pengecualian, semua sistem pendorongan tertakluk kepada haus akibat geseran yang berlaku semasa operasi keseluruhan mekanisme. Suhu meningkat, dan ini membawa kepada pemanasan bahagian logam yang membentuk bahagian kerja mana-mana mekanisme. Akhirnya, kemusnahan berlaku.

Sebagai peraturan, injap dan omboh enjin pembakaran dalaman paling terjejas. Untuk mengurangkan haus, reka bentuk termasuk litar minyak: sistem tertutup dan tertutup yang mengandungi pelincir. Di bawah tekanan, ia berjalan melalui sistem, menyelubungi dan menyejukkan semua mekanisme menggosok dan menggerakkan enjin.

Minyak mineral

Adalah bersyarat untuk membahagikan minyak kepada duakategori utama yang paling kerap digunakan dalam kereta moden. Kumpulan pertama ialah pelincir mineral. Selalunya, minyak ini mempunyai kelikatan yang tinggi. Pakar mengesyorkan menggunakannya dalam enjin lama dengan sistem suntikan karburetor, serta pada unit diesel.

Penggunaan minyak jenis tertentu ini juga ditentukan oleh kekerapan operasi aci enjin utama. Jika reka bentuk menganggap bahawa proses kerja utama tidak dikaitkan dengan kelajuan tinggi, keadaan suhu yang tertakluk kepada sistem enjin adalah agak rendah. Oleh itu, pelincir mestilah mempunyai kelikatan dan kemuluran yang meningkat. Pemandu berpengalaman mendakwa bahawa bahan tambahan minyak gear harus digunakan untuk menambah baik sifat ini.

Minyak sintetik

Kumpulan kedua ialah minyak sintetik yang digunakan dalam enjin moden dengan suntikan bahan api. Ia digunakan dalam motor berkelajuan tinggi, di mana komponen logam tertakluk kepada keadaan suhu kritikal.

Menurut pakar dan pemandu, kedua-dua kumpulan mempunyai kelebihan dan kekurangan. Mempelajari tentang kualiti negatif minyak semasa ia digunakan, mana-mana pemilik kereta biasa cuba meneutralkannya ke satu tahap atau yang lain.

Tambah minyak - baik atau buruk?

Ia adalah untuk meningkatkan sifat-sifat pelincir bahawa aditif minyak diperlukan. Mari cuba fikirkan sama ada mereka benar-benar meningkatkan prestasi enjin atau masih menjejaskan keadaan teknikalnya secara negatif. Pertikaian berterusansejak campuran ini dilahirkan.

Untuk memahami intipati isu ini, anda perlu memahami bahan tambahan minyak yang wujud, jenis dan tujuannya. Sebagai permulaan, saya ingin menjelaskan bahawa kami akan mempertimbangkan dengan tepat yang digunakan oleh pemilik kereta biasa, dan ulasan yang paling kerap kami minati.

Tugas utama mana-mana jenis aditif bukan sahaja untuk meningkatkan kualiti minyak, tetapi juga untuk menukar penunjuk utama operasi enjin kepada lebih baik. Sesetengah bahan tambahan dalam minyak (ulasan hampir semua pakar mengesahkan ini) benar-benar mempunyai kesan positif ke atas operasinya.

Kurangkan penggunaan minyak

Hari ini pasaran menawarkan segmen makanan tambahan yang agak besar. Jenis yang paling biasa yang dibincangkan dan bertindak balas secara positif oleh semua pengguna ialah bahan tambahan minyak enjin yang direka untuk mengurangkan penggunaannya. Selalunya, apabila gelang omboh pengikis minyak gagal, penggunaan minyak meningkat. Sangat sukar untuk menangani fenomena ini. Sebagai peraturan, penghapusan terakhir kecacatan sedemikian hanya boleh dicapai dengan menggantikan gelang ini apabila membuka enjin.

Tetapi pemilik kereta yang baru memahami bahawa prosedur yang diterangkan adalah sangat mahal. Menurut mekanik kereta yang berpengalaman, cara paling mudah untuk menghilangkan penggunaan minyak berlebihan adalah dengan menambah nilai semasa anda menggunakannya. Walau bagaimanapun, ia juga tidak mengoptimumkan belanjawan anda. Selain itu, anda perlu sentiasa membawa satu tin minyak bersama anda.

Di sinilah bahan tambahan kelikatan pada minyak datang untuk menyelamatkan, direka untukmengurangkan penggunaan pelincir. Ia melakukan ini dengan meningkatkan kelikatan cecair.

Pada masa yang sama, pemandu kenderaan menyedari hakikat bahawa apabila enjin dihidupkan pada musim panas, bahan tambahan jenis ini, yang dihasilkan oleh setiap loji minyak dan aditif, boleh menyebabkan kemudaratan yang agak ketara disebabkan oleh suhu persekitaran yang meningkat.

Aditif mengubah sifat minyak

Masalah yang agak serius ialah apa yang dipanggil kesan "haus dan lusuh" minyak pada bahagian logam enjin. Dalam erti kata lain, kadangkala komposisi cecair berubah begitu banyak sehingga merosakkan logam dengan ramuannya.

Ini boleh dielakkan dengan menggunakan jenis aditif kedua: antiwear. Hasil daripada menambahkannya ke enjin, filem pelindung khas terbentuk, direka untuk melindungi bahagian logam daripada geseran yang berlebihan. Terdapat banyak pendapat yang bercanggah tentang penggunaan bahan tambahan tersebut dalam minyak. Ulasan lawan penggunaannya bermuara pada fakta bahawa, seperti dalam kes jenis kelikatan, unsur-unsur kimia yang membentuk aditif dengan ketara mempengaruhi formula asli minyak automotif. Dengan penggunaan yang berpanjangan, ini membawa kepada kemusnahan elemen utama motor.

Pengoksidaan minyak

Adalah mustahil untuk tidak melihat masalah lain yang berkaitan dengan penggunaan minyak automotif jangka panjang. Akibat kemungkinan kebocoran dalam sistem, minyak teroksida dari semasa ke semasa. Jika kita tidak memberi perhatian kepada perkara ini, maka kita akan mendapat perubahan yang sama dalam komposisi kimia.

Untuk mengelakkan ini, pakar mengesyorkan aditif minyak gear yang dipanggil antioksidan. Sebatian ini ditambah untuk mengelakkan berlakunya tindak balas kimia yang berkaitan dengan proses pengoksidaan primer. Adalah dipercayai bahawa penggunaan bahan tambahan antioksidan memanjangkan hayat minyak automotif dengan ketara.

Tetapi, menurut pemandu, hasil daripada menggunakan campuran sedemikian adalah kecil: "untuk membersihkan hati nurani", seperti yang mereka katakan. Minyak anda, walaupun dengan penggunaan teknologi tinggi, kekal ringan. Mungkin itulah sebabnya sesetengah pemilik kereta menambah bahan tambahan sedemikian pada enjin sebelum menjual kereta mereka, dengan ketara menjimatkan penukaran minyak.

Tambahan detergen

Jenis aditif minyak yang agak biasa ialah detergen atau detergen (ia dihasilkan dalam pelbagai jenis oleh Loji Minyak dan Bahan Tambahan Novokuibyshevsk). Tujuan utamanya adalah untuk mengelakkan pemendapan kekotoran berbahaya pada bahagian enjin yang terdedah kepada kesan haba yang paling teruk (contohnya, seperti alur silinder). Menurut pakar, bahan tambahan tersebut mempunyai kesan positif pada permukaan dalaman enjin, melindunginya daripada penampilan pencemaran dan mendapan tar.

Kekotoran ini berjaya digunakan dalam kereta dengan perbatuan yang tinggi (tepatnya kerana kualiti yang disenaraikan di atas). Tetapi profesional menekankan bahawa, sebagai peraturan, aditif ini tidak mempunyai sifat pencegahan. Dan jangan tambahkannya pada unit baharu.

Taburkan bahan tambah

Akibat daripada penggunaan pelbagai kekotoran, produk sampingan dalam bentuk tar keras dan kotoran kadangkala terbentuk. Untuk menghentikan dan mengeluarkannya, terdapat bahan tambahan anti geseran yang tersebar dalam minyak.

Penggunaan bahan tambahan tersebut hanya diingini dalam unit kuasa yang lebih lama. Enjin tertakluk kepada kakisan. Permukaan logam tertutup yang terletak di dalam amat dipengaruhi oleh ini. Tetapi disebabkan persamaan sifat utama kesan dengan campuran anti haus, bahan tambahan tersebut jarang digunakan.

Tambah minyak mineral

Jika semua jenis bahan tambah minyak automotif yang disenaraikan di atas adalah universal, maka yang seterusnya adalah eksklusif untuk pelincir motor berasaskan mineral. Kita bercakap tentang aditif antibeku yang direka untuk mengekalkan kecairan minyak mineral pada suhu rendah (dari -15°C hingga -45°C). Aditif tekanan melampau berada dalam permintaan yang agak tinggi dalam pasaran campuran minyak: ia memastikan operasi mekanisme di bawah beban berat. Prinsip operasinya adalah untuk mengurangkan tork geseran permukaan logam enjin dengan meningkatkan sifat gelongsor pelincir.

Aditif jenis ini digunakan secara aktif oleh pemandu dalam penyediaan pra-jualan. Terdapat pendapat bahawa apabila menunjukkan kereta, ia adalah tepat dan lama menekan pemecut yang menghasilkan kesan positif kepada pembeli.kesan. Fiksyen atau tidak, sejarah senyap, tetapi penggunaan bahan tambahan sedemikian dalam enjin paksa adalah fakta yang tidak dapat dipertikaikan yang tidak memerlukan bukti.

Antifoam Domesi

Adalah mustahil untuk mengabaikan satu lagi jenis campuran rumah yang dihasilkan oleh Loji Minyak dan Aditif Novokuibyshevsk. Ini adalah bahan tambahan anti-buih. Ia diklasifikasikan sebagai detergen, dan ia berfungsi untuk menghapuskan akibat yang tidak menyenangkan daripada menggunakan campuran yang lebih berkuasa. Aditif detergen biasa, sebagai tambahan kepada kemungkinan perubahan kimia dalam komposisi minyak, juga bertindak pada pelincir dengan cara yang sama seperti sabun di atas air, iaitu, terdapat kemungkinan berbuih. Menurut mekanik kereta, bahan tambahan antibuih hanya boleh digunakan apabila perubahan dalam komposisi minyak dikesan secara visual.

Persoalan penggunaan bahan tambahan untuk minyak, setiap pemandu mesti memutuskan sendiri, kerana penggunaannya boleh menjejaskan operasi kereta anda dengan baik dan teruk.